Злобный датчик ДПДЗ

#61

Как высчитал 3 градуса на длинной?

#62

Я же углы со старого датчика снял
АЦП 8 бит имеет 255 точек отсчета при 5В минимальное напряжение которое более менее адекватно может увидеть АЦП - 0,0196В (все виды погрешностей опустим) а далее
1 дорожка 0-26 тут 0,192 В\гр. ту примерно 0.102гр может промерить
2 дорожка 15-95 тут 0,0625 В\гр. на 1 гр что примерно 0.32гр опечатку постом выше исправил прошу извинить

добавлено спустя 13 часов 9 минут:

Вчера проверял ДПДЗ на Attiny44 все прекрасно работает, холостой устойчивый, динамика хорошая.
Вот схема и печатка по Тиньку
Не забудьте поставить две перемычки в файле "attiny44 расположение на плате.PNG" отмечены красным.
Пока не готов файл для расчета данных для занесения в прошивку помогу кто соберет ее сделать по его данным без вопросов.
Для исходных данных нужно:
1. Опорное напряжение при измерении Волговского ДПДЗ
2. Начальное и конечное напряжение на Волговском ДПДЗ
3. Угол работы Волговского ДПДЗ
4.Опорное напряжение на колодке родного ДПДЗ С подключенной схемой и Волговским ДПДЗ

Смета
Attiny44-53 руб.
конденсаторы и резисторы SMD 0805 -20 руб.
фольгинированный текстолит 110х130 - 85 руб. (хватит штук на 9 плат под датчики)
хлорное железо для травления плат - 100гр.-55 руб.
ИТОГО - 213 руб + Волговский ДПДЗ

#63

Значит я правильно расчитывал, даже как-то загордился собой

#64

Вчера по ссылке с фольцевского форума скачал очень интересную книжку по впрыскам http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... try1488557 вес 73Мб

VICTOR-555 · #65

Сергей_СССР огромное спасибо

(думал не ответишь) .Всё вроде очень даже внятно с фото и видео . Наберусь наглости попросить обрисовать три пластины на листке в реальном масштабе с обозначенными точками , положениями и точными расположениями датчиков для сборки . Типа распечатал , вырезал , просверлил по макету где нужно и собрал - было б классно .
Вопрос 1: Сергей_СССР какие стартовые , рабочие (на холостых без энерго потребителей) показатели дпдз и лямбды или на что (параметры) ты ориентировался при настройки обоих датчиков ?
Вопрос 2: Сергей_СССР какой реальный расход топлива город и трасса ?

user11 , А.М и остальные вам тоже респект но ваш метод не то что бы сложен , сколько очень геморойный для человека который не имеет даже паяльника (у меня есть паяльник

).

#66

Мой "метод", вего лишь навсего метод установки стандартного нового или б\у дпдз. То есть самый простой, купить рабочий дпдз не должно быть проблемой, фольксов старых на разбор полно.
А товарищи-да, молодцы, вещи сделали достойные, рукастые и головастые товарищи.

VICTOR-555 · #67

А.М писал(а):То есть самый простой, купить рабочий дпдз не должно быть проблемой, фольксов старых на разбор полно.

Ага полно таких же как у нас или уже на подходе.

#68

Собственно тут описаны способы решения проблемы с ДПДЗ, на выбор,
Самый простой и менее трудоемкий, но более дорогой купить нижнюю часть моника и поставить.
Второй купить отдельно ДПДЗ и выставить, как рекомендует А.М
Третий уже давно предложил Сергей_СССР, я первоначально и хотел делать что-то подобное, но мысль о вылавливании положений склонила в сторону ДПДЗ на МК так как для меня это оказалось проще.
Так что проблемы с ДПДЗ уже не существует каждый выберет свой вариант и сделает какой захочет.

#69

VICTOR-555 писал(а):
А.М писал(а):То есть самый простой, купить рабочий дпдз не должно быть проблемой, фольксов старых на разбор полно.
Ага полно таких же как у нас или уже на подходе.

Нормальных тоже полно.
К примеру, у меня родной дпдз полностью рабочий, и на свалку не просится.
Также купленный первый попавшийся моник всборе за 1000р(35долларов), тоже с полностью исправным дпдз.Сам правда приехал и снял.

добавлено спустя 2 минуты:

Да и проверить легкко его стрелочным вольтметром и батарейкой, не покупать кота в мешке.

VICTOR-555 · #70

А.М писал(а):
VICTOR-555 писал(а):
А.М писал(а):То есть самый простой, купить рабочий дпдз не должно быть проблемой, фольксов старых на разбор полно.
Ага полно таких же как у нас или уже на подходе.
Нормальных тоже полно.
К примеру, у меня родной дпдз полностью рабочий, и на свалку не просится.
Также купленный первый попавшийся моник всборе за 1000р(35долларов), тоже с полностью исправным дпдз.Сам правда приехал и снял.

добавлено спустя 2 минуты:

Да и проверить легкко его стрелочным вольтметром и батарейкой, не покупать кота в мешке.

Вопрос : сколько он проедет этот твой нормальный и проверенный тестером (у меня два таких когдато проверенных) ?

Сергей_СССР Супер ! Человеческое тебе спасибо ! Осталось всё изобразить .

#71

VICTOR-555 писал(а): Вопрос : сколько он проедет этот твой нормальный и проверенный тестером (у меня два таких когдато проверенных) ?

Меня этот вопрос не пугает.

#72

Уважаемые господа просьба пока не повторять пока ДПДЗ на Attiny44 в ходе тестов выявлены серьезные недостатки, появляются провалы и отказ реагировать на педаль газа. Даже в движении на трассе может провалиться. Глюк исчезает после включения выключения зажигания.
Разбираюсь с проблемой. На Меге8 (по первой схеме) работает нормально.

#73

В Польше стоит 75 Злотых =750руб.=25$
http://allegro.pl/potencjometr-przepust ... 45641.html
Но договориться о доставке не удалось пока.

#74

Здравствуйте милые.
Сегодня боролся... боролся с ленью, вроде поборол

Приклеил транспортил с иголкой на моник, углы с точностью в 0,3градуса определяются легко, так-же практически идеально совпадают сегодняшние мои замеры , с прошлыми замерами штанген циркулем, что не может не радовать.

добавлено спустя 28 минут:

Промерил зелёный ДПДЗ.:

- и первая и вторая дорожка- это 100% константы. Замерял напряжение с шагом 5гр, а на первой дорожке в начале её с шагом в один градус, неравномерности как я ошибочно писал раньше в начале дорожки нет.
По этому информации встречающийся в интернете о том, что выставляется ДПДЗ в "начальном положении" на напряжение 190-210мВ(а это примерно 3гр) с натяжкой можно верить. У меня начальное 2,7 гр, напряжение на выходе 128мВт, при опорном 5,13в и 20гр\цельсия. При 3 гр-190мВт, но это всё равно несколько меньше рекомендуемых, так как у меня входное 5,13в.

1- опорное напряжение 5,13в, температура-20гр
2- конец первой дорожки 28,8гр напряжение 5,13в.
3- начало второй дорожки 17,2гр
4- максимальный угол открытия второй дорожки 88,2гр, напряжение при этом 4,49в
5- напряжение дорожка №1- 18гр= 3,07в
- напряжение дорожка №1- 24гр= 4,24в
6- напряжение дорожка №2- 18гр= 0,50в
- напряжение дорожка №2- 24гр= 0,450в
7- пересечение дорожек:
-на первой дорожке напряжение при 17,2гр= 2,9в
-на второй дорожке напряжение при 28,8гр= 0,76в

Точность замеров примерно 0,3гр, то есть очень неплохая.
Завтра наверное переставлю ДПДЗ-шки, и посмотрю на красном имеется ли константа на второй дорожке.

#75

Поменял ДПДЗ-шки, местами, промерил "красный", на нём так-же на обоих дорожках константы.
Промерял с темеже шагами в 5гр, напряжение не отличается более чем на 50мВ(в редких точках) между дпдз-хами, с среднем не более 10мВ.

Красный
1- опорное 5,13в при 20гр тепла.
2- конец первой дорожки 28,5гр, напруга 5,13
3- начало второй дорожки 17гр.
4- максимальный угол открытия дор. №2=88,2гр -4,45в
5- напряжение №1-18гр= 3,01в
-24гр= 4,15в
6- напряжение №2-18гр= 0,037
-24гр= 0,426В
7 пересечение забыл замерить.
Выставил этот ДПДЗ как и зелёный, на 128мВ.

Работает машина неплохо, но не нравится задержка на педаль газа, вот Сергей_СССР говорит что её у него нет, ну не могу поверить.. Может стоит поэксперементировать, по крутить дпдз туда сюда.
Было бы не плохо если бы кто нибудь, у кого нет задержки на нажатие педали газа(если резко нажать на педаль газа с холостых, 0,5сек-1сек, вообще ничего не происходит, на холожную получше) указал бы угол открытия заслонки и напряжение на первой дорожке, можно в "начальном" положении, и опорное указать, может всё-таки не оптимально стоит у меня дпдз..