Установили Солекс!

[s_r]

а вот этого пока не смотрел...в переходной пластине алюминиевой продолговатое отверстие (яйцом)...и возможности нет глянуть пока

[Ванчес]

а вот этого пока не смотрел...в переходной пластине алюминиевой продолговатое отверстие (яйцом)...и возможности нет глянуть пока

Если яйцом то все супер,Солекс как раз будет!

[s_r]

в общем как доберусь...сниму впускной и буду смело крутить тогда...пока не о чем разговаривать...

добавлено спустя 1 минуту:

по каталогу вот такой http://www.elcats.ru/lancia/Parts.aspx? ... v.%3A+0%29

и вот так уже на другой картинке каталога http://www.elcats.ru/lancia/Parts.aspx? ... v.%3A+0%29

[s_r]

короче мужики пипец....

добавлено спустя 9 минут:

https://cloud.mail.ru/public/79674265f2 ... BE1119.jpg

https://cloud.mail.ru/public/724aafe9a6 ... BE1120.jpg

https://cloud.mail.ru/public/90d060b491 ... BE1122.jpg

https://cloud.mail.ru/public/f113da530a ... BE1123.jpg

вот ссылки - в них "указано", почему так карб стоит....бл....ть зла не хватает

[admin]

s_r у тебя моник раньше на машине стоял, впускной коллектор от моника.

[s_r]

Знаю....на Лянчу карб не ставился с завода.
Все темы перелистал уже. В итоге решения не нашел. Тут один был тоже (на форуме) на Дедре, который моник хотел убрать (у него искры еще не было), я так и не понял чем у него все закончилось. Видел фотки, где Солекс установлен перпендикулярно моему...
Проблема вся в том, что "взлет" черепашки, где гофра одевается не дает закрыться капоту. Карб чертовски высоко стоит...
Если бы у меня изначально моник был....я бы его восстановил без всякого "колхоза" тазовского.....так нет же, досталось с таким гоном.
Думаю дальше....

[master.ar.don]

Попробуй на черепашке резинку развернуть на 180 градусов. Если не ошибаюсь она там не ровно стоит.

[s_r]

Кароч, мужики! Победил я машку свою! Теперь карб смотрит куда надо. Снял в итоге колхозный тот переходник из текстолита....нижнюю часть моника тоже открутил-4 болта у которого....и кстати совсем не секс его откручивать как писалось многими...просто накидной изогнутый и все....крути в свое удовольствие...а передние вообще подлезть не проблема....дальше с отцом терпением вооружились и вперед: болгарка, дрель, фреза, текстолит 11мм, прокладки, герметика немного и т.д. и т.п....
Вечерело....Холодало...
Но в итоге таки сделали переходник на карбюратор....подточили окончательно для кулачка место, для рычага заслонки, отполировали переходник...и через картонную прокладку с герметиком посадили на впускной коллектор (с дыркой) на 4 болта (утопленных немного кстати). Ну а далее все почти как на заводе: две прокладки паранитки и ву аля - он на месте. С тросом газа кстати проблем вообще не было по закреплению...только с приводом воздушной заслонки - надо длиннее теперь...
В общем завелась с пол оборота....трос смазали кстати...теперь от пушинки нажимается работает ровно...на педаль реагирует четко...прям очень-таки. Ну с места вообще рвет...а еще колодки сзади поменял...барабан еле натянул, так аж перед задирает. Разгоняется как локомотив теперь, прям не узнать...
Осталось фильтр подсоединить к черепахе и все. Да кстати, он теперь (карб) намного ниже сидит, да капота далеко черепахе... убрали нижнюю часть моника - 21мм была засранка.
Короч, завтра фотоотчет приложу.

добавлено спустя 15 часов:

как и обещал, итог:

[200g]

ну во! красота! особенно наглый шильдик !
маладца!

[BoD]

s_r
и как на солексе ездится???

[s_r]

да офигенно! Как паровоз

[s_r]

Последние новости - поставил ЭПХХ систему..., прикрутил к аккумуляторной полке (со стороны ГТЦ), все работает. Экономика должна быть экономная.

[Ванчес]

Наконец расход начинает радовать,город был 15 л,стал 10-11,трасса была 12 л,стало 8-9,Ура,да еще прет просто супер,держит хорошо обороты,на холодную даже 1000 держит и не глохнет!Вообшем не зря поменял!