двигатель 2,0 дергается на холостых, холостые падают до 600

novak84 · #1

двигатель 2,0 дергается на холостых, холостые падают до 600, такое ощущение что двигателю воздуха или бенза не хватает, была идея что дад сдох, поставил рабочий дад ситуация не поменялась по трассе давиш газ машина едет хорошо а вот на хх двигатель как-то неровно работает холостые плавают и дергается, во воздуху падсосов нет, воздушный фильтр новый, дроссель чистил, я думаю может форсункам кирдык пришел. еще особенность такая - машина заводится только есле на газ нажать при провороте стартером, клапан хх с рабочей машины ставил все равно не помогло. у кого какие идеи будут?

#2

если на газ надо жать при заводке, значит, мало ей воздуха.
может, винт ХХ на дросселе покрутить?

#3

стоит вообще то проводку тогда проверить к самому РХХ.

novak84 · #4

tallman
винт хх крутил поднимал обороты до 1000 но они все равно нестабильные.
yuranltd напряжение на штекере рхх тоже присутствует, сам рхх рабочий

#5

поищи, я гдето описывал процедуру настройки хх для MPI,
попробуй сначала настроить, и пару раз после настройки заглушить и завести, если не глюк не пропадет тогда нужно искать дальше.

novak84 · #6

хх не настроить, двигатель даже при 1000 потряхивает, отключил сегодня лямбду, начал работать чуть ровнее, кое как 1000 держит, поменял дтож и дтв улутшений в работе не появилось, поменял еще на всякий случай свечи провода и крышку трамблера тоже не помогло, завтра буду менять форсунки и дроссель. свечи кстати черные, я так понимаю бенза больше чем надо льёт

#7

а не сдох ли РДТ?

novak84 · #8

tallman тоже есть такое подозрение завтра его первым делом его махну на проверенный

novak84 · #9

кароче померял сегодня давление на всякий случай махнул регулятор давления, поставил свежие форсунки, дроссельную заслонку и ничего не изменилось, работает как трактор и из выхлопной бензином пахнет, походу грм не так выставил. народ у кого 2.0 8v подскажите куда должна смотреть метка на шестерне коленвала, строго вверх или немного повернута в право? я ставил по книге там она не строго вверх а немного вправо смещена на мелкий выступ, в другой книге строго вверх, как правильно выставить метку на коленвале?

#10

novak84
как в 2.0 точно не скажу, но стоило бы попробовать поискать ВМТ на маховике или на реперном диске,
думаю там точное обозначение должно быть.
кроме того еще вариант просто выкрутить свечу, в первом или четветорм цилиндре и если есть микрометр вкрутить и найти точное ВМТ коленвала будет не сложно, можно без микрометра просто отверткой, но это нужно чувствовать.

#11

строго вверх, но, как вариант, можно и как админ говорит, то есть отверткой или микрометрической стойкой

novak84 · #12

микрометра такого нету, попробую выставит колено по метке на шестерне и посмотреть что маховик покажет

denami · #13

novak84 писал(а):Народ у кого 2.0 8v подскажите куда должна смотреть метка на шестерне коленвала, строго вверх или немного повернута в право? я ставил по книге там она не строго вверх а немного вправо смещена на мелкий выступ, в другой книге строго вверх, как правильно выставить метку на коленвале?

Я выставлял либо по метке на маховике. либо приспособлением от мотоцикла искал ВТМ (как то было под рукой ижевский девайс). На шестерне балансирных валов у меня так же куда то в сторону смотрит. Но ни на какой из приливов не попадает

novak84 · #14

denami есле на шестерне калена смотрит строго вверх то это на зуб смещение от нормальной метки и двигатель как дизельный трактор работает, я сегодня все перепроверил у меня все четко стояло, на малой шесетрне грм есть метка и есть прилив на который она смотреть должна, получается что метка на шестерне не строго вверх а чуть правее смотрит, сегодня уже голова кипит, рдт рабочий давка в рампе 3 атмосферы, форсы новые, дроссель тоже с рабочей машины, эбу с рабочей машины тоже подключал все тоже самое, из выхлопа бензом пахнет и двигатель как будто подтраивает но все цилиндры работают чудеса какие-то

denami · #15

novak84 писал(а):рдт рабочий давка в рампе 3 атмосферы, форсы новые, дроссель тоже с рабочей машины, эбу с рабочей машины тоже подключал все тоже самое, из выхлопа бензом пахнет

Датчик положения дроссельной заслонки на холостых не оказывает какого либо влияния. По крайней мере у меня. (что подключен, что нет одинаково). Так что дроссель ваятеле влияет.
А вот форсы новые какие? Магнетти-марели либо газелевские сименс дека?
Обратка продувается? (на другой машине был случай, лента крепящая бензобак лопнула и бензобак повис на кронштейне, передавив подачу и обратку. Подача под давлением, ее продавливало, а вот обратку походу передавило так, что поднялось давление в рампе. Раход был дикий и бензином пованивало. но не сильно.) Хотя у тебя в рампе тройка, так что ваятеле.
Какая маркировка на ЭБУ?
На моих такие надписи 2840/00 IW-042 спрашивал у себя по месту цены. Но никто даже под заказ не везет. И производительность найти не смог, что бы подобрать аналоги если придется.

Потенциометр случаем никто не крутил на ЭБУ (либо где он у тебя стоит)? ( у меня пломба сорвана, и видно кто то ковырял, но на ТО показывает в пределах допустимого. Осциллографом посмотрел пила рисуется вроде как нормальная. Сам крутить не стал)