Короче, я настолько жадный , что впервые за год заправил полный бак бензы. Довольный такой был!!! Жуть просто!!! И вдруг куда-то делось литров 7 горючки. Вонь ужасная в районе кормы автомобиля. Заглянул под машку, смотрю на бак, и вижу вот такую картину:
добавлено спустя 55 секунд:
там таких мест много (штук 5-7) как с этим бороться???? или замена???
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
user11 прав,
такое наступает часто когда прокладка датчика или всей крышки бензонасоса течет.
также может выходить через контакты датчика или насоса
залитые в пластик.
еще как вариант мог вылезти шланг с переворотного мультиклапана.
если из мультиклапана вылез шланг, тогда бак придется снимать,
так как к нему нет доступа из багажника, многие даже не подозревают о его существовании.
Вот именно из за этого патрубка мультиклапана и может течь, расположен его вход в бак с правой стороны бака под задницей правого пассажира и при заправке бака не более 20л о себе может и не давать информации. У меня по крайней мере при замене ремкомплектов рычагов пришлось бак снимать и лицезреть картину выломанного патрубка и вставленного переходника из латуни с облепленным вокруг холодной сваркой. Герметичности никакой при полной заливке бака. Очень жалею что не сделал нормально при снятом баке. Сейчас его снимать не хочется. В вашем случае скорее всего перелив через горловину бензобака в которую вставлен стакан топливного насоса. Подтеки на фото очень характерные. По поводу материала бензобака, так там действительно полиэтилен и холодной сваркой или эпоксидкой его не замажешь. Лучний вариант запаять паяльником - полиэтилен хорошо паяется при нагреве.
если в баке обнаружатся дырочки, то паяльником их можно нормально заплавить. а вот если трещинки-порезы, то паяльник бесполезен - под нагрузкой (когда внутри бензы много) постепенно расползутся, так как паяльник латает только по поверхности, не сплавляя на всю глубину.
для нормального лечения нужен термопистолет.
В принципе можно и паяльником трещину залатать, а чтобы не расползалась вплавить сеточку из цветмета или нержавейки, на подобие ремонта бамперов. А так, да термофен промышленный в помощь. Одна с ним трабла, как и сварка опасен в сочетании с парами бензина.
феном нельзя - размягчит здоровый пятак верхности раньше, чем что-то заплавить успеешь, даже с узкой насадкой. если нет термопистолета и опыта обращения с ним, то лучше обратиться к матеру, который пластмассовые детали латает.
я уже выкинул 3 бака, место занимали, а у меня было изза самопальной банки глушака , резинка порвалась и банка касалась углом бака, проплавила брешь, чем только не мазал не помогла, паять тоже не рискнул изза паров бенза, может и поможет, я столько не заморачивался купил за килорубель бак и поменял. они редко портятся потому что как раз не гниют, и особо большим спросом не пользуются, он довольно толстый и гибкий чтоб растрескаться сам по себе
, что впервые за год заправил полный бак бензы. Довольный такой был!!! Жуть просто!!! 
И вдруг куда-то делось литров 7 горючки. Вонь ужасная в районе кормы автомобиля. Заглянул под машку, смотрю на бак, и вижу вот такую картину: 
