большая подача топлива

any · #1

почему когда снимаешь воздушный фильтр и закрываешь руками моно впрыск даешь резко газу руки становятся очень влажными

#2

any
я незнаю зачем моник нужно закрывать руками,
но этому есть физическое объяснение:
когда закрывается моник сверху руками появляется вакуум(разряжение)
так как мотор всасывает воздух(как пылесос),
естественно форсунка и ее сопло находятся в вакууме
и этот вакуум практически высасывет топливо из форсунки
- чем и нарушается баланс между давлением топлива и количеством воздуха.

другое дело если просто держать руку над моником(3-4см над)
и при этом рука увлажняется при плавном но быстром наборе оборотов
тогда могу посоветовать померять компрессию, так как есть подозрение
на то что впускные клапана загнуты.
а при замере компрессии это будет видно по самой компрессии
или же разницы компрессии по отдельно взятым цилиндрам.

также рука может увлажняться еще и при неправильной установке меток ремня ГРМ.

any · #3

извините, я не правильно написала не закрывать , а держа руку! вы меня правильно поправили!

#4

any тогда советую померять компрессию и уже после
замера учитывая результаты действовать.

Urri · #5

Приветствую, однополчане! Просвятите пожалуйста: можно ли поставить верх моновпрыска от Рено-Клио 1.2? Визуально он один к одному, да и дроссельная часть такая-же, только ДПДЗ на шесть контактов. Мой моник уже не распыляет, бьёт каплями, сопливит капитально. Спасибо за внимание.

#6

если подойдет то можно поробовать установить верхнюю часть,
но как сие чудо будет работать меня не спрашивайте, если память мне не изменяет то у них моторы 1.2 и соответственно форсунка по другому откалибрирорвана, возможно что станет экономной и потеряет в мощности, а также возможно что будет чихать в моник от недостатка топлива.

Urri · #7

И я про это подумал....А наша форсунка чистится как-нибудь? У меня не распыляет, а бьет крупным градом, просто капает под собственной тяжестью.

#8

Фигачит бензом из всех щелей..Или обратка не работает или не знаю что еще..при снятом воздушном фильтре аж через верх выпрыскивает..стоит карб солекс. Какие могут быть причины? Как проверить работу клапана абсорбера? и подскажите какого цвета провода идут к клапану абсорбера и рядом с ним стоящим агрегатом (клапан абсорбера с ним соединен и из него идет трубка на карб)

добавлено спустя 2 минуты:

и свечи жестко заливает..как еще обратку проверить?

kintoho · #9

Обратку продуть, может просто игла в солексе не держит. Не знаю чем вас привлекает солекс, еще во времена эксплуатации девятки с ним намучился.

biniteck · #10

компрессором в обратку дунуть и всё. я так себе продувал.и выяснилось, что у меня под днищем трубка вообще разорвана)

добавлено спустя 2 минуты:

не понятно правда зачем тебе улавливать адсорбером пары топлива, если у тебя солекс)
а если стреляет топливо вверх, так ты посмотри не разбито ли посадочное седло под носик УН.

#11

kintoho писал(а): Не знаю чем вас привлекает солекс

абсолютно не чем..старый хозяин поставил, а я буду мучатся) планирую январь ставить, но до этого еще дел куча..

biniteck писал(а):компрессором в обратку дунуть и всё

попробую завтра, надеюсь получится..

biniteck писал(а):не разбито ли посадочное седло под носик УН

а это что за зверь?

#12

Kuziro писал(а):а это что за зверь?

Ускорительный насос

#13

Нашел причину...тупее ситуации у меня не было... пока машина стояла без карба какойто жучок решил себе устроить домик в шланге обратки и закупорил его на сантиметров 5 в глубину листьями.. снаружи не видно было, обнаружил только когда сантиметра на 2 прорезал шланг...

Urri · #14

Kuziro писал(а):Нашел причину...тупее ситуации у меня не было... пока машина стояла без карба какойто жучок решил себе устроить домик в шланге обратки и закупорил его на сантиметров 5 в глубину листьями.. снаружи не видно было, обнаружил только когда сантиметра на 2 прорезал шланг...