датчик фаз грм

разрывало · #1

Утром не завелась машина, быстрый осмотр показал, что нет искры, датчик кален вала прозванивается, а вот датчик фаз НЕТ, может ли он влиять на образование искры? Катушку проверил-исправна.
Подходит ли коммутатор с таза?

#2

разрывало писал(а):а вот датчик фаз НЕТ

датчик фаз под замену, без него по хорошему может искры не быть
вобще или будет только на двух котлах возможно.

разрывало писал(а):Подходит ли коммутатор с таза?

к ведру да, к фиату нет.

#3

admin писал(а):
разрывало писал(а):Подходит ли коммутатор с таза?
к ведру да, к фиату нет.

и то если оно с болтами

novak84 · #4

ну да без этого датчика машина не заведется

разрывало · #5

а кто-нибудь может дать распиновку фиатовского коммутатора( не диджиплекса , а именно коммутатора), который стоит под бабиной.

#6

разрывало может бы и нашел я тебе схему подключения
родного коммутатора, но откровенно мне лень ее искать,
просто потому что фазы впрыска тазокомутатору не обяснить хоть его молотком бей,
у тебя есть источник поломки, это датчик фаз которые не прозванивается,
смени его и пробуй заводить машину.
если не вериш мне что тазокомутатору не объяснить фазы впрыска то просто сними крышку
с трамблера и загляни внимательно внутрь, там ты увидиш два кулачка, которые
расположены под 90 градусов друг к другу.
единственное что ты можеш попробовать заколхозить так это этот датчик фаз
от какой либо другой машины ибо он в этой системе псевдопассивная деталь,
тоесть что ему кулачки выдают то он и дает мозгу.

разрывало · #7

Уважаемый админ я думал что ты поймёш для чего мне распиновка комутатора,я видел своими глазами что комутатор от таза стоял на темпре,поэтому и спросил распиновку чтоб своими силами не испортить не то не другое сравнить так сказать вывода нашего и таза.Так как тазовский взять и легче и дешевле.и вобще все комутаторы принципиально одинаковы главное знать за какие верёвочки потянуть

А на счёт датчика фаз то мне и так всё ясно было,ЭБУ видит обрыв ремня и оставляет режим неисправности,соответственно отключив падачю сигнала на камутатор,отсюда и отсутствие искры.

Извините если что то не так.

novak84 · #8

разрывало
так а нафиг тебе комутатор от таза колхозить есле у тебя датчик фаз не рабочий? есле ты поставишь комутотр от таза с неработающем датчиком фаз машина не заведется все равно. помей датчик фаз для начала, родной стоит копейки и колхозить ниче ненадо

разрывало · #9

Датчик фаз заказал уже, в силу раритетности машины приходится его ждать,и не скажу , что деталька эта копеечная(ну или у нас разные понятия о копеечках).

novak84 · #10

ну на счет копеек я конечно погорячился, но цена от 395р и выше, цена вроде адыкватная не заоблачная

alextric · #11

у меня такои.

#12

alextric у тебя система впрыска и зажигания другая!

Андромеда · #13

Моя темпра1,8 тупит

. Объясню всё по порядку 1-на ней стоит шкив КВ от движка с балансировочными валами,2-на кронштейне крепления датчика КВ место техно-кого отверстия,ближайшее к ДКВ, было оторвано и пришлось делать алюминиевую сварку и высверливать эту дырку,3-я наварил ещё немного алюминия чтобы дать по больше опережения по датчику КВ,и, обороты чуть чуть увеличились и мотор заводится шустрее, но при нажатии на педаль акселератора всё равно разгоняется тяжело

. И теперь у меня вопрос в каком положении находится датчик фаз ремень ГРМ выставить по меткам! Потому-что ДКВ на толщину зуба опережает т.н. ВМТ

novak84 · #14

а у тебя трамблер или двойные катушки зажигания?

Андромеда · #15

novak84 писал(а):а у тебя трамблер или двойные катушки зажигания?

Трамблер