Угол опережения зажигания

[isomiac]

Всем привет у меня двигатель 149c2046.... вроде как)) Как выставить угол ОЗ? вроде в какой то теме чувак писал что после каждого залива бензина выставляет. Я просто довольно-таки чайник. но знающие люди говорят что, что то не в порядке с ним. Вроде как слишком раннее. Двигатель на холостых работает не стабильно. Вернее работает на 1100 более менее, а меньше уже можно и заглохнуть.

[Super113]

проверь карб сначала и лучше у специалистов,а то у меня похожая проблема была что на холостых кое как работал потом карбюраторщики настроили и нормс стало

[isomiac]

Вот как раз хороший карбюраторщик и посоветовал. Карб стоит от 08. Еще говорит можно приколхозить восьмерочный трамблер, но я хочу попробовать с УОЗ повозится. Как купил у деда так ничего и нетрогал. Вот хочу у знающих посоветоватся

[Fairfox]

что меня конкретно бесило в ВАЗ-2103 - это стук поршневых пальцев при разгоне,
я в неё даже БУЗ местного производства инсталлировал, и подкручивал его ручку на ходу
И сейчас периодически слышу от всяких восьмёрок-девяток всё тот же звук на разгоне (((

А вот дигиплекс никогда этим не грешит - ну не стучат пальцы, и всё!
Хотя порой приходилось в таааких ипенях заправляться...

добавлено спустя 2 минуты:

мож и тебе к восьмёрочному карбу прикрутить какой-нибудь БУЗ?

[isomiac]

Ничего не понял.... Это к чему?

[Fairfox]

http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic ... &view=next
http://qrx.narod.ru/rem/bz_avt.htm

[isomiac]

Ну так автоэлектрик сможет разобраться в этом digiplexe или как его вообще проверить на нормальную работу? Я так понял что регулируется зажигание положением каких то меток на маховике?
Я кстати не говорил что вообще тот еще чайник?)

[admin]

Всем привет у меня двигатель 149c2046

а чего тогда неправильно заполненым профилем сбиваеш с толку?
этот мотор DOHC, нет у него дигиплексу
что касается угла зажигания если хочется точности езжай к электрику попроси стробоскопом угол выставить
ну или сам крути трамблер пока не добъешся оптимальной
работы по звуку и тяге.

[isomiac]

Виноват. Профиль поправил. Просто я не особо разбираюсь, а автомеханики меня шлют с машиной куда подальше. Вот хочу разобраться как что и куда))) Прикрепил фотки трамблера. Там метка есть и болтик может надо болт по метке поставить и как вообще крутить Где нибудь вообще есть мануалы по этим движкам?

P.S. Простите меня за профанство, всю жизнь семья жила без машин)))

[admin]

мануалов по этому движку не наблюдал,

чтоб установить зажигание можно ослабить(не откручивать далеко) три гайки которые держат трамблер и вращать его как показано на рисунке.

[isomiac]

спасибо попробую

[200g]

конечно, в идеале надо отстраивать трамблер по стробоскопу и газоанализатору.
а в обычном, Автолюбительском варианте - делают так:
чуток ослабляют гайки крепления, чтоб можно было трамб рукой поворачивать, но чтоб при этом он был плотно прижат, заводят движок, прогревают до рабочей температуры, затем "газуют". если "звона" клапанов при энергичном "газовании" не слыхать, то немного сдвигают в сторону опережения и снова резко "газуют"... и так до тех пор, пока не услышат характерный "звон" клапанов. значит уже перебор. поворачивают трамблет чуть назад, "газуют", ничего не тарабанит - все нормально, гайки затягивают.
но должен учитывать. что эта установка под один какой-то вид бензина, который был в тот момент залит в бак. если потом нальешь бензу похуже - при разгоне движок будет на низах тупить, а на высоких оборотах стучать клапанами. в таком случае придется делать трамблером зажигание чуть позже (поворачивать). а потом, когда зальешь хороший бенз - на низах двигатель будет бодро подхватывать, но затем не развивать нужной мощности - тоесть надо будет траблер вновь немного доворачивать в сторону опережения.
это был извечный гемор в совдеповских карбовых машках - с завидной регулярностью крутить туда-сюда. повезет, если в твоем регионе на заправках всегда один и тот же по качеству бензин.
буржуям легче, они даже не знают, что одна и та же марка горючего может быть один раз отличным, другой - полное г...

[maksimus]

Для 149с2046 под управлением УОЗ от штатного блока ЭБУ впрыска.
"Я выставлял так: коленвал в положение ВМТ 1;4 цилиндров, или по риске на шестернях ремня ГРМ, на колене или распредвалов.
При этом бегунок трамблёра серединой контакта ( по ширине), будет указывать на прорезь в торце корпуса трамблёра( у каго как настроено опережение, может всё нормально). В этом положении искра будет поджигать смесь точно в ВМТ( у меня так и было). Нам этого не надо, поэтому фиксируем трамблёр в этом положении и крутим коленвал против рабочего вращения (если смотреть от бачка ОЖ на трамблёр, то по часовой стрелке), на 10-12 градусов. На картере сцепления есть окошко для этой процедуры с нанесёнными метками или на кожухе ремня ГРМ. В этом положении бегунок сместиться на точку нужного опережения, поэтому совмещаем прорезь в торце корпуса трамблёра с серединой контакта бегунка, вращением трамблёра на нужный угол, всё, затягиваем гайки.
Способы различны, кто как приспособится, может у кого-то выставленно правильно, ну и ладно, хотя советую сделать засечки и "покрутить".
Когда я купил машину, она просто ползала, а я лет десять не сидел за рулём, поэтому сразу не понял, расход был литров двадцать, по трассе упиралась в 150 с попутным ветром(компрессия 11,5 везде). Не мог понять из-за чего не едет, пока не обшарил интернет и кучу мануалов, в Ярославле в сервисах про итальянки никто ничего не знает, а сейчас так приятно в спину подпирает при разгоне."

Рекомендую поизучать вот эту тему http://fiatforum.5bb.ru/viewtopic.php?id=196

[Fairfox]

я ж говорю - БУЗ надо ставить, чтоб к трамблёру не лазить каждый раз

добавлено спустя 24 минуты:

мануалов по этому движку не наблюдал

а вот в мануале это разве не он? по виду очень похож....

[maksimus]

В системе впрыска 1.6 двухвала трамблером выставляется значение начального УОЗ от которого идет коррекция УОЗ блоком ЭБУ двигателя. Если установлен карбюратор, а система зажигания оставлена, то у меня лично нет рекомендаций как выставить УОЗ. Но думаю, что все же вышеописанный метод может помочь.
Если не поможет - надо размышлять и искать варианты.
Жаль что ТС не в Питере. Мне очень хочется поэкспериментировать с двумя карбами.