Fiat Tipo & Tempra Форум

так, по схемам даже более чем понятно, а на практике, где именно должен быть прикручен красный провод, который идет на замок зажигания. На данный момент нет напряжения на нем..... И еще, слева за аккумом висит большой цилиндр, на который идут провода: + с аккума, плюсы на стартер и т.д. Сбоку на нем есть 2 контакта, один +запитан сверху, а что за 2-й? Он тоже плюсовой, но что от него должно идти?

добавлено спустя 1 час 33 минуты:

так, с проводами вроде разобрался..... все поставил на свои места, стартер крутит, искра есть... топливо тоже поступает, но не схватывает... так что проблема теперь в соседней теме....

zx256 писал(а):И еще, слева за аккумом висит большой цилиндр, на который идут провода: + с аккума, плюсы на стартер и т.д. Сбоку на нем есть 2 контакта, один +запитан сверху, а что за 2-й? Он тоже плюсовой, но что от него должно идти?

яли я давно не в теме или это что-то очень колхозное.

ты просто не в теме колхоза

да вроде штатная байда, во всяком случае выглядит так..... правда что она делает, неясно). попробую сфоткать, может ясней будет

добавлено спустя 6 минут:

http://www.fiat-tipo.ru/album_showpage.php?pic_id=282
Вот она, находится слева за аккумом, черный провод +с аккума.....

ну точно какой-то колхоз!
там ничего, кроме клеммы с двумя идущими от нее красными плюсовыми проводами быть не должно.
а рядом с аккумуляторным подиумом, из пластассового кожуха с жгутом проводов, вниз на ДПКВ идет его родной черный разъединяющийся провод.
а все остальное от лукавого

может и так, но я соеденил проводом эту байду с колодкой выше, которая точно штатная с плюсами, и цепь заработала.... на все идет питание, есть искра и т. д., но результат -- 0......

в принципе, как реализовано - не важно, главное, что работает.
а теперь сам посуди: искра есть, бенза поступает, а не заводится. что это значит? значит неправильное искрообразование: или что-то с трамблером, или все-таки ДПКВ гонит.

а что там с трамблером может быть? выставлен правильно, бегунок крутится, а вот как ДПКВ проверить? завтра буду пробовать снимать....
вот только как ДПКВ может гнать? вроде как он работает, импульсы дает.... он как-нибудь настраивается?

zx256 писал(а):он как-нибудь настраивается?

Практически никак, разве что зазор можно увеличить подкладывая прокладки или шайбы, но тебе это в данный момент никчему.
если сейчас искра есть, есть ли питание во время вращения стартером на
клапане отсечки?
свечи не мокрые?

клапан отсечки на карбе срабатывает, на него питание поступает при включенном зажигании... проверял... щелкает, открывается.... свечи мокрые, но вроде не переливает... т.е. меняю 2-й и 3-й провод местами, сразу же простреливает в карб..... пробовал на нескольких комплектах свечей..... везде один и тот же результат.....

Ребята помогите разобраться в замкие зажигания при подключении сигнализации StarLine Twage B9 в инструкции к замку нужно подключить 6 поводов . с тримя я разобрался чёр-жел тонкий , чёр-жел толстый и красный питание 12v а остальные куда нужны такие контакты как 1 1.положительный выход включения зажигания #1, 2.положительный выход включения АСС, и. 3. положительный выход программируемый функция восемь этот провод есть варианты в настройках сигнализации включить вариант первый АСС. вариант второй IGN1. вариант третий режим кнопки старт-стоп и режим четвёртый вариант 1 Импульс но ведь у нас в замкие нет зажигания 1, зажигание 2, Acc есть, IGN1 ТОЖЕ НЕТ

на наших замках нет положения АСС. есть 0, MAR (зажигание), AVV (стартер) и в обратную сторону от 0 есть положение PARK (включение габаритов с возможностью извлечения ключа из замка)
у меня такая же сигналка, к замку всего 3 провода идет

Посмотри на фото номер 2 там есть контакт
АСС. Третий с верху

ПОЛОЖЕНИЯ ключа такого нет

, в инструкции не указывают положение ключа зажигания а указывают номера и названия контактов