Замок зажигания

zx256 · #16

так, по схемам даже более чем понятно, а на практике, где именно должен быть прикручен красный провод, который идет на замок зажигания. На данный момент нет напряжения на нем..... И еще, слева за аккумом висит большой цилиндр, на который идут провода: + с аккума, плюсы на стартер и т.д. Сбоку на нем есть 2 контакта, один +запитан сверху, а что за 2-й? Он тоже плюсовой, но что от него должно идти?

добавлено спустя 1 час 33 минуты:

так, с проводами вроде разобрался..... все поставил на свои места, стартер крутит, искра есть... топливо тоже поступает, но не схватывает... так что проблема теперь в соседней теме....

#17

zx256 писал(а):И еще, слева за аккумом висит большой цилиндр, на который идут провода: + с аккума, плюсы на стартер и т.д. Сбоку на нем есть 2 контакта, один +запитан сверху, а что за 2-й? Он тоже плюсовой, но что от него должно идти?

яли я давно не в теме или это что-то очень колхозное.

#18

ты просто не в теме колхоза

zx256 · #19

да вроде штатная байда, во всяком случае выглядит так..... правда что она делает, неясно). попробую сфоткать, может ясней будет

добавлено спустя 6 минут:

http://www.fiat-tipo.ru/album_showpage.php?pic_id=282
Вот она, находится слева за аккумом, черный провод +с аккума.....

#20

ну точно какой-то колхоз!
там ничего, кроме клеммы с двумя идущими от нее красными плюсовыми проводами быть не должно.
а рядом с аккумуляторным подиумом, из пластассового кожуха с жгутом проводов, вниз на ДПКВ идет его родной черный разъединяющийся провод.
а все остальное от лукавого

zx256 · #21

может и так, но я соеденил проводом эту байду с колодкой выше, которая точно штатная с плюсами, и цепь заработала.... на все идет питание, есть искра и т. д., но результат -- 0......

#22

в принципе, как реализовано - не важно, главное, что работает.
а теперь сам посуди: искра есть, бенза поступает, а не заводится. что это значит? значит неправильное искрообразование: или что-то с трамблером, или все-таки ДПКВ гонит.

zx256 · #23

а что там с трамблером может быть? выставлен правильно, бегунок крутится, а вот как ДПКВ проверить? завтра буду пробовать снимать....
вот только как ДПКВ может гнать? вроде как он работает, импульсы дает.... он как-нибудь настраивается?

#24

zx256 писал(а):он как-нибудь настраивается?

Практически никак, разве что зазор можно увеличить подкладывая прокладки или шайбы, но тебе это в данный момент никчему.
если сейчас искра есть, есть ли питание во время вращения стартером на
клапане отсечки?
свечи не мокрые?

zx256 · #25

клапан отсечки на карбе срабатывает, на него питание поступает при включенном зажигании... проверял... щелкает, открывается.... свечи мокрые, но вроде не переливает... т.е. меняю 2-й и 3-й провод местами, сразу же простреливает в карб..... пробовал на нескольких комплектах свечей..... везде один и тот же результат.....

kalinin · #26

Ребята помогите разобраться в замкие зажигания при подключении сигнализации StarLine Twage B9 в инструкции к замку нужно подключить 6 поводов . с тримя я разобрался чёр-жел тонкий , чёр-жел толстый и красный питание 12v а остальные куда нужны такие контакты как 1 1.положительный выход включения зажигания #1, 2.положительный выход включения АСС, и. 3. положительный выход программируемый функция восемь этот провод есть варианты в настройках сигнализации включить вариант первый АСС. вариант второй IGN1. вариант третий режим кнопки старт-стоп и режим четвёртый вариант 1 Импульс но ведь у нас в замкие нет зажигания 1, зажигание 2, Acc есть, IGN1 ТОЖЕ НЕТ

#27

на наших замках нет положения АСС. есть 0, MAR (зажигание), AVV (стартер) и в обратную сторону от 0 есть положение PARK (включение габаритов с возможностью извлечения ключа из замка)
у меня такая же сигналка, к замку всего 3 провода идет

kalinin · #28

Посмотри на фото номер 2 там есть контакт
АСС. Третий с верху

#29

ПОЛОЖЕНИЯ ключа такого нет

kalinin · #30

, в инструкции не указывают положение ключа зажигания а указывают номера и названия контактов