Fiat Tipo & Tempra Форум

Темпра 1.6 карб. Глохнет при сбрасывании газа (стоячая холостые держит норм.) и провалы при нажатии на педаль газа. Карб стоит Вебер. Заменил на заведомо исправный, та же фигня. Поставил новый бензонасос (старый масло гнал из технологического отверстия), та же фигня. Остается только на опережение зажигания грешить. Теперь что, Диджиплекс-2 менять? Или вакуумник еще может как-то влиять на енту ситуёвину?

у меня было такое,но это аказался клапан холостого хода выпендривался.переделал на российский.

так этот вариант легко проверить: выкручиваешь ЭМК, сдергаваешь жиклер, вытаскиваешь иглу, снова все собираешь без запорной иглы, вкручиваешь на место, заводишь и убеждаешься - от него проблема или нет.

я снимал с его контакт и цмыкал несколько раз по нем.Все становилось ок на время

200g писал(а):так этот вариант легко проверить: выкручиваешь ЭМК, сдергаваешь жиклер, вытаскиваешь иглу, снова все собираешь без запорной иглы, вкручиваешь на место, заводишь и убеждаешься - от него проблема или нет.

На холостых разъединял контакт на ЭМК, движок глохнет, сделал вывод, что ЭМК рабочий. Тем более карб (который поставил на Темпру) с предыдущей Типо работал как часы.

проверь на всякий случай все вакуумные шланги

у знакомого темпра подергивалась,иногда плохо заводилась,умирал датчик коленвала,поменял и наладилось вроди,давно его не видел.

когда умирает ДПКВ она обычно дергается и пропадает искра в конечно итоге, а тут при сбросе газа что то ХХ и ускорительным насосом

Как мне представляется, ускорительный насос срабатывает при резком нажатии на педаль газа, а в моей ситуации просто плавно даю газа и - провал. Три-четыре раза подгазуешь небольшим нажатием, и поехала. Правда, если сразу педаль до упора, то не сразу реакция идет, впечатление, словно переливает (или недоливает), а потом начинает когти рвать. Короче, хрен проссышь. И, главное, четыре сервиса объехал, никто не берется делать. Так и таксую на подсосе, зато с места чуть ли не прыгает, даже быстрее, чем стрелка топлива к нулю.

добавлено спустя 44 минуты:

segapsi писал(а):у знакомого темпра подергивалась,иногда плохо заводилась,умирал датчик коленвала,поменял и наладилось вроди,давно его не видел.

На холодную, при полностью вытянутом подсосе заводится так, что Берковой не снилось. На горячую то ж без проблем, с пол-тыка.

такая же хрень и меня ща происходит
на горячую когда стоиот всё норм,стоит поехать остановиться и ппц глохнет
причем глохнет через раз

Super113 писал(а):такая же хрень и меня ща происходит
на горячую когда стоиот всё норм,стоит поехать остановиться и ппц глохнет
причем глохнет через раз

Уточню. Если перед, допустим, светофором, заранее нейтралку включить и просто подкатываться, то не глохнет. А вот ежели быстро останавливаться (при этом притормаживая) вот тогда и обороты то до 400 падают, а то и глохнет.

да когда как ,иногда между переключениями передач заглохнуть успевает

И началась эта хрень в такой последовательности: сперва тупила, но не глохла, а потом как-то сразу и глохнуть начала. И без работы не стояла, и в карб никто не лазил, и фильтры все свежие, и клемму при работающем движке не сбрасывал, и просраться не давал, тихо-мирно ездил, и вот те нати.

добавлено спустя 2 минуты:

Super113 писал(а):да когда как ,иногда между переключениями передач заглохнуть успевает

У меня не успевает

Super113 писал(а):да когда как ,иногда между переключениями передач заглохнуть успевает

вот такое у меня было на карбе ..тоже мучался пока не снял не промыл его всего и поставил новый ремкомплект до этого ездил на чуть вытянутом подсосе ..вроде спасало

добавлено спустя 2 минуты:

fns64 писал(а):Уточню. Если перед, допустим, светофором, заранее нейтралку включить и просто подкатываться, то не глохнет. А вот ежели быстро останавливаться (при этом притормаживая) вот тогда и обороты то до 400 падают, а то и глохнет.

а у тебя походу что то загрязнилось и с подачей топлива ухудчилось я бы заглянул на уровень топлива да и кстати сними крышку и погазуй посмотри с носика как льет ?

какую крышку снять?