как переделать Weber на Солекс?

#76

Так они огорчаются не за наличие подсоса, а что его вручную надо тянуть

Вот если б на кнопочку нажать - и подсос вытянулся

#77

у weber'а полуавтомат, подсос надо вытягивать только утром по холодку, да и то на пару минут, потомв дело вступает "автоматика" и его можно убирать. в течение дня даже на остывшем движке карб справляется и без подсоса. но я рад, что есть подсос.несколько раз было, когда он реально пригождался. как-то на трассе заправился таким дермом, что только он помогал держать нужные обороты.

Vovan7391 · #78

Да, сам пару раз ехал на подсосе. В основном на подсос бычат те, у кого полный впрыск,мол <<Бляяя, че за древность такая? Продай, и купи хорошую машину. Карбюратор- это прошлый век>>

#79

Самая фишка в том, что даже с неисправностями этой полуавтоматики, двиг заведется. Ну разве что подсос надо будет постепенно притапливать. А вот что будут делать "продвинутые полновпрыски" в подобной ситуации...

Vovan7391 · #80

Подскажите расстояние между отверстиями крепления Солекса на пластине. Чет плохо видно на чертеже. Толи 45.5 , то ли 43.3

sadmilkman · #81

Добрый вечер всем, подскажите пожалуйста а что делать с электро насосом бензина? вот я думаю поставить себе солекс ну не знаю как быть(
для того что бы ставить солекс надо будет и насосос бензина ставить такой как на классике ?

будь те добры объясните) что бы заменить моник на солекс какие переделки и замены будут необходимы... заранее спасибо

#82

вопрос к профессору, он тут древностью рулит

#83

sadmilkman писал(а):Добрый вечер всем, подскажите пожалуйста а что делать с электро насосом бензина? вот я думаю поставить себе солекс ну не знаю как быть(
для того что бы ставить солекс надо будет и насосос бензина ставить такой как на классике ?

будь те добры объясните) что бы заменить моник на солекс какие переделки и замены будут необходимы... заранее спасибо

Касаемо насоса. Мех.насос надо еще прокладками зазор выставлять, и стОит он около 1500. Проще поставить эбн низкого давления, кетайские в два раза дешевле механического. Про эбн на карб тема уже обсуждалась.

sadmilkman · #84

Aleksys82 писал(а):
sadmilkman писал(а):Добрый вечер всем, подскажите пожалуйста а что делать с электро насосом бензина? вот я думаю поставить себе солекс ну не знаю как быть(
для того что бы ставить солекс надо будет и насосос бензина ставить такой как на классике ?

будь те добры объясните) что бы заменить моник на солекс какие переделки и замены будут необходимы... заранее спасибо
Касаемо насоса. Мех.насос надо еще прокладками зазор выставлять, и стОит он около 1500. Проще поставить эбн низкого давления, кетайские в два раза дешевле механического. Про эбн на карб тема уже обсуждалась.

слышал что с заз насос с печки подходит... правда ли:? а какое давление должно быть для солекса что бы работал хорошо

master.ar.don · #85

sadmilkman
Не парься с бензонасосом, если твой рабочий оставляй его только солекс ставь на котором обратка есть, и всё будет работать как надо.

#86

для карбов 0,2-0,4 эл.бензонасоса хватает, с моника 0,9-1,2 , master.ar.don правилно говорит сделай обратку и карб справится

#87

sadmilkman писал(а):слышал что с заз насос с печки подходит... правда ли:?

даже и не думай про эту хрень, это только для газовиков, чтоб подкачать бенз в карб после долгой езды тока на газе. У него производительность в 15!!! раз меньше родного мех.насоса.

В принципе можно попробовать как master.ardon сказал, главное только точно убедиться чтоб не переливал

#88

ну проскакивала тема про рассверливание отверстия до 1 мм в обратке....или треугольный распределитель ставишь на вводе...главное с одинаковыми диаметрами....и оставляешь эбн с моника

yevgeshko · #89

sadmilkman
всем доброго времени суток. Я этим летом восстонавливал типарь 1.6 карб. Сам до этого езил на типаре 1.4 моник. На 1.6 поставил солекс от 2110 с полуавтоматом подсоса, мех. бензонасос убрал совсем, кинул проводку к баку и поставил эл. бензонасос от 1.4( но там я уже менял насос на вазовский года три назад) . перед карбом на моторной перегородке закрепил вазовский инжекторный фильтр, а передним тройник и обратка в бак. На карбе обратку заглушил, каоб не переливает, фильтр дает нормальное сопротивление ивсе излишки бензина уходят в бак. Была проблема с уровнем ОЖ но у меня стоит радиатор от 2108 и расширит. бачок пришлось крепить к самому верху моторной перегородки чтобы автоподсос не завоздушило, но зря я переживал, т.к. воздух легко выгоняется при подгазовки. Подача ОЖ к карбу идет от впуск. коллектора на корпус карюа затем на автоподсос и потом в трубу к помпе(короче врезал карб в шланг между впускным коллктором и трубой к помпе). А подача с расширительного бачка идет в шланг обратки с печки. Позавчера достал на разборе корпус воздушного фильтра от 41-го надо будет пробывпть поставить, а то сейчас стоит прямоток, а я им недоверяю да и всеравно он немного упирается в капот. А в целом полет нормальный,заводится с полоборота, главное перед пуском пару раз нажать на газ полностью. В движении мотор тоже радует с этим карбом, правда карб немного перенастроил,изменил некоторые зазоры и поставил нивский ускорит насос. Завтра попробую скинуть фотки,если надо кому.

#90

Т.е. в твоём варианте основная часть потока бенза гоняется по кругу под давлением 3 бара, и лишь маленькая струйка попадает в карб