Fiat Tipo & Tempra Форум

По идее она должна всасывать воздух с выпускного коллектора, там теплее.
Под заслонками воздух разряжается, от этого становится ещё холоднее, если воздух очень влажный, то может даже намерзнуть нехило.

ситуация, как раз таки, означает, что с коллектора воздух не всасывается, т.е. термозаслонка в кожухе воздухана не работает, и она стоит постоянно в положении забора воздуха "с улицы", а оттуда на зимнней трассе холода неслабо задуло.
тут или менять кожух (термозаслонка отдельно не продается), или как-то утепляться. как вариант - на зиму вручную поворачивать заслонку, чтобы воздух поступал с коллекора.

200g писал(а): ↑Вс 06.12.2020 12:29 термозаслонка в кожухе воздухана не работает, и она стоит постоянно в положении забора воздуха "с улицы"

если я правильно помню, термостат воздухана на ТТ по умолчанию перекрывает «улицу» и по мере прогрева перекладывает заслонку на «двигатель». в составе термостата есть неслабая пружина, которая просто на даст заслонке повернуться на улицу. может, дело в наличии ГБО?

tallman писал(а): ↑Вс 06.12.2020 15:28 термостат воздухана на ТТ по умолчанию перекрывает «улицу» и по мере прогрева перекладывает заслонку на «двигатель»

Да, точно так. У меня эта заслонка работает (проверял феном), но отсутствует кожух коллектора. Но по большому счёту меня это не напрягает, - у нас очень мало холодных дней, в основном плюсовая температура, ну а летом ваще пекло...

Bob писал(а): ↑Вс 06.12.2020 17:34 У меня эта заслонка работает (проверял феном), но отсутствует кожух коллектора. Но по большому счёту меня это не напрягает, - у нас очень мало холодных дней, в основном плюсовая температура, ну а летом ваще пекло...

выходит, в твоей машке заслонка "по умолчанию"открыта "на улицу", а не перекрывает ее.
кста, Bob, глянь личку.

насчет пружины не в курсах, не разбирал этот узел, но в моей по зиме заслонка утром стоит в положении забора воздуха с коллектора. по мере прогрева перемещается в сторону "с улицы". поскольку на улице холодно, то заслонка в итоге становится в положение смешивания воздушных потоков. на зимней же трассе, на скорости, почти полностью перекрывает поток снаружит. летом жарко, заслонка все время открыта наружу, запирая поток с коллектора. как-то так.

tallman писал(а): ↑Вс 06.12.2020 15:28 по мере прогрева

в мотронике эта заслонка ведёт себя конкретно только в зависимости от температуры всаываемого воздуха,
прогрев и температура двигателя на нее не влияют. в других точно не могу сказать, так как не разбирал.

всё дело в том что у меня корпус воздушного фильтра стоит не на карбюраторе как у вас а сбоку вдоль правого крыла и там нет никаких заслонок

У меня тоже справа в крыле, но с заслонкой
В твоём случае можно воспользоваться таким гаджетом от ваз2108карб

по заводу заслонка всегда должна быть. просто у него уже кто-то кожух "проапгрейдил"

admin, нужен оригинал жиклеры и прочие отличия карбов по нашим машинам

kalinin, смотри здесь в разделе "Частности": viewtopic.php?f=33&t=2380

200g, там уже с переводом на русский а мне нужен оригинал но всё равно спасибо

на итальянском штоль? а то ведь на английском или немецком - это уже тоже перевод

kalinin писал(а): ↑Вт 26.10.2021 09:43 мне нужен оригинал

200g писал(а): ↑Вт 26.10.2021 22:24 на английском или немецком - это уже тоже перевод

полиглот, аднака

Надо найти, их есть у меня, на компе не нашел, есть где-то бумажный вариант, но после переезда ещё на глаза не попадалось.