Регулятор холостого хода

Urri · #31

Окей, все понял. Теперь буду знать, шо цэ таке.

добавлено спустя 15 часов 53 минуты:

Во блин...у меня еще и подогрев на лямбду не звонится....

Растислав · #32

Добрый вечер у меня на РХХ идет 4 провода самый нижний идет (+) я его замкнул с верхним проводом и у меня шток задвинулся, а немного невыдвигается, пробовал перемыкать его со вторым проводом то моторчик что-то жужит а толку нет, а если на третий провод то тоже ни чего не происходит но при открытии заслонки в ручную что-то клацает! все это делалось на тёплый двигатель, Подскажите пожалуйста эти симптомы к чему приведут? У меня что не работает РХХ?

#33

Растислав писал(а):на РХХ идет 4 провода самый нижний идет (+) я его замкнул с верхним проводом и у меня шток задвинулся

это кто тебе посоветовал?
очень похоже на то что ты убил ЭБУ.
почему так, да потому что нижний провод это масса концевика,
второй провод снизу это концевик
а два верхних это изменяющие свою полярность
провода в зависимости от того нужно задвинуть или выдвинуть РХХ.

Растислав · #34

Ребята пожалуйста дайте электро схему РХХ и подключение РЖЖ Спасибо!

#35

http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=3386#3386

Растислав · #36

Добрый вечер! Сегодня сделал все по этой схеме http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=3386#3386 Я разбирался с РХХ! у меня оказывается провода были перепутаны от старого хозяина! Сейчас работает так! При включении зажигания Шток РХХ немного выдвинулся т.к. двигало был еще теплым, А при нагреве до 80С он остался на месте вчем причина? Я так понимаю что если температуру показывает на приборной доске то ДТОЖ исправен! Но тогда почему шток РХХ при нагревании не задвинулся обратно? что может быть причиной? Посмотрю как он выдвинитя на холодную затра утром!

#37

Растислав писал(а):Я так понимаю что если температуру показывает на приборной доске то ДТОЖ исправен!

ДТОЖ который относится к системе впрыска не имеет ничего общего с указателем температуры.
Для указателя на панели используется
датчик который вкручен впереди мотора на головке,

ДТОЖ для впрыска находится позади впускного коллектора справа,
имеет синий или голубой разъем.

на этот вопрос :

Растислав писал(а):Но тогда почему шток РХХ при нагревании не задвинулся обратно?

есть такой ответ:

Растислав писал(а):разбирался с РХХ! у меня оказывается провода были перепутаны от старого хозяина!

или во такой ответ:

Растислав писал(а):у меня на РХХ идет 4 провода самый нижний идет (+) я его замкнул с верхним проводом и у меня шток задвинулся

спровоцировал замыкание...

Растислав писал(а):что может быть причиной?

admin писал(а):это кто тебе посоветовал?
очень похоже на то что ты убил ЭБУ.

во всяком случае проверь еще ДТОЖ, посмотри или шток задвигается хоть
както самостоятельно, если нет то 99% что вышел из строя ЭБУ,
не весь конечно а один каскад микросхемы которая управляет моторчиком РХХ.
если умееш "правильно в руках держать паяльник" то есть решение по ремонту такого ЭБУ.

Растислав · #38

Вот мои утренниие наблюдения за бортом -7С при включении зажигания шток РХХ выдвинулся еще больше, и тем самым повысились холостые обороты, потом посмотрю как будет работать при нагревании и если обороты не упадет то ямогу предположить что ДТОЖ неисправен т.к. он должен подать импульс на понижение оборотов и РХХ должен задвинуть шток! если этого не произойдет то буду заменять ДТОЖ! какой подходит вазовский? или волговский?

добавлено спустя 5 часов:

И так после прогрева машины сегодня утром как и было сказано шток выдвинулся но не зашел обратно, и обороты у машины потом стали очень большими, какая причина всему этому?, я все равно продолжаю грешить на ДТОЖ Фотографии моей системы можно посматреть в моей галиреи. У меня стоит ЭБУ (BOSCH 0 280 000 714) может кто знает за нее что небудь? ЭБУ у меня видно стоит новый да и штекер на ЭБУ у меня отличается почему незнаю!

#39

Растислав писал(а):обороты у машины потом стали очень большими, какая причина всему этому?

ответ:
в следствии неправильного подключения регулятора холостого хода,
а также экспериментов по его подключению было спровоцировано короткое замыкание
одной из двух линий управления электродвигателем регулятора холостого хода на корпус(массу),
в следствии этого короткого замыкания был выведен из строя один из каскадов микросхемы
находящейся в электронном блоке управления и отвечающей за управление электродвигателем регулятора холостого хода.

дальнейшие от чего? и почему? отвечать небуду. надоело.

Растислав · #40

И что теперь делать? перепаевать ЭБУ или что? как проверить ЭБУ на дифект? admin ты знаешь что это за ЭБУ BOSCH 0 280 000 714 какой он как устроен? какие схемы нужно перепаять? ты как то говорил " если умееш "правильно в руках держать паяльник" то есть решение по ремонту такого ЭБУ. "

#41

Растислав писал(а):admin ты знаешь что это за ЭБУ BOSCH 0 280 000 714 какой он как устроен?

Ты решил меня потроллить? хорошо...
устроен что касается микросхемы управления РХХ, также как и другие 0280000711, 0280000713, 0280000754, 0280000756, 0280000758, 0280000759,
вот тут решение http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=8241#8241
больше ко мне не обращайся, все что ты сделаеш, сделаеш сам.
все что испортиш сам будеш виноват.

Ice713 · #42

у меня на датчике проворачивается игла, вычитал что можно заменить датчик, ланосовским датчиком, насамом деле можно заменить, и хватит ли длины иглы для закрытия канала ?

#43

Ice713 честно отвечу что незнаю, померять мне негде,
никогда не переделывал, ланос видел пару раз и оба раза снаружи,
нету у меня ни ланоса, нету и такой системы впрыска как у тебя, мерять неначем.
возьми ланосовый РХХ и свой моник и померяй хватит или нет,
ну или там где читал про переделку спроси. если читал в специальной теме то
спрашивай через личные сообщения, или попроси дополнить информацию.

BoD · #44

возникла идея, как разобрать рхх и не сломать ни единой защелки

фот фото. Пользуйтесь на здоровье!!!!!!!

Sam_Jr · #45

Доброго здоровья, форумчане! Я не стал новую тему заводить. Сегодня утром пришлось пешком топать на работу пешком.. А вот почему: завел машину, она заглохла сразу.. завел еще раз с подгазовкой, а когда убрал ногу с педали газа обороты еще больше стали увеличиваться и через секунд 10 такой работы обороты упали и машина снова заглохла. Залез под капот и увидел, что концевик рхх выдвинулся и обратно не задвигается.. рукой пробовал задвинуть-не получилось.. разбираться времени не было, закрыл машину и пошел на работу.
Подскажите, что могло случиться? что бы на выходных уже знать куда лезть и что проверять?