Fiat Tipo & Tempra Форум

pole писал(а):В чем связь прогрева мотора и работа бензонасоса?

по идее не причем, может быть просто вода в баке и при потеплении она скапливается на дне.
я крайний раз в феврале застрял на автобане, снял бензонасос, светил фонариком и через бензин - дна бака не видел,
как туман в бензине, потом когда приволокли машина отстоялась день, я 2,5 литра воды выкачал из бака...
вот такие фокусы бывают, причем ни разу из канистры машину свою не заправлял, все на чистых и красивых немецких заправках заправлялся...

еще если менялся ДПКВ, то трабла может быть в дигиплексе, транзистор греется до определенной температуры и перестает работать...
но такую поломку сложно найти, разве что подогреть корпус дигиплекса насильно...

pole писал(а):Прошу совета-если все проверенное и замененное ранее , а также нормальная работа авто при при прохладной уличной температуре не дало результата, то может ДТОЖ неисправен? Из дома до работы и обратно расстояние небольшое, при 8-10 на улице не успевает нагреваться сильно( неделю пасмурно и дождь) как только потеплело-трындец, включаю печку-не помогает, дернет пару раз и глонет. Знакомый на старенькой мицубе тоже мучился с такой бедой как у меня, пока не поменял бензонасос. В чем связь прогрева мотора и работа бензонасоса?

добавлено спустя 1 минуту:

Ну что как решил проблему? У меня такое же началось!(

Проблему не решил. Неисправность, пока на улице мороз, себя не проявляет.Сделал из алюминия защитный экран от штанов на выпуске, предполагая что горячий воздух влияет на работу диджика. Не поможет -поменяю диджик.

да вроде от диджика до коллектора не близко, чтобы так сильно влияло. под капотом со временем и так становится жаркова-то, что экран вряд ли чем поможет.

Экран сделал потому что заводская окантовка выпуска особенно в том месте где отбирается горячий воздух на фильтр превратилась в папиросную бумагу и разрушилась. Ну и ребра охлаждения на диджике навели на такую мысль. Админ еще как -то писал попробовать нагреть диджик феном на предмет выяснения его возможных сбоев при высокой температуре, ну я так и не проэкперементировал.

добавлено спустя 9 минут:

Сегодня купил на разборе диджик с Темпры 1,4- MED 439 M. Пока не ставил, ну если и это не поможет, тогда вариантов еще меньше. Буду ездить только в лютые морозы.

Здравствуйте. Такая проблема.завёл на холостых работала ,стал ехать чих-пых и заглохла как бы закончилась топливо (дизеля полбака)мороза нет,думал фильтр соеденил напрямую в обход фильтра тоже самое не заводится.В шланг который идёт в топливный насос залил грам 100 соляры-завелась,всё подключил в обход фильтра всё нормально-работает.когда постояла минут 5 снова не заводится.Что за фигня?

Leonid1969
Либо забит заборник топлива или топливопровод, либо плохо закачивает подкачивающий насос на ТНВД. А еще может быть подсос воздуха.

Топливопровод продул,как может подкачивающий насос,если потом после заливки работает нормально?

Ну правильно: когда в шланг залили солярку - насос подхватил и качает нормально. А как постоит - вероятно из-за подсоса воздуха топливо стекает в сторону бака, и насос через воздух не может солярку закачать. Дизеля очень привередливы к подсосам воздуха, у меня стояла прозрачная пищевая шланга от фильтра к ТНВД, и очень хорошо было видно: как начинает иметь мозг, так там пузырьки появляются...
А у итальянцев есть на фильтре ручная помпа для прокачки топлива? В свое время у меня на сиерре такая помпа завоздушивала магистраль будь здоров!

Ручной помпы нет.