устройство карбюратора Weber 32-34 TLDE

#151

никаким. шариковый клапан просто впрессован (он в любых типах карбов всегда только впрессован).
а с чего ты решил что он засорен? если через шарик подать воздух, то не из какого жиклера никакой воздух не пойдет, потому что через канал (который довольно большой) клапан в первую очередь связан с поплавковой камерой.
возьми очиститель карбюратора, прямо его трубочкой протолкни шарик и пшикни в канал - жидкий очиститель должен появиться в поплавковой камере (кажись, слева, точно не помню). если в камере этого растворителя прибыло значит все путем.

Vovan7391 · #152

200g писал(а):никаким. шариковый клапан просто впрессован (он в любых типах карбов всегда только впрессован).
а с чего ты решил что он засорен? если через шарик подать воздух, то не из какого жиклера никакой воздух не пойдет, потому что через канал (который довольно большой) клапан в первую очередь связан с поплавковой камерой.
возьми очиститель карбюратора, прямо его трубочкой протолкни шарик и пшикни в канал - жидкий очиститель должен появиться в поплавковой камере (кажись, слева, точно не помню). если в камере этого растворителя прибыло значит все путем.

А если нет? Как его прочистить?

#153

а ты главные топливные жиклеры, которые с обратной стороны стоят, откручивал? по идеи, по каналу от шарикового клапана должно через отверстие главного жиклера первичной камеры (если его выкрутить) выливаться.

Vovan7391 · #154

200g писал(а):а ты главные топливные жиклеры, которые с обратной стороны стоят, откручивал? по идеи, по каналу от шарикового клапана должно через отверстие главного жиклера первичной камеры (если его выкрутить) выливаться.

Там , судя по мануалу, топливо идет через еще один жиклер. Он на соединении верхней и средней части карба. И там маленькое калибровочное отверстие.

добавлено спустя 21 секунду:

http://www.motortalk.ru/files/images/We ... TLDE-5.jpg

добавлено спустя 45 секунд:

под нометром 18

#155

да, блин, судя по рисункам из разных мануалов в каких-то там жиклер стоит, а в каких-то просто сужение канала.
в своем че-то не присматривался. да и более менее детально разбирал всего один раз 3 года назад, потому тонкостей уже и не помню.

по-идеи. если разобрать, то должен открыться доступ у этому жиклеру, а значит можно нормально прочистить в обе стороны.

Vovan7391 · #156

200g писал(а):да, блин, судя по рисункам из разных мануалов в каких-то там жиклер стоит, а в каких-то просто сужение канала.
в своем че-то не присматривался. да и более менее детально разбирал всего один раз 3 года назад, потому тонкостей уже и не помню.

по-идеи. если разобрать, то должен открыться доступ у этому жиклеру, а значит можно нормально прочистить в обе стороны.

Жиклёр просматривается свободно. Доступ есть. Но там очень тонкое калибровочное отверстие. Я вот думаю, что в этом вся проблема. Если канал из поплавковой камеры и отверстие во втулке с шариком даволи широкие (примерно 2 мм) , то в жиклёре отверстие мелкое. По идее , кака, которая свободно прошла через отв. с шариком, застряла в жиклере. На жиклере этом есть разрез. Но так как жиклер тонкий, я боюсь сломать его. Я не знаю, выкручивается ли он вообще.

#157

скорее всего - нет. обычно такие жиклеры впрессовывают, как раз таки с рассчетом, чтобы пользователь их не мог выкрутить.
залей со всех сторон очиститель карба и секунд через 15 продуй. повтори поцедуру несколько раз.

Vovan7391 · #158

200g писал(а):скорее всего - нет. обычно такие жиклеры впрессовывают, как раз таки с рассчетом, чтобы пользователь их не мог выкрутить.
залей со всех сторон очиститель карба и секунд через 15 продуй. повтори поцедуру несколько раз.

Так и сделаю. Нажму шарик и продую с обратной стороны.

#159

А еще вот, обнаружил картинку карбюратора Weber 32-34 TLDE ( в загашнике завалялась) — вид сверху, когда снимешь приемник воздуховода (он же "черепашка", он же "кепка", он же "кастрюля"):

Тем, кто снял воздуховод и впервые увидел открывшуюся "поляну", думаю, пригодится.

master.ar.don · #160

На моём карбе стоит два распылителя ускорительного насоса.

#161

а разве ускоритель ссыт во вторую камеру? просто уже не помню ничего по карбам

#162

tallman писал(а):а разве ускоритель ссыт во вторую камеру?

врядли, скорее всего просто один двойной распылитель

Vovan7391 · #163

Это распылитель полных нагрузок. Два распылителя ускорительного насоса находятся в первой камере возле малого диффузора.

#164

Vovan7391
о! точно. напутал малеха. ща исправлю.

master.ar.don
на каких-то два, на каких-то один. причем второй распылитель связан не с "полными нагрузками", а с термоуправляемой диафрагмой ускорительного насоса. случайно выяснил, когда продувал-прочищал.

добавлено спустя 27 минут:

исправил

jorik970 · #165

Доброго времени Уважаемые форумчане.У меня Форд Эскорт,1,4л. CVH 1988г.в.На нём установлен карбюратор WEBER 28-30 TLDM.Вопрос по вакуумной схеме и наверное в основном к товарищу 200g,так как вижу он грамотен в этом и возможно любезно согласится мне помочь.Карб в принципе не очень сложный.Но хочу услышать от грамотного человека,дабы потом по надобности оказать помощь своими знаниями нуждающимся.
Фото и вопросы в описании,В МОЕЙ ГАЛЕРЕЕ...НЕ МОГУ ДОБАВИТЬ на страничку,уж и так и сяк пробовал...
Расход в среднем 8-9 л. на 100 км. свечи ""кофе с молоком"",нагара нет,езжу два года на них без проблем.Снял карб для профилактики и обнаружил,что в первой камере жиклёры стоят 115 топл. и 245 возд.,во второй 185 топл и 200 возд.Едет вроде нормально,но мне кажется вяленьким.Жиклёры --явно предхоз намутил.Есть определённое соотношение 1кам около 1,5 ,а 2кам 1,2(возд.к топл-му)

Стоит ли вставить стоковые жиклёры,или нет

добавлено спустя 45 минут:

добавлено спустя 6 минут: