Fiat Tipo & Tempra Форум

Придется садить на клей

С установкой понятно а кто в курсе какая там прокладка под моником сняв ее надо новую?

Под моником практически никакая. Там тоненькая прокладочка я резал из 0.8 или 1мм паранита. Если не порвана то незачем и менять

Родная что-то типа картона-полимера, пропитан то ли-чем- то, то ли полимер, толщиной не больше 1 мм.
Я покупал новую, после нескольких снятий моника, осталась цела.
Старая возможно порвётся при снятии, но не факт.
Вырезать можно из плотного картона на крайняк и мазнуть тонким слоем герметика.

Всем спасибо сделал из тонкого паранита старая не порвалась но моник весь в комплекте с дпзд рхх корпусом форсунки с форсункой регулятором давления топлива и корпус (посадочное) поновее и чуток другой поставил все вместе все гуд

добавлено спустя 13 минут:

Вот есть другой вопросик выше на фотках (для правильной установки дпзд)есть два варианта корпуса вентиляция дпзд у одного в виде шлангочки с боченком у другого в виде лабиринтика вот я поменял с родного (со шлангочкой ) на тот который с лабиринтиком.Вопрос есть ли разница в работе (может отзывы какие кто слышал).Иеще при замене заметил что форсунки разные у родной которую снял там четыре или пять отверствий у той которую поставил что то как иголочка в карбе поцентру и все.Может форсунку поставить родную?

"иголочка по центру" это наверно датчик Т* воздуха

taif77
у моников бывают действительно разные форсунки, так же как и моники
бывают разные, распылители у форсунок тоже бывают разные
и у форсунок бывают не только разные калибровочные размеры но и наружние посадочные размеры и они не всегда подходят.

что касается распылителя форсунки то для моника это не принципиально, разницы нет
если даш бошевский номер моника или форсунки могу поискать от какого объема двигателя товоя форсунка.

добавлено спустя 2 минуты:

PS: забыл, что с боченком что с лабиринтом разницы нет.

моник только привезли с германии сняли с 1.4 ток не знаю какого года за ответы спасибо

С боченком и лабиринтом разница единственно где может быть, так это в олтсутствии проточки в посадочной плоскости моника под каналы моника штуцеров продувки адсорбера, и вентиляции картера.
Там низ на монике посадочной плоскости немного отличается. В частности у меня ставя моник с бочёнком, доступ к полости штуцеров не чем не перекрывается, и из штуцеров очень сильно сосёт воздух сняв шланг продувки адсорбера, что машина сразу глохнет(так и должно быть) А вот поставив моник с "лабиринтом" канал продувки адсорбера сильно перекрывается(отсутствует проточка), оставляя зазор толщиною с прокладку, и сила всасывания воздуха в несколько раз ниже, адсорбер толком не продуть таким разряжением.
Тоесть не совпадал коллектор с моником немного только в этой части, в остальном проблем никаких нет. Да и описанное тоже не проблема..
Форсунки бывают с разным распылителем.
Если точно уверены, что старая форсунка родная, то я бы поставил старую(по идее должна нормально встать), чтобы производительность была правильная.

Привет мужики! Как определить нерабочий ДПДЗ?

сто раз уже всё описано.
в поиск!

Приветствую всех! Полежал моник мой около полутора месяцев в подвале (тёплый), и решил я проверить сопротивление ДПДЗ. Получается какая-то хрень: 1 - 5 = 836, 1 - 2= 722, 1 - 4= 769, 2 - 4= 1487. Это что, капут полный?

подскажите вот с него две трубки торчат куда их тыкать а то ани у меня так не куда две шланги весят и всё за ранее спасибо

Если те которые на нижней части то если смотреть на установленный моник - левый на клапан абсорбера стоит на моторном щите, правый на тонкую трубку от сапуна (на шланге должен быть тройничек толстый в воздушный фильтр тонкий в моник)

там много трубок в разные стороны
ты б фото сделал и стрелочкой показал какие именно