Fiat Tipo & Tempra Форум

ну да, только не 20 секунд, конечно, а секунд 5-7, зависит от температуры окружающей среды (должно зависеть, но у большинства владельцев этих систем термореле ЭБН уже пздц приснился и вместо них стоят обычные релюшки)

tallman
В том то и дело, что, вероятнее всего просто сдохла производительность насоса. Если пару-тройку раз зажигание включить - будет единица давление, и дальше в работе меньше единицы не падает как не газуй...
А что за термореле? Первый раз слышу... Я думал ЭБУ через реле включает насос при включении зажигания на 2 секунды (или что-то около того) а потом насос включается когда пойдут сигналы от ДПКВ. Как бы замутить, чтоб насос включался секунд на 5? А то я так замок зажигания задрочу . Надо бы еще сеточку глянуть, и напряжение на фишке ЭБН померять, но, учитывая его годы...

добавлено спустя 2 минуты:

Я так понял, время работы ЭБН после включения зажигания и несостоявшемся запуске задает ЭБУ?

Померяю завтра секундомером, скажу точно сколько он работает.

Типосятина писал(а):меньше единицы не падает как не газуй...

в этом и заключается назначение РДТ

Типосятина писал(а):Как бы замутить, чтоб насос включался секунд на 5?

это излишне для одноточечного впрыска, так как в нем топливная рампа вообще отсуствует. поменяй насос, если фокус с пружиной не проканает.

Типосятина писал(а):время работы ЭБН после включения зажигания и несостоявшемся запуске задает ЭБУ

судя по Руководству и эл. схемам, нет, но это относится только к MPI IAW

Мда, работает ровно 7 секунд... А чего тогда не заводится? Вчера завелась аж с 10 раза. Сегодня со второго. Хотя я с этим живу с покупки Продаван сказал что только в холодную погоду так заводится, летом типа нормуль всё. Таких бы продаванов за одно место да в озеро, рыбок кормить!!!

evgeniyc537
давление в рампе померяй и как насос "в стенку" качает

добавлено спустя 48 секунд:

еще дтож от которого сигнал в эбу идет проверить не помешает

Померить не получится, нет под рукой ничего. Какие параметры у дтож?

По поводу проблемы с насосом указанной в первом посте данной темы, могу сказать только одно насосу пришел каюк. В стенку он давить не будет и при заводке и перегазовке просто напросто не будет хватать топлива. Была такая же проблема у знакомого. Тягали и на диагностику и к мастерам пока один из них не догадался проверить давление топлива в обход топливной рампы, а оно оказалось 1,3 атм. Установив новый насос машинка запела. Советую замерить рабочее давление топливной системы для начала. Переходник выточит к манометру не сложно.

evgeniyc537
пока не померял давление не стоит лезть дальше, а то это уже вангование какое-то получается

Разобрался с давлением... Виновата приблуда, давление меряющая, а именно: тройник, от него с пол-метра шланг к манометру. В этих пол-метрах воздушный пузырь, этот объем надо заполнить при создании давления. Короче, шланг сделал как можно короче (около 6см), и плюс поставил манометром вниз - чтоб система полностью заполнилась бензином, и вуаля! Все зашибись! Как в книжке. Только теперь стрелка манометра дергается из-за пульсации от открывания форсунки. Раньше эту пульсацию смягчал воздушный пузырь.

А хреново заводилась из-за проставки газовой, сделаной через жёппу, убрал ее нахер, завтра буду на холодную испытывать, почти уверен, что все будет в ажуре, ведь проблема нарисовалась как раз как проставку поставил. Подробности с фотками, дабы не засирать любимый форум тут http://www.drive2.ru/l/7037824/

Хочу махнуть насос, посоветуйте, чтоб дешево и сердито

добавлено спустя 2 минуты:

Заодно и дтож заказал

у мну вроде был. посмотрю...

Alex6668 писал(а): вроде был. посмотрю

Мониковский ты мне подогнал, за что тебе огромнейшее спасибо

BoD писал(а):Мониковский ты мне подогнал, за что тебе огромнейшее спасибо

да там еще горка валяется...

Доброго дня... перестал работать насос снял кинул на прямую еле еле с напрягом крутит а потом вообще клинит его... Каких фирм насос лучше не ставить.. а как можно ?