Fiat Tipo & Tempra Форум

может лучше начать подробно с того что ты менял
тут кстати был у карбыраторщиков ,они мне солекс регулировали ,так я у них спросил зачем нужна текстолитовая пластина=>для нормального температурного режима карбюратора,т.е. чтоб бензин в карбе не кипел

добавлено спустя 4 минуты:

да и вопрос ты карбюратор то снимал? а то может не до конца закрутил его?
у тебя когда до 2 деления доходит ты подсос убираешь?

Super113
дело не в карбюраторе, эт уже точно определил. Искры не было, когда прогревался до 2 деления. я так понял, что окислился контакт на разьеме дигиплекса, и когда срабатывает реле от температуры(которое у меня щелкало при прогреве до этой t', и лампа гены гасла) питание приходит только от дигиплекса, и именно от той ноги, которая окислилась. Т.к. из-за окисления небыло контакта двигатель глох и обороты туды-сюды летали и крышка трамблера искрила и сгорела.
Карб прикручен и регулировал его я сам.

Для меня остался вопрос, почему до определенной температуры двиг прогревался нормально и в его работе дигиплекс не учавствовал?

Кстати, вопрос знатокам, чем будет отличаться работа двигателя при питании от катушки 1.4 и 1.6???

диджику по большему счёту без разницы холодный или горячий двигун
отключи подогрев коллектора если есть он по моему как раз до 60% работает
да кстати а при чем тут диджик если машина не тянет? ведь искра то есть

добавлено спустя 5 минут:

да забыл,ты вскрывал диджик ?

Реши проблему кординально- установи впрыск.

И никто не сказал, что катушка иногда начинает тупить как прогреется... и от этого тахометр скачет

Я не особо разбираюсь но вот что нарыл по digiplex 2 http://alfalubitel.com/sistema-zazhigan ... lex-2.html
Вот там как раз и про катушку!!! Может твоя проблема?

isomiac
Круто, спасибо.

Кстати кто слышал про чистку карба, заменой местами 2 и 3 высоковольтных проводов???

makzim писал(а):Кстати кто слышал про чистку карба, заменой местами 2 и 3 высоковольтных проводов???

это не чистка а так баловство малолеток на копейках, один раз сам пробывал эффекта не дает. Только разборка и тщательная промывка продувка всех отверстий (3-4 дня замачивал в растворителе и другой всякой фигне и отмачивал)

приветствую вас друзья! прошу помочь в проблеме! а проблема вот в чем! у меня 2.0 двигатель 2 распреда машина на холодную заводится и едет отлично! но стоит только набрать температуру рабочею то тут все и начинается! на ходу при наборе на тахометре 2000 оборотов она начинает дергаться! а на холостых газ в пол а она на 4300 скидывает самостоятельно! подскажите благодарен за любую помощь! в зарание спасибо!

В диджиплексе бензин, резиновая защита на плате вакумного клапана съедена.
Из-за этого может искра пропадать?

makzim
икра наврядли, а из за этой фигни могут просто обороты плавать и тупить страшно потому что опережения нет, ...хотя в нашей жизни все бывает

но заводиться и схватывать должна полюбому, да?

makzim писал(а):но заводиться и схватывать должна полюбому, да?

да должна хоть чихнуть

ладно ищем дальше...