Fiat Tipo & Tempra Форум

serj писал(а):просто нулевик нечем прикрепить к коллектору

Ты знаешь, мне тоже... Гы-гы...
Его лучше крепить к выпускному - нагрев больше...
У меня штатный заборник и штатный фильтр. Заслонка зафиксирована в положении "лето". На улице -20. Полёт нормальный.
Объясни мне, пожалуйста, каким образом мой штатный фильтр больше греет воздух, чем твой нулевик?

я уж и боюсь рот в этой теме открывать - ибо всякие "нулевики" как-то прошли мимо меня,
и я искренне не понимаю зачем это нужно, и как они могут быть "холодными", да и карб тоже

приделывал на карб родной фильтр с маленькими доработками, а есть еще такая штука как подогрев карба. и причем тут вообще фильтр?!?

нулевик у меня просто висит под бачком ож

у меня тоже карб 2108 и нулевиу стоит...замерзает карб...и расход большой и тяги нет на малых оборотах(((

ездил карбюратор чистить, так вот, карбюраторщик сказал карб будет мерзнуть когда по трассе едешь, так оно и есть. Когда по городу едешь всё хорошо, а если по трассе то сразу заметно, когда нейтралку ставишь машина глохнет иногда или обороты на минимуме, потому что весь тёплый воздух выдувает из под капота и карб мёрзнет. Но я редко на трассу выбираюсь, поэтому не парюсь. У меня стоит черепашка - гофра - фильтр от москвича. Тоже задумываюсь над подачей тёплого воздуха

Хотя может я и не рпав в чём то. Холодный воздух это же хорошо для движка, больше кислорода в холодном воздухе, надо подумать

Flint писал(а):Холодный воздух это же хорошо для движка, больше кислорода в холодном воздухе, надо подумать

Сомнительно, иначе - для чего тогда ставят регуляторы температуры воздуха?
А для правильного сгорания топливо-воздушной смеси должно быть строго определенное количество кислорода (это в идеале).
А в реальности - карбюратор, моник и т.д. лишь приближенно делают "правильную" смесь, поэтому и обвешены различными дополнительными приблудами для улучшения работы мотора.

Stopchik у тебя от куда берёт тёплый воздух? а у меня незнаю чем закрепить к коллектору?

serj
Так я о том, что ниоткуда - штатный заборник выведен к решётке радиатора и забор воздуха включён на летний режим.

я постою послушаю в сторонке нервно покуривая сигаретку ,только вопрос у меня почему на 2109 не мерзнет,а у вас мёзнет?

Stopchik-у немя и к решотке не чего не выведено,я купил и класики гофрочку одел её на фильтр сбоку- подошел как родной,перевел клапан на зиму,зафиксировал его маленьким шурупиком и шланг просто дотянул до коллектора и не чем не фиксировал он просто лежит -поддавлен капотом и ВСЁ

Anton
У тебя и зимний режим включён и забор воздуха от коллектора. У меня же на прямую забор холодного воздуха и проблем нет.

да,замутил на днях,что то стало жалко моник ведь морозы давят не маленькие и еще пол радиатора утеплил

Карбюраторы обмерзают при температуре от -5 до +5 при влажном воздухе. Обмерзают изнутри.

oosimvol
С чего бы это вдруг?