Злобный датчик ДПДЗ

#136

Спасибо.
А машина ничё так работать вроде начинает, видимо адаптация происходит дпдз-ки от показаний лямбды, поезжу ещё, посмотрю что станет с смесью при отключенной коррекции по лямбде.
Предварительно: Троить не получилось на холодной заставить, работает тише, провал на холодную стал очень плавный, без резких переходов. но длиннее. Мягче себя машина ведёт.

Форсунка значит "родная"- совсем не родная.
Потом для интереса дам номер для пробивки(если можно) ту, которая сейчас стоит.

#137

Сегодня подрубил мультиметр к лямбде и получил
Сейчас зашиты 1-0-26гр и 2-15-93гр
при начальном 0,25В на ХХ лямбда постоянно в зоне 0,9-1В колебания начинаются с частоты вращения 2000 об/мин
при 0,19 колебания есть уже на холостых
Но отзыв на педаль при 0,25 лучше, резче при 0,18 более вялый
Экскременты продолжаются!!!

Stranger21 · #138

Ребят .. подтверждаю что разница между дорождками 11 градусов!!! .. не ставил на авто , но просто в руках и на сканере , так как у меня ММ 1.2.3 то там есть дата где кажет Угол в градусах .. так вот залив по мануалу 18 и 24 , и получил после 20 градусов по сканеру провал до 17 и даже иногда в ошибку на 4 сваливалось , потом опять ровно вверх ... залил 15 -26 - все идеально ровно!!!! .. думаю что если двигать например 14-25 или 16-27 , то на сканере опять будет вылазить провал .. хотя может и нет )) .. макс угол по сканеру 85 градусов , при этом что на реальном ДПДЗ что на моей проге 85 настает за несколько градусов До макс открытия .. тоесть считаю 85 и все .. при этом на второй дорожке кажет в 000групе уже 255 .. дальше просто некуда ) первая дорожка почемуто в реальности доходит до 248 на моей проге 245 , хотя напряжения я снимал с реального .. ну ХЗ ни на что вроде не влияет ... еще попробую получить данные о точках перегиба с Заводского ДПДЗ ...

#139

Stranger21 писал(а):тоесть считаю 85 и все

Нужно учесть что при максимуме напряжение на второй дорожке не 5В, а меньше, я на максимуме выставил 0,925 от опорного (4.625В)
Сейчас в прошивке 0-26,25 и 15,14-93,9, такие значения делал умышленно чтобы значения ШИМ на целых углах имели значения без дробей, сегодня поездил понравилось.

#140

Подтверждаю то, что при более обогащённой смеси(установкой дпдз в плюс) реакция на газ уменьшается.

Вопрос в том, что как мне кажется на заводе упортый болт ставят по разному, и говорить о том, что он стоит ровно в 3-х физических градусах, не приходится. У меня около 2,7, в интернете встречал замеры больше 3,5гр. По этому ставить ровно 190-220мВ, наверное не оправданно, как примерные границы- да.
Нужно попробовать снова поставить дпдз как и стоял с завода в 0,125мВ. С более правильным бОльшим диффузором(38мм для 1,6двигла) и с рабочей лямбдой, возможно это и станет оптимально для меня.

#141

Я думаю можно попробовать так:
Прогреть двигатель, подключить вольтметр и сдвигать ДПДЗ в + пока на зонде не будет постоянно обогащенная смесь, потом потихоньку вертеть в - пока зонд не начнет подавать сигналы на коррекцию смеси (показания скачут от (0,1-1В) или вообще попробовать пока показания не начнут плясать вокруг 0,4-0,5В.

Stranger21 · #142

ребят .. это все для вас и вашего простого мозга .. на ММ 1.2.3 лямбда регулирование ПАШЕТ ВСЕГДА!!!! хоть ты искрутись))) если только отключать лямбду и по ней сматреть обогатил обеднил)))

в третьем окошке 000 канала кажет угол еще не дойдя до макс на родном дпдз там уже 255 и в след каналах 85 ... вот по поводу первой дорожки пока непонятки .. мерил вроде с реального макс напругу , но получил на родном 248 на моем 245 .. буду ждать когда мне сообщат с оригинала не тронутого числа ...

#143

user11 писал(а):Я думаю можно попробовать так:
Прогреть двигатель, подключить вольтметр и сдвигать ДПДЗ в + пока на зонде не будет постоянно обогащенная смесь, потом потихоньку вертеть в - пока зонд не начнет подавать сигналы на коррекцию смеси (показания скачут от (0,1-1В) или вообще попробовать пока показания не начнут плясать вокруг 0,4-0,5В.

Если предполагается это проделывать с отключенным сигнальным проводом лямбды от мозга, то у меня это начинает происходит(смесь ачинает переходить из обгащённой в нормальную при 20мВ, что мало)

С подключенным зондом к мозгу, смысла нет этим заниматься. Если только попробовать найти верхнюю и нижнюю границу по пере обогащению и пере обеднению смеси когда коррекция по лямбде прекратится(выйдет за пределы возможного. Не факт что это произойдёт) Запомнить эти границы в напряжении, и выставить дпдз по середине их. На практике с нижней границей этого не происходит(ставил 0 мВ в начальном положении, коррекция идёт), с верхней не эксперементировал.

У лямбды только два положения выходного напряжения: максимум и минимум, по этому вокруг 0,4-0,5в не выставить точно. Примерно только, что я и делал.

Чилинтано · #144

Здравствуйте!!! Подскажите от каких моделей иномарок и до какого гола подходит ДПДЗ на фиат темпра......

#145

Гольф 2 и пассат этих годов.
номер на дпдз 3 437 022

Чилинтано · #146

Спасибо!!!!

#147

Поставил дпдз в заводское положение(в моём случае 0,120в на упорном болте)
Провалов вроде как нет ни на холодной, ни на прогретой, разгоняется нормально. Наблюдаю дальше...

Stranger21 · #148

долбаная ось .. поставил че смог изготовить ... карчое все работает .. но блин ось сбиваеться и все настройки к черту (((( кароче буду наверное заказывать токарям , сделаю так чтоб выточеную разогреть , надеть на ось моника и остудить она там сядет ппц как плотно и точно ... )))

#149

Провалов вообще нет никаких Не знаю. возможно из-за того что мороза нет.

#150

Поторопился, как всегда

, сегодня на холодную были провальчики.