Oсновная регулировка карбюратора

[master.ar.don]

Производительность механического бензонасоса 75л/ч это 1л250 гр/м. Надо крутить стартером, но могут возникнуть другие проблемы. Возьми какую нибудь мерную емкость и покрути стартером 15 секунд должно набежать 315гр. это норма.

[200g]

Подскажите, такое может быть из-за насоса, если качать не успевает?
Или уровень в камере слишком маленький?

сам спросил - сам ответил

добавлено спустя 3 минуты:

serj
ну че ты паришься, я не понял, ты же сказал, что у тебя новый насос есть? переставь и проверь.

[makzim]

200g я щас заметил, что если подсос немного(чуть меньше,чем наполовину) вытянуть,то машка на много бодрее. т.е. это 100% насос,а уровень достаточный? я поплавок по инструкции регулировал.

[200g]

хз, может это и карбовая проблема, но в начале необходимо убедиться. что подача топлива в него работает чики-чики, а уже потом ковыряться в настройках.
просто чтоб не оказалось, что мы тут устраиваем танцы с бубном, а при этом насос гонит.

[serj]

блин новый бензонасос не качает у него собачка чуть короче того который стоит а если убрать проставку которая на блоке и поставить без неё?

[200g]

попробуй. из тонкого паронита или картона вырежи уплотнитель (по форме проставки) и поставь через него.

[makzim]

Всем привет. Короче проблему выяснил. Насос качает плохо когда холодный,т.е. машка прогревается и все ок. начинает качать столько, сколько надо, ну эт ниче проживем, а вот виновником окахался - зука ускорительный насос!
Вобщем вопросы:
1. На ускорительном насосе мембрана точно такая же как и в ремкомплекте для 2107 бОльшая, только пятак, который к карбу обращен, меньшего диаметра?
2. На ускорительном насосе есть клапан под пружинкой в теле карба и шток наулицу у него далеко торчит (а то у меня походу откусан)?
3. Какую конкретно "магистраль" чистить и продувать, т.е. в каком направлении бенз в камеру поступает?

У кого есть, киньте(или ткните) плиз устройство карба TLDE 32-34 5/150, а то мой архив всех карбов WEBER сгинул вместе с линуксом, а где брал непомню.
Кидать мона сюда makzim2006@mail.ru

добавлено спустя 12 минут:

И еще вопросик в догонку... т.е.
4. Подкиньте номерок ремкомплекта, для карба TLDE 32-34 5/150, а то на форуме видел от Pixma, но на екзисте нет ни цены ни наличия, а оригинал дохрена стоит... зацените(хотя и сами знаете ) 9 943 292 или 9 943 293

[admin]

У кого есть, киньте(или ткните) плиз устройство карба TLDE 32-34 5/150, а то мой архив всех карбов WEBER сгинул вместе с линуксом, а где брал непомню.

http://fotki.yandex.ru/users/fiattipo/v ... =1#preview
тут картинки есть с различными каналами вебера http://fotki.yandex.ru/users/fiattipo/v ... =1#preview

[makzim]

Тут просто мембрана оттягивается и бенз засасывается наверх сам, это вроде термоускорительный насос.
Только тут нарисован один краник,а у меня их два и при прочистке заметил, что один лучше пропускает, т.е. диаметр отверстия больше.



А теперь отвечаю на свои вопросы
1-2. Мембрана нетакая совсем. Один пятак снаружи плоский(т.е. снаружи нет писюна с пружиной как на 2107), а другой внутри с иглой-штоком. Которая-ый при нажатии лапки насоса вдавливается оной в "клапан" и сдвигает шарик открывая путь бензу. (Здесь возник вопрос, для удобства ниже будет)
3. чистить надо "фуську", которая возле жиклеров, с резинкой по окружности в пасе и ее проход внутри.
4. Актуален и сейчас...

Поправьте если гдето вру...

Возникшие вопросы.
11.шарик наверное пружиной держится, чтобы бензин не всасывался от вакуума?
22. Что это за канал помеченый WTF? (What The Fable)
33. Для чего второй краник(по первому фото)?
44. Кто знает номерок ремкомплекта?

+просьба. Кто может открутить ускорительный насос и запечатлеть все запчасти, которые оттуда вынимаются, на одном снимке? У меня там похоже жесть неимоверная намудрена.
И по возможности эту "фуську" тоже, которую чистить надо, больно уж маленькое отверстие там.(тоже самопал наверное)

[yuranltd]

makzim
посмотри мои фотки здесь там у меня карб в доль и поперек разобран и сфоткан до мельчайших деталей
http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/album/81128/?&p=3
http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/album/81128/?&p=6
вообще поковырйся посмотри

добавлено спустя 1 минуту:

вот еще здесь фотки разбранного ускорителя и прочее
http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/album/81128/?&p=8

[200g]

вот литература в помощь:
мануал по карбюратору Weber 32-34 TLDE на русском https://yadi.sk/d/f7mAHSsecsPqe
мануал по системе охлаждения, топливной и выхлопной системе 1,4/1,6 на русском: https://yadi.sk/i/Vstdkd1UcsQXM
а вообще всяко-разно:
http://www.fiat-tipo.ru/ftopic2380.html

[makzim]

всем спасибо, на выходных буду разбираться

[serj]

не пойму в чём дело? иногда ни с того ни с сего на прогретом двигателе на ходу глохнет включу нейтраль приторможу и тогда глохнет обороты с 0.800 сразу падают на 0.200 и тогда глохнет и стала плохо временами заводится приходится маслать стартером что бы завелась жвижок кстати прогретый

[200g]

три варианта, выбирай какой понравится:
- низкий уровень топлива в поплавковой камере;
- умирающий бензонасос;
- засорение системы подачи топлива (гдето по пути от бака до сетчатого фильтра в приемной патрубке карба)

[serj]

ну бензонасос поменять не проблемма а как решить первый и третий варианты