Oсновная регулировка карбюратора

[serj]

она вообще не держит обороты пока подсос не вытянешь а потом обратно не вставишь

[200g]

а если не вытягивать подсос, стартует и затыкается или вообще не схватывает?

[serj]

стартует и затыкается

[200g]

тады меня начинают терзать смутные сомнения...
если потом задвигаешь подсос и все работает, то не стоит ли попробовать взять у кого-то на время (для проверки) гарантированно рабочий бензонасос?

[serj]

у меня лежит новый бензонасос в упаковке VALEO я его брал для типо думаешь трабла в нём ? 200g у тебя скайп есть?

[200g]

скайпа нету, не было и не будет
такое подозрение, что он у тебя уже не держит и плохо качает. тогда все логично: при первом запуске движок схватывается на том, что осталось в поплавковой камере, а дальше - хер. и приходится помогать насосу закрытием заслонки (создавая разряжение), чтоб у него хватило сил вернуть бензин, ушедший назад, в систему. когда же система будет заполнена, насос худо-бедно качает. и движок рабоает. но, видать, не всегда так удачно происходит - временами он вообще глючит и не может нормально качать.
в общем, это только предположения, но стоит проверить.

[makzim]

Ага у меня такаяже хрень. пришел конец насосу.

кстати,кто знает, имеет значение подключение вакумных трубок к термовакумному клапану на коллекторе,а то пришел новый,но на нем один штуцера ровный,а другой вбок. стрелок никаких нету. а на старом у меня штуцера как раздвинутые ноги у девченки и стрелки нацарапаны.
как подключать сие чудо, мож у кого такой же?

[admin]

имеет значение подключение вакумных трубок к термовакумному клапану на коллекторе,а то пришел новый,но на нем один штуцера ровный,а другой вбок

http://fotki.yandex.ru/users/fiattipo/view/657792/

добавлено спустя 1 минуту:

или так

http://fotki.yandex.ru/users/fiattipo/view/657790/

[master.ar.don]

200g
makzim
Подключение к термоклапану роли не играет, его функция на холодную открываться, на горячую закрываться. Разница в самих клапанах, разное время срабатывания, отличаются по цвету пласмасовой фишки.serj
Если после процедуры с подсосом движок работает нормально, и во ремя езды проблем нет ,то бензанасос тут не причем, проблема твоя в карбе, т.е. в настройке.

[serj]

ну тогда я не знаю как его вообще ещё настраивать?

[makzim]

подключил его. стали обороты плавать на горячую. а если напрямую от устр.ускор.хода вакум в колектор в обход термоускорит.насоса и этого клапана, то ровно-ровно держит, можно выставлять любые обороты. че за хрень...

[serj]

master.ar.don ставил другой карбюратор weber такая же хрень с подсосом тоже не правильно настроен? у меня их три штуки

добавлено спустя 5 минут:

к стати начались временные провалы то есть педаль в пол а машина обороты не набирает и подёргивается пока не остановишься не заглушишь а потом завёл и едешь дальше бывает что на прогретом двигле не сразу схватывается а схватится и заглохнет

[master.ar.don]

serj
Друг, мне тебя жалко, не в том плане что у тебя что то не так, просто ты требуеш от старушки слишком много. По последним твоим описанными траблами, у тебя нехватка топлива при нагрузке и причина опять в карбюраторе. Возьми литровую бутылку, сними подающий шлаг с карбюратора и вставь в бутылку, включи зажигание на 1мин. Должно набежать за это время от 07 до 1л, если меньше замена насоса.

[makzim]

Все, наконец-то настроил. Обороты держит как надо,тока обрадовался, вроде так и должно быть. но когда поехал, на первом светофоре, когда резко сбрасываю газ и выжимаю сцепление, чтобы нейтралку поставить, обороты падают до 400-600, загорается лампа масла, а через пару секунд обратно к 800 возвращаются и лампа тухнет. С этого же светофора трогаюсь на первой резко, чувствуется резкое ускорение секунды 3 и срагу очень глубокий провал... медленно набирается скорость на первой,переключаю дальше-на второй чуть лучше(чем на первой), а 3 и 4 уже вроде нормально.
Подскажите, такое может быть из-за насоса, если качать не успевает?
Или уровень в камере слишком маленький?

[serj]

у меня насос механический нужно крутить стартер?