Fiat Tipo & Tempra Форум

Скажу и свою историю ГУРа... Купив машку в 2005 г., столкнулся сразу с несколькими (не критичными) неисправностями, в кои входила и проблема насоса ГУР, т.е. он гудел, причём только при провороте руля стоящей машины. Понятно, что изношен насос, но я не стал его менять, а подлил в масло присадку для восстановления трущихся поверхностей (не помню название), и постепенно гул ушёл практически полностью. Подливал три раза, и петерь ваще никаких звуков, и давит нормально, - руль кручу одним пальцем... Кстати, советую в масляный бачок положить неодимовый магнит, он хорошо собирает микровзвесь металла, в процессе износа лопаток насоса что и происходит...

ну уж неодимовый-то дюже круто будет.... сойдет и обычный

идея хорошая, у меня тоже гудел как только взял, но нигде не сопливил, в итоге покатался полгода. гул стал адским даже на холостых при ровном положении рул, заменил жидкость не помогло вообще, в итоге присмерил 4 ре насоса , выбрал самый тихий и сухой и успокоился))) тоже думал о присадках, но решил не эспериментировать, тем более под рукой были насосы + саша один подогнал.
Но магнитик в бачек брошу, или скорее подвешу за крышечку , так удобнее окрутил - посмортел - вытер и обратно.

Я на прошлой работе тоже предлагал магнит в бак гидравлический. Меня глав.инженер высмеял тем, что там стоит фильтр дорогущий и крутой и магнит нафиг не нужен. Я тайком установил и через два месяца показал ему, прям ежа настоящего))))). Магнит так лихо оброс пылью этой металлической. Так что идея очень хорошая.

tallman писал(а):неодимовый-то дюже круто будет

почему неодимовый, - магнитное поле у него значительно мощнее, что и нужно в вязком масле, а где его взять, так легко выдрать из старого жёсткого компового диска...

Bob писал(а):так легко выдрать из старого жёсткого компового диска...

пошел рвать...

А что за присадку лил то?...

да вот не помню точно... вроде как R1 Metall для компрессионного оборудования, их три вида было...

В россии одна фирма - супротек. У них есть присадка ГУР60. Обрабо-тка два раза. Первый - половина флакона в старое масло на 5000км. Потом залив нового,и остачу. По себе могу сказать,да гул уменьшился. Но я свой старый гур как разобрал,а там в длинных сторонах овала ступеньки мм 3. Уже никакая присадка не поможет. Поражаюсь,что оно работало. Щас буду пробовать в новое масло лить. Всёравно осталось. Вдруг насосу лучше станет.

Сегодня балку снимал, ну и рейку до кучи. Дней пять назад в бачек магнит положил, так сегодня проверил его, а он не хило так пыли набрал. Так что магнит там нужен.

А у мну печаль-беда. Усилие прпадает периодически. Думаю, надо сетку почистить, чет кажется масло не успевает бежать....

Какую ещё сетку?

Ну пусть будет фильтр. Хотя фильтром то сложно назвать. Ну сетка фильтр который стоит в бачке на подаче. Для мех очистки.

добавлено спустя 3 минуты:

Кстати,кто то может сделать фото внутренностей бачка? У меня там на дне вроде как пластина стоит с вырезом под этот самый фильтр. Это так надо (чтобы масло с обратки в крышку не било ) или же всетаки это колхоз? Просто на других фото из интернета не встречал такой перегородки.

У меня нет ничего. Ни фильтра ни сетки. А по сути что то должно быть. Именно чтобы в крышку не било.

привет! подскажите - можно ли пыльник рейки поменять так, чтоб наконечник не откручивать? ну чтоб потом развал не делать?

проблема какая-то странная - левый пыльник рейки почему-то завернуло против часовой стрелки и он от этого лопнул.
какая может быть причина?

biniteck писал(а):можно ли пыльник рейки поменять так, чтоб наконечник не откручивать?

можно, но чертовски неудобно, по аналогии со одеванием трусов через голову.

после того, как открутишь и снимешь наконечник, измерь штангелем положение стопорной гайки и потом можешь открутить и ее и заменить пыльник