Страница 1 из 10

Рулевая рейка на Темпре

Добавлено: Вт 03.08.2010 08:45
mike0307
У меня рулевая с ГУР ом, Появился небольшой люфт в самой рейке, вопрос- подтягивается ли на Темпре 91 г червячное соединение, как например на Вазах 08-09?

Добавлено: Вт 03.08.2010 20:40
=aleks=
mike0307
да! подтягивается

Добавлено: Вт 03.08.2010 22:02
admin
=aleks= писал(а):да! подтягивается
Интересно где и как?

Добавлено: Вт 03.08.2010 22:37
=aleks=
admin
в нижней части рейки.

Добавлено: Вт 03.08.2010 22:48
admin
У меня в этом месте металическая крышка запресована,
все мои попытки ее снять так чтоб она осталась целой успехом неувенчались, крышку оставил на месте только ободрал слегка.

Добавлено: Вт 03.08.2010 22:54
=aleks=
admin
вот под этой крышкой и есть подтяжка.и если рейка не течёт но погрюкивает то под этой крышкой ваше счастье.и про рестоврацию реек могу расказать много и полезно.так что спрашивайте.

Добавлено: Ср 04.08.2010 02:35
admin
Мне за ободраную крышку эту тут на техомотре спросили не хотел ли я ее разобрать часом :D , так как с первого раза я всеравно непрошел
я ее красиво закрасил антикором для днища.
как оказывается спросили не зря вот что нашел: см картинку
за одно нарисовал где у меня люфт на рейке,
у меня уже есть откапиталеная рейка осталось только заменить

Добавлено: Ср 04.08.2010 08:58
alekskop
а если в этом месте где красные стрелки,но вдоль оси-то получается можно подтянуть как описано выше?Если да ,то можно поподробней:можно ли подлесть и подтянуть не снимая с машины,с какой силой можно тянуть и не пойдет из под крышки жидкость ГУРа(может емкость приготовить)

Добавлено: Ср 04.08.2010 10:05
admin
alekskop писал(а):вдоль оси-то получается можно подтянуть как описано выше?
Меня по этому поводу мучат сомнения...
смотрите картинку

Добавлено: Ср 04.08.2010 20:10
alekskop
вот и я так думал,но обсуждения в этой теме ввели в сомнения

Добавлено: Ср 04.08.2010 21:35
=aleks=
admin
если люфт как у тебя то там типа втулки с капроновым или резиновым кольцом и похуду при замене ремкомплекта этот люфт уйдёт. и про ту шайбу я малость приврал.рейка осевом люфте не там подтягивается.
на рисунки глянте.в этом месте поджимается вал к валу и при этом нельзя переборьщить.иногда подтягивается методом тыка.если перетянуть то обратного хода руля не будет.в этом случае попустить.

Добавлено: Чт 05.08.2010 00:17
admin
=aleks= Там где ты сейчас нарисовал пружина стоит которая ее постоянно через своего рода вкладыш придавливает, именно эту крышку я и хотел вскрыть, но похоже что там пружинка не слабенькая и крышка тоже не из тонкой жести. поэтому я эту идею и оставил.
Поперечный люфт(руля) еще может быть из за износа подшипника.

что касается ремкомплекта рейки с ГУРом кроме тяг я ничего еще тут невидел, да и запрещено тут у нас эти ремкомплекты продавать в розницу,
доступ к таким деталям имеют только сертифицированые мастерские специализирующиеся на ремонте реек.
с одной стороны это конечно плохо но с другой стороны по тротуару возле дороги ходить безопасней.

Добавлено: Чт 05.08.2010 17:10
=aleks=
admin
admin писал(а):что касается ремкомплекта рейки с ГУРом кроме тяг я ничего еще тут невидел, да и запрещено тут у нас эти ремкомплекты продавать в розницу,

доступ к таким деталям имеют только сертифицированые мастерские специализирующиеся на ремонте реек.

с одной стороны это конечно плохо но с другой стороны по тротуару возле дороги ходить безопасней.
а у нас можно купить.гдето 50-60евро стоит.но не фирмы не католожного номера я не видел.это просто пошла потребность в этих рем комплектах и поэтому на большом складе разобрали новую рейку потом подобрали сальнички монжетики и теперь продоют за такое бабло.

Добавлено: Ср 11.08.2010 03:54
admin
Сменил я свою рейку, целый день на нее убил.
если кто собирается менять, чтоб не снимать главную несущую балку, рейка(с ГУРом) выходит и входит только с правой стороны причем с заморочками.

Делал на подъемнике,
постараюсь описать процес по порядку:
1. Снял передние колеса

2. открутил и выбил рулевые наконечники

3. открутил два болта крепящие рейку из несущей

4. снял резиновый колпачек а затем удалил стопорную скрепку на механизме переключения передач см. картинку
(картинку сделал потому как нереально было посмотреть какой стопор там стоит и как его снимать, голова с глазами не помещалась :D первое что попалось под руку это мобильник)
Изображение

5. отодвинул рейку на несколько сантиметров вперед(иначе мешает кузов и шумоизоляция) и снял этот механизм

6. открутил шланги в том числе хомут крепления напорного шланга на рейке справа

7. прикрутил левый болт крепления рейки обратно

8. открутил болт крепления кардана рулевой колонки и извлек его (в ногах водителя)
Изображение

9. включил зажигание(для освобождения замка руля)

10. прижимая ногой кардан(вперед чтоб небыло перекоса) дернул за руль на себя кардан слез со стержня рулевой колонки

11. Открутил левый болт крепления рейки обратно

12. подвинул рейку вперед к КПП и оттягивая монтировкой заднюю подушку двигателя извлек стержень рейки из отверстия ведущего в кабину (тут лучше попросить кого нибудь подсобить с монтировкой)

13. открутил серьги поперечного стабилизатора с двух сторон повернув их горизонтально назад, стабилизатор прижал с левой стороны к рычагу подвески струбциной

14. Приподняв тяги переключения передач снял уплотнительную резинку с пластмассовой шайбой (те которые уплотняют соединение между рейкой и кабиной) начал двигать рейку вправо

15. по достижении возможности наклонить рейку стержнем в шахту выхлопной/катализатора наклоняем рейку стержнем в шахту, иначе рейка стержнем будет цепляться за тяги переключения (очень даже геморойный момент)

16. двигаем рейку дальше вправо пока стержень не пройдет тяги переключения, после сразу прокручиваем рейку стержнем вверх и двигаем дальше вправо

17. снимаем пластмассовую защиту справа под лонжероном

18. почти вытащили, когда стержень упрется в лонжерон слегка наклоняем рейку стержнем вперед в угол крепления несущей к лонжерону, туда где тормозная трубка правого колеса выходит из под лонжерона.
(осторожно трубку можно повредить если трубка железная/стальная надо закрасить царапины от стержня)

19. приподнимаем правую часть рейки и двигаем этой частю немножко вперед
так чтобы нижняя левая часть рейки вышла первой.

Изображение


20. собираем в обратном порядке

Добавлено: Чт 23.09.2010 20:24
CROW
Доброго времени суток. у меня простая рейка без усилителя.вот.начала заедать когда руль полностью вывернут на лево.в итоге купил новую за 3 тыс руб.в Ростове.(в старой был сломан 1 зубчик)поставил полгода назад,а щас началось биение,как будто наконечник полетел.выяснилось что это бьет рейка.старую рейку я не выкинул,на всякий.и тут я ее достал и начал смотреть,что можно сделать с биением.крышка про которую вы писали-это и есть подтяжной болтик(убедился сам на старой рейке)
Вопрос можно или самому ее подтянуть в домашних условиях не снимая ее?
:-(