Fiat Tipo & Tempra Форум

ВСЕМ ПРИВЕТ. КТО НИБУТЬ РАЗБИРАЛ ГУРОВСКУЮ РЕЙКУ. ПРОШУ ПОДЕЛИТЬСЯ ОПОТОМ.

А как её снять с машины? Пока у меня голова с двигуна снята, к ней нормальный доступ есть, а так, как она после простоя стала слюнявить, нужно ее смотреть..А как крепится - не пойму пока....

крепится к подрамнику снизу 2мя болтами, под 15 ключ.

Спасиб, буду смотреть.

Mixo - сильный ответ

Рейки сдесь разбирали пусть не многие но, я в том числе. Снятие и установка занимает больше времени. Перенаправлять по сайту не буду, но здесь уже все написано и разложено по полочка с фотками что и куда. Воспользуйся поиском. Геморно вывернуть вал что идет от рулевой рейки так чтобы он же вышел сквозь овальное окошко в переборке кузова. Главное при установке ничего не забыть, а то были случаи такие например как у меня - забыл одеть уплотнительное кольцо переборки и вставил рейку на место и тут ачалось - эта песня хороша, начинай сначала.

проще снять выпускной й коллектор , она вылетает вниз проще простого )))) 3 рааз снимал и ставил занимало по времени установка и снятие около часа всего

red_devil202
у него гбц уже снята, так что доступ там и так хороший, но чтоб долго не мучатся, откручиваешь подрамник немного опускаешь и рейка вылазит как по маслу

В том то и дело коллектор там не мешает а мешает дифференциал коробки из которого полуоси выходят, точнее его корпус. Он не дает отвести рейку от переборки на достаточное расстояние чтобы вышел из ниши переборки вал рейки. Как только этот этап пройден остальное как по маслу и снимать ничего не надо. Чтобы снять рейку мне пришлось домкратить движок и в месте с ним коробку, благо подушки позволяют это сделать. Я даже защитный пластиковый экран с правой стороны не снимал.

ребята,а рейку после ремонта как правильно закачать жидкостью,просто налить в бачек и по крутить руль или может как то прокачивать надо?

самый безопасный способ это снять ремень с насоса и покрутить руками чтоб исключить возможность воздушной подушки в приемном шланге.

колеса вывесить, далее одеть ремень, долить масла завести на 3-4 секунды и сразу заглушить.
посмотреть уровень масла и если нужно долить, опять завести на несколько секунд и при этом вращать рулем
в одну из сторон, посмотреть уровень, затем снова на пару секунд завести и вращать руль в другую сторону.
и так пока уровень не перестанет уходить.

есть еще и другой вариант попросить когото заводить и крутить рулем а самому стоять с бутылкой масла и доливать.

главные вещи нужно обязательно учесть: насос нелюбит работать без масла, если изначально уровень не уходить вниз значит
насос работает без масла, скорее всего воздушная подушка в шланге/насосе, избавиться от нее можно
открутив напорный шланг и покрутив насос руками за шкив пока из напорного шланга не пойдет масло.

Mixo писал(а):крепится к подрамнику снизу 2мя болтами, под 15 ключ.

Не хочу показаться тупым, но, видимо так оно и есть. Эти два болта сквозь подрамник рейку крепят?(я так понял). У меня машинка просто на подрамнике стоит (пороги уже никуда...), так повлияет это на съем рейки, или нет?

если стоит на подрамнике так что боты не открутить тогда ее просто не снимеш, если стоит на подрамнике подперта в местах крепления рычагов тогда шанс снять есть.

Нет, я думаю, что болты, которые мне надо (они ближе к середке) открыты, значит - мне повезло. Буду пробовать

добавлено спустя 14 часов 29 минут:

Открутил, один (левый) заломал..Буду дальше дерзать...