Тормозная система Fiat Tipo 1.4

rac3d · #46

вот нашел сайт польский тут находишь по модели трубки и потом номер в экзисте вбиваешь и вот они трубочки недорогие=))

#47

rac3d трубки в "иномарочных" магазинах продаются, медные, польского производства
они идут с шагом 5см по длине, и по цене от 300р до штуки плюс\минус
но лично я все свои сам себе делал из волговских, и своих же старых штуцеров

slavyan прокачиваются колёса от самого дальнего от ГТЦ к самому ближнему
у Типо\Темпры - от заднего правого к переднему левому

rac3d · #48

скорее всего тоже сам сделаю...лишь бы не подвели потом в нужный момент.... постараюсь акуратно сделать)

Flint · #49

расскажите пожалуйста процесс прокачки тормозов на типке без абс, только поподроьнее ))

#50

порядок простой, от короткой трубки к длинной при прокачке задних тормозов лучше нагрузить зад и завести двигатель.
иначе колдун не даст нормально прокачать зад.

Flint · #51

я ж просил подробнее..
я ниразу непрокачивал тормоза и понятия не имею как это делать. поэтому прошу подробностей, что значит от короткой к длинной? Что при этом нужно откручивать? и где откручивать? и что делать при этом чтобы тормоза прокачались?

Димон 1991 · #52

Flint
Надо качать от заднего правого начинать и заканчивать передним левым, лучше производить прцедуру вдвоём, откручивать нужно штуцера на самих суппортах они там под ключ на 8 накачал тормоза держишь педаль нажатой а второй тем временем спускает со штуцера воздух (если он там есть ) и так несколько раз пока не будешь уверен что воздуха там нет , с каждым колесом одинаково...
пы.сы. не забудь доливать если требуется тормозуху после каждого колеса а то можно все на смарку пустить. Нет ни чего сложного

Flint · #53

Димон 1991
спасибо так намного понятней, хотя уже и сам почти во всём разобрался, сегодня дособирал всё после замены рем комплекта на задние рычаги, ну и пока я всё это делал, потревожил тормозные трубки... а они ржавые... вобщем потелко отовсюду, приехал домой без тормозов. на следующих выходных собираюсь медные инсталировать

добавлено спустя 16 минут:

У меня с задних колёс трубки идут вот в к этому прямоугольнику. Мне интересно а зачем??? нужен ли он вообще???

http://fotki.yandex.ru/users/flint-tipo/view/408834/

#54

Flint писал(а):У меня с задних колёс трубки идут вот в к этому прямоугольнику. Мне интересно а зачем??? нужен ли он вообще???

теоретически не нужен, практически при снятии задней подвески может пригодиться чтоб всю трубку не снимать, на заводе ставились такие штуковины для облегчения сборки, для блочной сборки,
тоесть под машину ставится задняя подвеска в сборе уже с трубками
и в этом месте по идее они соединяются с остальной частью системы.

хотя тут немного непонятно у меня эта часть не совмещенная
у меня просто штуцера отдельно друг от друга,
может это вместо колдуна кто-то переходник прицепил.

#55

ja-ja! вместо колдуна! я когда-то так и сделал, когда колдун дал течь

Витя · #56

нет - это штатная штука. у меня такая же на первом Типке была. Сейчас колдун стоит на нынешнем

или я чего-то не врубаюсь или admin и Димон дают противоположные показания. Админ говорит - от короткой трубки к длинной, а Димон - от Заднего правого - к переднему левому...
Кого слушать? У меня машина с АБС. Собираюсь на днях производить эту процедуру!

#57

Действительно, нет однозначности в данном вопросе - кто-то говорит так, другой наоборот
Я привык качать от самой длинной трубки к самой короткой, на машинах без АБС
Там где АБС, прокачивать нужно вроде как наоборот - от короткой к длинной,
хотя вот почитай по ссылке: для разных типов АБС порядок прокачки - взаимопротивоположный

http://opel-omega.5go.ru/11_12.htm

Витя · #58

спасибо, но ясности не прибавилось...
ещё такой вопрос:
"Для проверки ГТЦ необходимо нажать педаль тормоза и проследить не проваливается ли она. Если не проваливается, значит прокладки ГТЦ держат нормально".
Так ли это?

#59

нуууу... а как иначе? если педаль вдавил до упора, и она начинает потихоньку уходить вниз -
значит манжеты в главном перепускают жидкость (если из колёс ничего не капает)

насчёт прокачки - твоя главная задача чтобы из колесных цилиндров вышел весь воздух
в каком порядке ты этого добьёшься - непринципиально. Я всегда по два раза все колеса
прохожу по кругу. На следующий день операцию можно повторить. Дольше спрашивать будешь )))

Витя · #60

Буду. Эта диагностика ГТЦ - это полная или там что-то ещё может выйти из строя, кроме манжет?