Поворотный кулак

tipo89 · #1

Вчера возникла проблема сломало поворотный кулак в месте где крепление к шаровой ладно ехал не быстро медленно на повороте обошлось без серьёзных последствий Посмотрел новый оригинальный стоит 8800р если возможность найти не оригинал или где можно заказать б.у с разборки. Или проше вобше всё там напрочь заварить и всё. Правда деталь это чугунная

Олежик · #2

лучше найти целый кулак, новый или б/у. А если не заварится и в повороте на скорости сломается?

#3

Сергей_СССР писал(а):варить ни в коем случае эту деталь нельзя ! Опасно для жизни .

Поддерживаю полностью !

tipo89 · #4

Спасибо за совет значит будем искать б.у

Malv · #5

Мастер констатировал смерть поворотного кулака, сильно разбито посадочное шаровой, на что обратить внимание при покупке б\у (как определить что он годен, чем померить ну и т.д.)

#6

вообщем нашел я то наконец этот стук ... эта сволочь оказался палец шаровой рычага в поворотном кулаке, а теперь подскажите мне уважаемые знатоки как это можно вылечить. ход пальца где то 5 мм затяжка не помогает, вычислил довольно быстро, даже при затянутом пальце монтировку заложил и он там ходил как милый, но при езде стук довольно слышимый. Только одно не могу понять раньше до снятия подрамника было все нормально после сборки он начал стучать как так может быть. Палец шаровой на 17 мм.

#7

Если есть доступ к токарному и фрезерному станкам - можно перевтулить.
Снять ОБА кулака, предварительно вынув из них ШРУСы, отчистить и поставить на фрезерный станок.
Важно!!! Одновременно зажимать в тисках оба кулака вверх ногами, отверстием пальца кверху
Лучше изготовить еще две стяжные пластины, которыми соединить и зафиксировать кулаки
за отверстия под стяжные болты. В прорези вставить шайбы соотв. толщины,
чтобы цанги не закрылись при затяжке. Горизонталь выставлять по нижней плоскости,
там куда обычно прилегает пыльник шаровой.

Теперь пройти отверстие фрезой на 19 с минимальной подачей, и еще дополнительно
сделать углубление Ф20 на 1мм глубиной. Потом, замерив получившееся отверстие,
под его реальные размеры точится втулка с выступом с одной стороны (на машине
этот выступ будет внизу, где пыльник шаровой). Выступ не даст сместиться втулке.
Потом обычной ножовкой во втулке делаем продольный пропил, и круглым напильником
пропиливаем ее перпендикулярно оси под стяжной болт.

Понятно, что если вскрытое отверстие до Ф19 не устраняет разбоину полностью,
придётся вскрывать под больший диаметр, в зависимости от доступного набора фрез.
Ну а если можно использовать координатно-расточной станок, то всё будет просто супер!

Вот, накреслил немножко от руки. С параллельностью и перпендикулярностью беда конечно,
да и масштаб местами, как говорится, не того. Но общее представление даёт.
Та самая втулка для заметности нарисована красным.

#8

yuranltd писал(а):до снятия подрамника было все нормально после сборки он начал стучать как так может быть. Палец шаровой на 17 мм

у меня была похожая ситуация, когда разбирал палец нехотел выходить, я воткнул отвертку в поворотный кулак чтоб его чуть разжать, кончик отвертки в пару мм обломаося и остался в прорези кулака
а при сборке в начале необратил внимания, но все
же вовремя заметил и выковырял остаток отвертки.

#9

admin писал(а):когда разбирал палец нехотел выходить

Если палец не выходит, вначале забиваем подходящую железку (типа монтировки и т.д.)
между ШРУСом и торчащим кончиком пальца. Ею и выжимаем палец вниз. Если дальше
палец сам не выходит, аккуратно засовываем туда шарик от подшипника или старого ШРУСа,
и давим дальше через него. Потом можно заложить и ещё один шарик и т.д. - до Победы!

#10

yuranltd
Возможно, затяжка не помогает, потому, что проушины, которые должны обжать палец, уже сжаты полностью? Мне когда-то болгаркой увеличили пропил и всё затянулось прекрасно, а тоже стучало конкретно...

#11

Fairfox
Это хорошо тем у кого нету ABS, у меня там на шрусе зубъя которые легко ломаються а дальше уже манжета.
обычно на подъемнике применяю монировку, вставляю снизу в литое отверстие рычага и отжимаю его вниз, также и ставлю, просто в тот раз палец прикипел от соли и влаги.

#12

Мда, зубья жалко конечно...
Хотя... Я почему-то думаю, что потерю пары зубчиков моск АБСа даже не заметит

ЗЫ кстати, рассказывали мне, что на следующем поколении Феадов от зубчиков отказались,
стали делать гладкие, но специальным образом многополюсно намагниченные шрусы

#13

Stopchik
так что советуешь сделать пропил потом дальше мучаться. На будущее подскажите код неоригинала поворотного кулака

добавлено спустя 45 минут:

счас подумал и думаю расточка ничего не даст. палец ходит по вертикали как не точи. болт то зажмется а вот чтобы был контакт болт и фаска на пальце шаровой его то не стянешь (

#14

yuranltd писал(а): счас подумал и думаю расточка ничего не даст. палец ходит по вертикали как не точи. болт то зажмется а вот чтобы был контакт болт и фаска на пальце шаровой его то не стянешь (

ты про какую расточку? про перевтуление которое я расписывал?
всё там нормально обжимается, и болт в проточку пальца входит.
Межосевое расстояние от пальца до болта не изменяется ни на дэцл.

#15

yuranltd писал(а):так что советуешь сделать пропил потом дальше мучаться.

Я года три абсолютно не мучился - всё было ОК. Так и ушла машина на другие руки...