Fiat Tipo & Tempra Форум

denami писал(а):задался вопросом а не поставить ли барабаны без регулятора.

вообще без колдуна не бывает даже барабанов, колдун нужен обязательно.
впрочем, делай, как считаешь нужным, дело твое, американское, просто безопасность дороже, имхо

denami
а че , дроссели не глянулись? все просто, и свои тормоза менять не надо.
и что ты уцепился за эту оку? не смеши, с ее запчастями никто не экспериментирует по той простой причине, что никто уже и не помнит, что была такая машка

200g писал(а):а че , дроссели не глянулись? все просто, и свои тормоза менять не надо.

Спасибо что о них напомнил. Летом в продаже не нашел. Сейчас посмотрел по интернет магазинам, есть и цена приемлемая.

200g писал(а):и что ты уцепился за эту оку? не смеши, с ее запчастями никто не экспериментирует по той простой причине, что никто уже и не помнит, что была такая машка

Да я и сам ее издалека видел и много лет назад. Для родственника искал запчасти на ВАЗ, увидел на прилавке "гравицапу" фирмы Fenox с ценником регулятор тормозных усилий КАМАЗ . Впринципе по конструкции то что надо, но вот как оно будет работать в другой тормозной системе не извесно.

дык она в целом - неизвестный науке зверь

Купил тросы ручника заметил что на правом на конце шарик, а на левом шестигранник, это та часть что в барабаны вставляется. Это так и должно быть?

Sipoga1911
Там надо за рычаг зацепиться, пофиг, шестигранник или шарик... абы хорошо обжато было.

главное, чтобы тросики были разнодлинные

НУ да есть такое, просто не думал что правый от левого может так кардинально отличаться

Я, кстати, левый трос недавно переделывал: не отпускал ручник до конца. Думал - закис... А потом думаю - один хрен выкидывать, попробую разобрать. Спилил болгаркой тот шестигранник, вытащил трос, а на нем полиэтиленовая рубашка протерлась и вдвое сложилась, подклинивая трос. Как изоляция на проводе. Я эту рубашку вырезал, трос - в идеале, смазал обильно и обратно. Гайка на 6, молотком бах, сваркой точку тыц , чтоб наверняка - и ЗБС!

Та я думал разобрать, но у них такой видок что лучше поменять. Там уже помоему и наружная оплетка повреждена, и правый какой то длинный, мож не тот стоит. А так за вечер я думаю быстренько поменяю

Всем привет! Вопчем дело такое, - решил полностью проинспектировать и поправить всю систему, поменял передние шланги, поставил новый колдун (Игорю спасибо!), настроил по правилам, перебрал задние цилиндры, отполировал как ствол ружья до зеркала, заменил манжеты, подогнал колодки, доводчики поправил (ручник теперь - зверь), прокачал всё, тормоза просто зверюга, но... пендаль почему-то стал тормозить почти в конце хода... раньше было норм, чуть выше половины... Уже и гонял, тормозил со всей дури, (кста, очень хороший баланс между передом и задом, калёсы ваще не блокируются, машка чётко и быстро останавливается), бачок полный, и всё-ж... Почему пендаль в самом конце? Привыкнуть канешна можно, но оч неприятно...

воздух в колдуне. задок нада прокачивать, нагрузив колдун

Прокачал, воздуха в системе нет, но пендаль постепенно возвращается на место, уже на середине хода

Возможно дошло дело до одного звена всей цепи, который ты не тронул - главный цилиндр сцепления.
Если накачать и держать педаль не опускается? Должна стоять колом

Не, не опускается, стоит колом. Только педаль тормоза, а не сцепы, она тросиковая