Fiat Tipo & Tempra Форум

ну на 100 выбор поболее)))

Делов то 5 минут

а смысл от шпилек кроме удобства замены колес и того что на 100 ставить???

ну сейчас начнется....

не ну реально, так и не могу понять, как то тут заходил вопрос про них и кто то писал типа сделал шпильки с тало ваще совсем по другому, я спросил в чем смысл шпилек, как такового ответа не дали, сказзали типа погугли, сколько гуглил ничего разумного не нашел из за чего стоило бы заморочиться

1) плевать 4*100 или 4*98
2) заменить поврежденную шпильку легче чем ступицу.
3) направляющие нах не нужны, а некоторые диски бывают без дырок под них.
4) вылет диска не тот? нужна проставка? без проблем , я например, литье р14 / "6 ставлю с проставкой , иначе трет внутренний край за головку рулевого наконечника.
5) ну разумеется удобство снятия/установки.

я поставил шпильки в первую очередь, чтобы надевать соточные диски, выбор которых действительно неприлично огромен.
а сколько удовольствия на трассе среди ночи в дождь колесо с болтами менять!.. особенно если диск какой-нибудь литой/кованый красивый, но совсем не родной, то есть без отверстий под направляющие, да еще и с большим центральным отверстием. в зубах фонарик, коленом прижимаешь мокрое колесо, руками пытаешься "поймать" отверстия под болты, при этом один болт держишь в руке, чтоб быстро наживулить... пестня (!). а со шпильками монтаж/демонтаж проводится практически не глядя.
а если имеется комплект литых дисков с летней резиной и комплект обычных железных с зимней, то придется иметь 2 набора болтов, так как через толстый литой диск обычные болты еле-еле цепляются за резьбу на ступице, а удлиненные болты проходят насквозь не только железный диск, но и ступицу, и однозначно перемолотят всё, что им с обратной стороны подвернется. к тому же в запаске как правило лежит обычная "железка", и если машка на литых дисках, то приходится еще возить 4 коротких болта для запаски. прикольно.

я же после япошек настолько привык к шпилькам, что уже через месяц перевел темпру на них. тем более, что попались незадорого классные диски, но конечно, не под ТТ.




так что удобство монтажа и возможность ставить диски двух размеров - очень важное достоинство.
ну и еще несколько плюсов, указанных Михой.

mbipsa
+100500
Единственное с чем соглашусь - что со шпильками без разницы, какие диски стоят, люминь или железо, ну и удобство надевания.
Все остальные доводы, особенно касаемо разболтовки и проставок - не серьезны, диски надо правильные ставить.

а чем эти неправильные? они как раз правильные, это наша разболтовка неправильная. у всех 100, а у нас, как у лашпеков, 98.
я, к примеру, шибко хотел такие диски и искал. да и вообще теперь перешел на сотый размер полностью и проблем с выбором никаких - весь европейский, японский и корейский автопром в моем распоряжении.

впрочем, никому не навязываю. каждый дрочит - как он хочет. я дрочу - как я хочу .

Ну тогда надо было астру или гольфа брать, чтоб правильная болтовка была

а зачем, когда теперь и на темпре есть ("легким движением руки").
да и не годятся эти диски для астры или гольфа. хоть и на 100, но только для итальянских машек. типа чтоб по феншую. модель такая - "Интер Милано Евроспорт" называется. есть подозрение, что на немецких машках брыкаться начнут.

Aleksys82 писал(а):Ну тогда надо было астру или гольфа брать, чтоб правильная болтовка была

зачем менять ноги изза туфлей, можно просто подрезать ногти

Правильно!
Но тухли то надо брать по размеру. А не пытаться засунуть медвежью лапу в золушкину туфельку или наоборот золушкину лапку в медвежью туфлищщу

Ну а если эти осеньосень нравятся)))))))

как правильно "подрезать ногти" с 98 на 100 я уже писал,
-болтами со смещаемыми конусами,
а шпилька у вас перегружена на излом, не спорю что держит,
но и не исключаю возможности обрыва оных, ибо шпилька шпильке рознь.