Колхоз задних тормозных цилиндров.

LUBAVIK · #1

Уважаемые. А ни кто не пробовал ставить задние тормозные цилиндры от ВАЗов ? Пятерошные, они ведь самоконтрящиеся. Отпадает нужда в регулировочных самораздвижных планка. По размерам вроде очень похоже, кроме большого отверстия.

#2

Резьба трубки с другим шагом

LUBAVIK · #3

Это наименьшая проблема.)) переставить и перевальцевать штуцера минутное дело. Интересно просто сама идея имеет право на жизнь? Стоит пробовать, или потратить полторы тыщи на новые регулировочные планки?

#4

LUBAVIK писал(а):сама идея имеет право на жизнь

попробуй. конечно, но мне кажется, что стопора в РТЦ не выдержат натяга пружин. если бы это было так просто, то на Фиате так и делалось бы

#5

Вообще не знаю как в других барабанах, а в наших ТТшных, мне лично конструкция распорок не очень нравится. Уж сильно в них все эти пластиночки лебезные и чувствительны к загрязнению, коего в рассейских условиях хватает.

#6

в принципе, штатная конструкция распорок мне не кажется какой-то проблемной. по карйней мере на моей 20 лет работают без проблем и необходимости в каком-то обслуживании.
но если кто готов заморочится с этим, то можно обратить внимание на конструцию опелевских барабанов. там тоже стоит разводная пластина, чуть другой конструкции, но очень похожая на нашу. по идеи, должно встать.

#7

Интересный вариант исполнения

Но опять же, те же грабли - шибко все лебезное (((
Короче здт надо колхозить, с нормальным человеческим ручником

LUBAVIK · #8

Но ведь на жигулевской классики нет ни каких самораздвижных пластин и все отлично работает.Поршеньки выходят из цилиндров легко, а обратно только если ударить по ним.(как ремень безопасности.) Единственный конструктивный косяк, это подтяжка ручника не из салона, а под днищем.

#9

так-то да. но при этом удивляет, что иностранные производители никак не хотят применять такую более простую и более дешевую систему...

#10

LUBAVIK писал(а):а обратно только если ударить по ним.(как ремень безопасности.)

неудачное сравнение, скорее, как обгонная муфта или система «ниппель» — туда дуй, оттуда — х..й

тимур 78 · #11

Я даже не рисковал колхозить, заказал цилиндры и колодки родные, был соблазн купить цилиндры от матиза, копия родных с одной лишь разницей что объем самой бочки меньше. А на вазовские переходники ставить надо у них резьба 1,25 у тт 1,10

#12

тимур 78 писал(а):Я даже не рисковал колхозить, заказал цилиндры и колодки родные

основополагающий принцип!
тоже предпочитаю с тормозами не заигрываться, поскольку от них зависит моя безопасность, безопасность пассахиров и других участников движения. разные экономии и улучшайдинги - не для этого случая.

тимур 78 · #13

К этой же теме, поставил с горем пополам( долго возился впихивая концевик троса ручника в проушину на планке колодки) колодки новые все собрал как надо крышка встала без проблем, даже я сказал бы слишком легко( видать болт регулировки слишком ослабил, но вот на другом колесе все наоборот, все туго очень как то и главное что одна колодками стоит как надо фиксированы , а вот другая все время норовит мимо поршня к задней стенке провалится. Вроде и туда и сюда на перекос проверял, собрана правильно ,а что ей надо не понятно. Крышка еле еле зашла на колодки и как мертвая стоит не туда не сюда( без колеса правда проверял). Не материте сильно студента- чайника в моем лице за такой пустяк для вас:(. Как правильно колодки отрегулировать?

#14

точно про тормоза ТТ не скажу, барабаные не приходилось делать но во многих других машинвах встречал, такой "феномен" когда колодки норовят прижаться к стенке или наоборот выпрыгнуть наружу,
это обычно лечится правильной установкой стяжных пружин,
тоесть с правильной стороны колодок.

добавлено спустя 11 минут:

тимур 78 писал(а):Как правильно колодки отрегулировать?

регулировать задние колодки, если они вобще регулируются нужно
так чтоб барабан легко прокручивался, но при этом немного шоркал
по колодкам. при регулировке нужно молоточком стукать по барабану
для того чтоб колодки сели на свое место.

в тех системах которые имеют авторегуляторы нужно устанавливать
так чтоб барабан легко одевался на колодки, далее машину на колеса
и несколько раз нажать на тормоз и раз 10-15 затянуть ручник,
после поднять и проверить свободно ли вращается колесо.

помните: авторегуляторы работают только в одну сторону,
если барабан зашел туго то его авторегулятор уже никогда не отпустит!

ездить так нельзя!

тимур 78 · #15

У моих ручная регулировка

. Спасибо за инфу.