АБС
Добавлено: Чт 24.10.2013 16:07
На панели загорелась лампочка АБС . до этого машина стояла и неездила. колодки новые .ПРоменяны месяц назад. Просмотрел всю проводку, обрывов нет. В чем может быть неисправность???
Страница 1 из 1
Добавлено: Чт 24.10.2013 16:23
так проедь 200 метров, может , потухнет
Добавлено: Чт 24.10.2013 16:35
tallman
Как ни смешно, но это пройденый этап. изменений никаких
Как ни смешно, но это пройденый этап. изменений никаких
Добавлено: Чт 24.10.2013 16:55
ну, раз так, то поделюсь, авось поможет.
купил я Темпру в полном разоре, куда не кинь — сплошной колхоз, дажеДПКВ от Таза умудрились присобачить.
так вот, помимо всего прочего не работал и АБС и даже лампочку из панели вынули.
вскоре я допер, что причина в задних датчиках, слишком большой зазор, вместо 0.4-1.0 было 1.5-1-7.
снять датчики было нельзя из-за того, то чугунный кронштейн, сквозь который продевались датчики, начал ржаветь и сжал их, попутно приподняв над шрусом, что в свою очередь, увеличило зазор.
когда я снимал задний подрамник с целью замены сайлентов и подшипников рычагов, болгаркой крест-накрест разрезал кройштейны датчиков и, постепенно расшевелив датчики с помощью WDшки, вынул их, наконец.
потом той же болгаркой занизил кронштейны на требуемую величину., и АБС заработал.
если будешь так делать, одно предупреждение: корпус бошевских датчиков — из тонкой нержавейки, болгаркой нехрен делать прорезать стенку корпуса, за которым катушка индуктивности из тончайшей медной проволоки.
осторожнее с болгаркой
купил я Темпру в полном разоре, куда не кинь — сплошной колхоз, даже
так вот, помимо всего прочего не работал и АБС и даже лампочку из панели вынули.
вскоре я допер, что причина в задних датчиках, слишком большой зазор, вместо 0.4-1.0 было 1.5-1-7.
снять датчики было нельзя из-за того, то чугунный кронштейн, сквозь который продевались датчики, начал ржаветь и сжал их, попутно приподняв над шрусом, что в свою очередь, увеличило зазор.
когда я снимал задний подрамник с целью замены сайлентов и подшипников рычагов, болгаркой крест-накрест разрезал кройштейны датчиков и, постепенно расшевелив датчики с помощью WDшки, вынул их, наконец.
потом той же болгаркой занизил кронштейны на требуемую величину., и АБС заработал.
если будешь так делать, одно предупреждение: корпус бошевских датчиков — из тонкой нержавейки, болгаркой нехрен делать прорезать стенку корпуса, за которым катушка индуктивности из тончайшей медной проволоки.
осторожнее с болгаркой
Добавлено: Чт 24.10.2013 21:22
Нет, нетот случай.она стояла. менял помпу и ремни. после замены и загорела лампа на щитке.
Добавлено: Чт 24.10.2013 22:17
кинолог а лампа зарядки АКБ вобще исправна?
так как АБС с ней завязяна!
если допустим нет зарядки то абс работать небудет.
так как АБС с ней завязяна!
если допустим нет зарядки то абс работать небудет.
Добавлено: Чт 24.10.2013 23:06
без разницы, стояла или ехала, коррозия неизбежнакинолог писал(а):она стояла
Добавлено: Пт 25.10.2013 05:57
если допустим нет зарядки то абс работать небудет.
у меня лампа зарядки горит в пол накала зарядка идет и раньше АБС работала ... но пришел писец и абс пропал .
у меня лампа зарядки горит в пол накала зарядка идет и раньше АБС работала ... но пришел писец и абс пропал .
Добавлено: Пт 25.10.2013 16:03
андрей+1
забей до весны, абс зимой опасен
забей до весны, абс зимой опасен
Добавлено: Пт 25.10.2013 17:55
авторитетно! прямо впику стараниям и замыслам всех мировых разработчиков!tallman писал(а): абс зимой опасен
Добавлено: Пт 25.10.2013 17:55
отож
Добавлено: Пт 25.10.2013 17:57
и чего это владельцы машек с абс до сих пор не додумались кнопку приколхозить, чтоб на зиму отключать?? надо это еще инженерам предложить, чтоб штатно в машки устанавливали. глядишь, бабок за рацуху дадут. мине 50% за идею!
Добавлено: Пт 25.10.2013 17:59
поделишься?
Добавлено: Пт 25.10.2013 18:28
вобязон, если дело выгорит!
добавлено спустя 5 минут:
походу щас за флуд вздючат...
добавлено спустя 5 минут:
походу щас за флуд вздючат...