Fiat Tipo & Tempra Форум

короче, при выбивании старого подшипника выбились шарики и еще какая то байда, а обоймы остались одна (внешняя) в кулаке поворотном и внутренняя на хреновине, к которой колесо прикручивается. Ну с внешней, более-менее процесс понятен, найти подходящюю по диаметру оправку, а вот как внутреннюю снимать, ума не приложу, там и ударить то по ней нереально, зажимать деталь в тисках и пробовать проворачивать обойму газовым ключем, чет мало верится в успех. Кто справлялся с такой задачкой, подскажите, плиз, решение.

добавлено спустя 11 минут:

Да, еще забыл спросить, гайку ступичную пришлось прорезать газосваркой, потом зубилом "откручивать", при сем процессе была повреждена часть резбы на вале штруса, что идет под шплинтовку гайки, оставшейся резьбы (порядка одного сантиметра) достаточно будет для дальнейшей эксплуатации агрегата?

а мне понравилось!!!

Ну и че, можно подумать, у всех подшипники с обоймами вылетают? Можно, конечно, в сервис, но там как? Крутится, и будь доволен за свои две штуки, а каким макаром, тебя не должно колыхать. А докопаться то хотца. Штуки то на дороге не валяются, во всяком случае, мне не попадались.

добавлено спустя 4 минуты:

200g писал(а):а мне понравилось!!!

А что именно понравилось? Что я пешеход теперь? Или то, что древнее железо не могу удалить?

добавлено спустя 4 минуты:

Никто, кстати, от татой ситуевины не застрахован. Или не застрахерен...

добавлено спустя 12 минут:

Ничего личного, анекдот такой: Мужик приходит в страховое агентство, и говорит: -Девушка, застрахерьте меня. Девушка:-Мужчина, что значит застрахерьте? Мужчина:-А, по,Вашему, что, лучше застрахуйте?

добавлено спустя 6 минут:

Великий и могучий, однако... А промблемка то осталась.

с хреновины(ступицы) сбиваешь зубилом , бьешь в в месте стыка, и кольцо постепенно отойдет, чем дальше тем проще, можно и болгарочкой резануть по диагонали , но есть вероятность повредить ступицу.

добавлено спустя 1 минуту:

я тоже кстати люблю это дело, надо же куда свою агрессию вылить с трехэтажным матом

[quote="Mixo"]с хреновины(ступицы) сбиваешь зубилом , бьешь в в месте стыка, и кольцо постепенно отойдет, чем дальше тем проще, можно и болгарочкой резануть по диагонали , но есть вероятность повредить ступицу.

добавлено спустя 1 минуту:

Куда там колотить то? Край обоймы подшипника (бывшего) практически вплотную к ободу хреновины (ступицы) подходит, это, типа, зубило надо сперва в щель загнать, и потом боковым ударом по зубилу работать?

добавлено спустя 21 минуту:

Млин, оставил эту требуху под ВэДэшкой откисать на ночь. Завтра буду и колотить, и рубить, и матами крыть, а, в итоге, ИМХО, придется греть эту канитель, дабы она расширилась, и с члена ентого слезла. Хотя до сих пор не могу понять, почему при нагреве проще детали разьединить, ведь они, по идее, расширяться должны, и, соответственно, хоть одна из деталей увеличивается в объеме, тем самым усиливая соприкосновение... Или они не в ту сторону расширяются? Что это? Вот Сопромат, не изучал, ядрит его...

добавлено спустя 14 минут:

Во, по телику реклама какого-то вибратора идет, что гвозди срезает. По ходу, такой хреновиной мона и обойму срезать. Вариант, однако. Ну это не реклама, симпл, мысли вслух, озарило. Ну что за чудо древние, что молвили о спорах, в которых рождается истина. Спора не было, но в процессе дитя родилось.

Я бы попробовал мелкой (115 мм) болгаркой, только не отрезным диском,
а шлифовальным - потихонечку сточить большую часть оставшейся
обоймы.
А потом зубилом - несколько ударов и обойма должна лопнуть.
По крайней мере так снимал внутреннюю обойму подшипника с вторичного вала КПП (там он тоже совсем рядом с шестерней).

присоединяюсь к предыдущим, спасет болгарка, шлифовать ей пока ступичная обойма не станет с одной сторны предельно тонкой.
дальше зубило и молоток(при этом бережем глаза), лупим пока
в тонком месте не треснет, дальше сбиваем.
ступицу греть - очень не рекомендую.

Да, пожалуй, Господа, Вы правы, сколько раз уж Болгарка выручала. Греть тоже как то душа не горит. На счет резьбы, так прикидываю, коли при одуренной (ломиком под метра полтора) затяжке не сорвется, так и жив агрегат будет, ну а на нет и суда нет.

Угу - два варианта, или греть снаружи и пока не всё тепло передалось на обойму, сбивать, или колоть.
У меня раскололась в течении минут пяти, с тем учетом что углнродистый кернер лопнул вдоль!!
А вот зубилом пошло дело. .. и мне было проще - у меня была половина обоймы, продольно вторая отвалилась.

ТС есть ещё пословица: глаза боятся а руки делают. Зубило и молоток в помощь и 5 минут времени. Внутренняя обойма не запрессовывается а просто вставляется.

Это как что и кто вставляет

а одевать то его как? что бы не раздолбать. тоже предстоит. спилить то спилю, а вот одевать его боязно, разлетится ещё.

я у дядьки в гараже 30-тонным пресом еле-еле выпресовал подшипники
причём выходят они с таким ах....тельным щелчком что чуть в штаны не ложишь

fns64 писал(а):ну а на нет и суда нет

Молоток,зубило и,что немаловажно, вовремя вспомнить чью-то мать...

Удачи!

Super113 писал(а):причём выходят они с таким ах....тельным щелчком что чуть в штаны не ложишь

я на работе свой подшипник выпрессовывал, прес на 50 тонн
подшипник сдался при 9,5-10 тоннах, чтоб не бояться шелчка ставил деревяный барьер,
ато пресс такая штука что с ним шутки плохи.
коллега пару лет назад рихтовал вилку от погрузчика на нем,
вилка лопнула и одна ее часть пролетела 7,5 метров вынесла окно вместе с рамой
и приземлилась еще в четырех метрах за окном прямо шефу на его клумбу с цветочками.
все хорошо обошлось, разве что шеф ворчал еще неделю за окно с рамой