Вибрация
Добавлено: Пт 28.12.2012 02:42
Здравствуйте! Подскажите из-за чего на скорости 110-130км.чм по кузову идет достаточно сильня вибрация? Машина - Fiat Tipo 1.4 89г.в.
Страница 1 из 1
Добавлено: Пт 28.12.2012 05:09
Балансировку колес проверь
Добавлено: Пт 28.12.2012 19:27
+ kalyannn
или может по грязям до этого ездил? проверь внутреннюю сторону дисков на наличие налипшей грязи/снега
или может по грязям до этого ездил? проверь внутреннюю сторону дисков на наличие налипшей грязи/снега
Добавлено: Пт 28.12.2012 22:57
ещё проверь ступичные подшипники!!!!!
Добавлено: Сб 29.12.2012 04:58
Ещё может по ямам где-нить проскочил, грузик баласнировочный отвалился и балансировка из-за этого сбилась...
Добавлено: Сб 29.12.2012 09:00
У меня похожая ситуация . задние диски стоят от Рено там диаметр внутреннего отверстия больше поэтому нет центровки при малых скоростях не заметно а при больших - вибрация!
Добавлено: Сб 29.12.2012 09:12
Да, такое тоже может быть... На глаз разница не заметна, а так диск не прилегает плотно к ступице... Поэтому и болтается... Диски должны быть родные...
Добавлено: Сб 29.12.2012 09:48
я может чего недопонимаю 
что там может болтаться? что неплотно прилегает?
болты колёс специально имеют конус под шестигранником, и этими конусами
они и притягивают, и центрируют и всё остальное делают.
у меня комплект какого-то литья стоял, там центральное отверстие миллиметров на пять
было больше чем на моей Темпре - и нормально всё притягивалось штатными болтами
без колец центровочных, без проставок, и т.д. Никаких вибраций ни на 50 ни на 150 кмч
что там может болтаться? что неплотно прилегает?болты колёс специально имеют конус под шестигранником, и этими конусами
они и притягивают, и центрируют и всё остальное делают.
у меня комплект какого-то литья стоял, там центральное отверстие миллиметров на пять
было больше чем на моей Темпре - и нормально всё притягивалось штатными болтами
без колец центровочных, без проставок, и т.д. Никаких вибраций ни на 50 ни на 150 кмч
Добавлено: Сб 29.12.2012 09:54
Я думаю смотреть нужно в сторону резины, если руль не бьет, то значтит на задней оси проблемы с резиной. Вопрос балансировки то остается, ну и само собой затянутость гаек крепления дисков, хотя этого я думаю трудно не заметить.
Добавлено: Сб 29.12.2012 10:13
вот на балансировочном станке в шиномонтажке центральное отверстие как раз важно,
там болтов нет, там центровка чисто за счёт плотной посадки диска на вал станка
там болтов нет, там центровка чисто за счёт плотной посадки диска на вал станка
Добавлено: Сб 29.12.2012 10:57
И что у них там целый набор проставок, под разные центровочные отверстия?
Добавлено: Сб 29.12.2012 11:22
У них там пара тройка конусных зажимных гаек, которые собственно и удерживают диск при балансировке.
Добавлено: Сб 29.12.2012 13:57
Ну я не про центральное отверстие говорилFairfox писал(а):я может чего недопонимаю
болты колёс специально имеют конус под шестигранником, и этими конусами
они и притягивают, и центрируют и всё остальное делают.
у меня комплект какого-то литья стоял, там центральное отверстие миллиметров на пять
было больше чем на моей Темпре - и нормально всё притягивалось штатными болтами
без колец центровочных, без проставок, и т.д. Никаких вибраций ни на 50 ни на 150 кмч
Просто кто-то мне сказал, что на Фиат подходят диски от Фольксвагена, а потом, почитав всяку разну инфу, я решил всё же брать родные... Потому как у Фольксов между болтами 100 мм зазор, а у нас 98, поэтому болты нормально не затянутся Добавлено: Сб 29.12.2012 16:29
Добавлено: Вс 30.12.2012 11:36
еще может вибрация из-за уставших подушек двигателя кпп .