задние супорта

Федор · #16

у меня задние все гнилые и рухлять такая я калдки наклепал а надобыдисковые поставит и все благо что диски от копеикиу меня навалом а может исупорта подоидут а то там все сгнило по соли ездила кзов несморел небуду растраиваься (9дед кузовшик умер недавно надо самому покупатьавтомат да варить

#17

ручник с использованием цилиндра сцепления - это да, тема, которую мы еще 25-30 лет назад реализовывали на спортах., поскольку частенько для заноса приходилось пользоваться ручником, и обычные тросы на высокой скорости просто не держали, а зачастую и рвались. но всегда такая приблуда считалась именно гидравлическим ручником, но не стояночным тормозом, так как адекватно держала тормоз несколько часов, а потом потихоньку растормаживалась (но нашим спортмашкам столько и не надо было). мож щас технологии малость поменялись, и ручник держит подольше?

#18

Нет на ночь оставлять гидроручник я тоже не рисковал, а 3-4 часа бес проблем держал, да и я по привычке всегда в скорости машину оставляю две ноги хорошо а четыре лучше

тимур · #19

объясните,пожалуйста, мне дремучему....снял я суппорт задний, (у меня ручник не работал, сзади дисковые, родные, тормоза)осмотрел механизм зажима, там рычаг такой и по идее при затяжке тросика он должен повернуться и там уж далее по логике на чёта надавить и в итоге зажать колодки.но он не зараза не поворачивается!!! даже при помощи молотка!!!такое чувство что он за одно целое с суппортом.... чё предложите?!

ал · #20

У моего знакомого из Могилева тоже темпра с такими же тормозами как и у тебя. Так он тоже раз в пару лет с этой ерундой мучается пока не разберет все до винтика и не разработает и промажет. Потом все как часы работает. Там действительно рычажок и возвратная пружина с резиновым пыльником. Так вот это все и закисает в хлам. Мой совет замочить супорт целиком в керосине если есть, дня на три или на кройняк в саляре и после пробовать все разработать - должно отойти. ВДшка тоже вариант, но по причине неглубокого ее проникновения за один раз, времени может занять больше.

Malv · #21

Снимать, разбирать, менять резинки (ремкомплект), при разборе поршень выкручивать, а не тянуть или забивать. Самое сложное это внутри стопорное кольцо ставить, снимается на раз, а вот назад - проблемно ставить. Я после покупки сразу все сделал и два года уже нет проблем и ручник работает и тормозит все исправно, на техосмотре ни каких претензий.

тимур · #22

будем снимать разбирать, чистить....

ато на техосмотре ко мне куча притензий

#23

тоже подумываю о замене задних барабанов на диски. но сунулся на наши разборки - фигвам - все комплекты от ТТ уже разобрали.
подскажите, от каких-нибудь других фиатов подходит? кромы например?

#24

у нас пацанва на десятки ставит назад передние диски от Таврии

это я к тому, что подойти может от чего-то совершенно неожиданного

#25

вам легче. у нас с десятками не густо (как и вообще с тазиками), а таврия - вообще экзотика, за 10 лет один раз видел на дороге

МИТЯ 52 Н.Новгород · #26

а вообщето калина Спорт имеет задние дисковые тормоза,так через год эксплуатации закисают троса ручника и механизма в супорте,вообщем полное гоМно

#27

мне нравится калина! с самого первого его выпуска. такого массового мешка с траблами завод еще не выпускал!

МИТЯ 52 Н.Новгород · #28

сейчас Гранту с автоматом японским выпустили,не чё так работает,я даже порадовался за автоваз

#29

Такой джапонский автомат, даже китайцы уже не ставят

МИТЯ 52 Н.Новгород · #30

китайцы вроде вообще не ставят автоматы