Подвеска задняя

[A.A.G]

добрый вечер. Как поменять на темпре задние сайлентблоки. сам поменяю это сложно или нет. подскажыте пожалуйста как правильно поменять.

[drylik]

Электорооборудование » Подвеска задняя

[A.A.G]

спасибо всем за подсказку как поменять сайлентблоки.

[А.М]

поищи в инете, есть с фотками инструкция на браву помое му, но там одинаковое все

[Витя]

Снимаешь выхлопную, снимаешь бак, отсоединяешь тормоза, снимаешь балку, выбиваешь кувалдой старые подушки, едешь с балкой на сервис где тебе запрессуют новые (если у самого нет пресса)

добавлено спустя 1 минуту:

затем собираешь в обратном порядке - прокачиваешь тормоза

[yuranltd]

Витя
а самому в домашних условиях без пресса можно это как то сделать ?

[Витя]

сомневаюсь. Я их выбивал минут по 10 каждую, а загнать новые в балку без пресса - по моему нереально.

добавлено спустя 51 секунду:

ну, то есть, снять балку - не проблема. именно в запрессовке загвоздка

[TATAR]

Витя
на фото у А.А.G. деталь под №1,её замена тоже только на снятой балке?

[yuranltd]

TATAR

на фото у А.А.G. деталь под №1,её замена тоже только на снятой балке?

полюбому снимать

[zvit1]

Опоры задней балки менял без преса, балка была снята, всё откручено.
Выбил старые без проблем (где раза два стукнул где само отпало).
Посадка новых опор происходила при помощи предметов найденых в сарае. В качестве нижнего приспособления была использована "трамбовка"-это квадратный стальной кусок железа толщиной 4 см к которому приварен отрезок трубы длиной 15 см диаметром около 100 мм ( в который когдато было вставлено полено с ручкой и это все использовалось для уплотнения грунта или бетона) в качестве верхнего приспособления использовался статор сгоревшего стартера от запорожца.
Под балку подложена трамбовка и снятые колеса , труба трамбовки как раз подходила снизу, сайлентблок (опора) был предварительно смазан, разница в диаметрах составляла около 0.8 мм. На сайлентблок был поставлен статор стартера и большой ровный молоток боком, по которому производились удары кувалдой переодически все это поправлялось.
Все зашло ударов за 10.
Меньшие по диаметру сайлентблоки имели разницу в посадке 0.2мм и сверху статор не применялся так как был больше по диаметру. вместо него применялась тонкая часть молотка поочерёдно переставляющаяся по разным сторонам. все зашло довольно просто.

[admin]

я кода-то(не на своей машине) втягивал их на место при помощи
длинного болта с гайкой и шайбами и проставки из куска толстой водопроводной трубы, да и снимал также.

[Skanter]

У меня погнили стаканы!!!На,которые устанавливаются отбойники!!!Теперь я не могу поменять отбойники!!!Одним словом гниль даёт о себе знать!!!

[Федор]

дорогие форумчане вы тут так красочно описывали деиствие квалды в 21 веке что я невольно вспомнил .время когда в гараже в 80 годах изготовлял саленблоки для жигулеи ...непарся сегодня все просто сходи в сервис и обьясни что тебе надо и запчасти будут целы и сделаеш красиво возьмут копеики а выиграеш стоимость резинок ..да маслом немаж если что селиконом и смазку дает и неразьест резинку саленблоки немаслостоикая резинка может раскиснуть ВПЕРЕД мои друг и все получиться

[200g]

Федор! ты не прав! это нам с тобой, разменявшим полтинник, хорошо так говорить. а у молодежи каждый рупь на счету (ведь его можно потратить и гораздо лучше: пиво, девчонки, пр. варианты... )
а заодно опыта набираются - что полезно, и познают матчасть - что тоже хорошо.

[Федор]

да конечно пусть стукнут кувалдои по этои железке и пусть она ударит его другим концом пусть так же как мы хлебают мурцовку и набивают шышаки а затем просто укатят свою тачку в металлолом УРА и купят новую китаискую машину