Срочно! Устройство колдуна.

#16

Flint
скорей всего не отнаших а просто неоригинал я присматривал неоригинал гдето 1500р стоил, был какой то бошевский походу родной стоил 2500р

Flint · #17

чёт дороговато, от наших поставить думаю дешевле, не знаю только подойдёт ли

#18

Flint
пробуй ..но думаю будет заморочка с креплением самого колдуна, хотя сварка и болгарка творят чудеса

itson · #19

Я сегодня выдернул все задние трубки и шланги с потрохами - гнилые и небезопасные. Колдун тоже решил убрать, буду делать трубки напрямую от стыка перед задней телегой и до рычагов, потом шланги новые, хвотики трубок и конечно уже стоят новые колодки и барабаны. В дальнейшем планирую поставить на задние тормоза вентили под капот и отрегулировать их на стенде техосмотра (благо есть там люди). Передние трубки тоже буду менять, надо машину переставить в гараже над удобной частью ямы, а она пока что без колес и жидкостей.

#20

itson писал(а):В дальнейшем планирую поставить на задние тормоза вентили под капот

так вообще можно сделать как подключаемый привод, хочешь включил задние тормоза, хочешь выключил

#21

Flint писал(а):
А.М писал(а):Сам же я купил новый, который изначально у меня скрутил прошлый хозяин..
родной брал или от наших?

Брал оригинальный. В коробке фиат\лянча - лежал бошевский.
Значит бош это оригинал. Стоил не мало: 2500 или 3500.

При выкидывания колдуна сохраняйте диагональную схему тормозов.

Были модификации и без колдуна, там как я понимаю стояли более слабенькие задние рабочие цилиндрики.

itson · #22

А.М писал(а):
При выкидывания колдуна сохраняйте диагональную схему тормозов.

Так, прошу напомнить: штуцер "на 13" который перед телегой вкручен в стыковочную дюралевую муфту пойдет на правую сторону а тот что "на 11" на левую?

А то уже запутался с этим колдуном: правая сторона приходит тонкий штуцер а уходит 13-й, а левая наоборот - 11-й уходит к цилиндру а приходит 13-й. Срыв башни начинается.

#23

Раз колдун выбрасываете, то совсем просто, просто нужно просто идти взглядом по трубкам и вести их на нужное колесо

В переходнике сквозные отверстия. Размер штуцеров мне мало о чем говорит, так как не помню по памяти куда какой размер.

Вот схема разводки от гтц http://www.fotomem.ru/albums/71b8f13fbe ... age/2.html
Ну а дальше просто совсем, если колдуна нет.

Понятно?

добавлено спустя 4 минуты:

Так же учтите, чтобы в диагональном включении тормоза были хорошие, обязательно нужно, чтобы задние тормоза полностью работали как положено, то есть были распорные саморегулирующиеся планки, работал ручник и т.д.

#24

yuranltd писал(а): хочешь включил задние тормоза, хочешь выключил

Лучше делать это с передними колёсами, причём на каждое колесо отдельно. Вентили поставить в салоне где-то на торпеду. Когда забуксовал одним колесом - на второе перекрываешь подачу тормозухи, давишь на газ и плавно нажимаешь на тормоз. Забуксовавшее колесо подтормаживается, а другое вытягивает машину из ямы. Вот тебе и блокировка дифференциала...

#25

в ЗР когда-то была такая доработка ручника для "классики" -
два рычага ручника рядышком, и тросик от каждого на свою сторону
именно для того, чтобы "притормаживать" буксующее колесо

itson · #26

А все пробовали левой ногой жать тормоз? Или правой сразу две педали? Первый раз это очень экстримально, я как-то хотел дрифта на заднем приводе, чуть не обделался но оно того стоило. Развернуло весело, ход у тормоза короче чем у газа и диапазон другой)))

#27

пробовали, пробовали
когда ручник не держит, и нужно в горку тронуться

itson · #28

Можно спрошу не совсем в тему? Какой самый дешевый комплект из троссиков ручника на Типу без АБС заказать?

#29

itson
я брал себе тросы фирмы NK где то даже фотки выкладывал, старый в правой стороне просто заржавел

itson · #30

Колдун умер. Слава меди!

добавлено спустя 2 минуты:

Троссы ручника уже заказаны новые. Как и шланги.

Fiat Tipo & Tempra Форум

Срочно! Устройство колдуна.

Koldun