Fiat Tipo & Tempra Форум

tallman писал(а):а расшифровки нет?

http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=263#263

admin что бы я (да все мы!) без тебя делали

схема связи горивная дюза

добавлено спустя 2 минуты:

SPI Jetronic A2.2

nedret71 писал(а):схема связи горивная дюза

добавлено спустя 2 минуты:

SPI Jetronic A2.2

чиво сказаль ?

что-то в дюзами у него. мож прочистить нада?

парни а есть у вас схема АБС БОШ?перекинул АБС с другой машины и у меня в районе мозгов основных осталась фишка не подключена(район ног пасажира)что за она?за что отвечает?

фото фишки давай. Ванга померла, Ваенга тоже скоро копыта откинет

Hannibal.89 - данный пользователь забанен на неделю за злостный флуд сразу в 5 темах. пункт "Б", ч. 5 "Правил".

В остальных темах почистил.

...а вообще, я - добрый-добрый...

не свезло... прощай, товарищ...

Здравствуйте
Пытаюсь разобратся почему ЭБУ не поднимает обороты при включении потребителей
В чем вопрос, у меня из 4 пина катушки провод в обрыве и не идет на 1 пин ЭБУ, ЭБН при включенном зажигании работает постоянно
Это может говорить о том что ЭБУ не знает какие обороты двигалеля тому и не поднимает их ? Машина работает хорошо, каждый день в пути
Могли ли кулибины запитать насос на прямую и забить на эту катушку, или так машина бы не поехала ?

Если так быть не должно подскажите куда идет этот провод с 4 пина катушки, может можно его проложить и не тянуть на прямую к ЭБУ, по схеме он вроде куда то заходит но не могу понять куда
В жгуте не нашел такого провода от катушки идет оранжевый с черной полоской

Так то да, ЭБУ получает сигнал об оборотах с катушки также. Но тогда и парадокс, впрыск не начнется пока нет сигнала на ЭБУ об оборотах...а у тебя то работает.
При запуске прогревочные обороты есть? По мере прогрева падают?

И если честно, не в той теме вопрос задан

s_r
Извини, думал тему верно выбрал
Да препаровочные есть и падают, машина исправна
Помоги пожалуйста найти путь этого провода, куда он входит перед тем как попадает к ЭБУ?
Прогревочные наверное отношения к катушке не имеют, они же даже на заглушённой машине выставляются, при вкл зажигания

Модераторы - потом перетащите в другое место.

Провод сигнальный идет от Диджиплекса, на катушке отвод идет на фишку, на которой еще отвод, там провод уходит на тахометр, второй уходит на ЭБУ. Прозвони мультиметром провод на катушке на колодку ЭБУ 1 пин. Но 100 за 200 целый.

netmasters писал(а):Могли ли кулибины запитать насос на прямую и забить на эту катушку, или так машина бы не поехала ?

Реле ЭБН скорее всего запитали напрямую, то бишь подали массу принудительно - либо дефект ЭБУ был на 17 пине (что врятли, но вдруг), либо провод в обрыве от ЭБУ до реле ЭБН (что чаще всего)

добавлено спустя 5 минут:

По РХХ - не мешало бы тебе проверить концевик в РХХ на предмет хорошего контакта и проводку до ЭБУ - 3 пин, второй контакт берется с массы, также идет на 4 пин диджиплекса. Подача сигнала в общем на два блока - педаль опущена.

s_r
Да не будет на первом ЭБУ связи с катушкой, 4 провод в обрыве 100 %
По схеме цветной Оранжевый с полоской идет от катушки
Тахометра нет у меня, если на прамую кину из 4 ноги на первую к ЭБУ так и попробую сделать порядок с проводкой к эбн , так нормально будет ? или так делать нельзя
Спасибо за помощь

netmasters писал(а):По схеме цветной Оранжевый с полоской идет от катушки

ты давай не путай! Оранжевый - это подача "+" на катушку, диджиплекс, реле ЭБН, клапана продувки адсорбера.
Сигнальный - это коричневый, на ЭБУ сигнальный идет коричнево-белый