Fiat Tipo & Tempra Форум

Всем привет, тут тема за редукторный стартер идёт, эмм, а этот бравовский он такой же как на 2,0??? В общем у меня втягивающее умерло на типке, стартер от 2,0 редукторный! Щас в екзисте смотрел, там нашел втягивающее от 800р и выше, бошевское 1400р, но хз, на этот стартер оно или нет, номерок списать это надо снимать его, а снимать у меня его очень геморно, не то что на 1,4! Стартер магнети Морелли.

Бравовский 1,6 подойдёт целиком на ТТ 1,4-1,6 может только проводов на соленойд подключаться по разному.
Начинка по любому разная со всеми

Отбой тревоге, почистил помыл и усе заработало!)

Mixo писал(а):Бравовский 1,6 подойдёт целиком на ТТ 1,4-1,6

бравоский редукторный штатно встанет на ТТ 1.4-1.6? я прально понял?

200g писал(а):

Mixo писал(а):Бравовский 1,6 подойдёт целиком на ТТ 1,4-1,6

бравоский редукторный штатно встанет на ТТ 1.4-1.6? я прально понял?

прално!

Mixo писал(а):Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Tempra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Было:
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт

Ёптыть! очешуЕть!!!

Mixo
насколько я понимаю, редукторный стартер, благодаря своей конструкции, крутит с гораздо меньшей нагрузкой на аккум. а как у него обстоят дела с надежностью?

200g писал(а):с гораздо меньшей нагрузкой на аккум

нагрузка даже больше (мощность моего, например 1.4 кВт), а насчет надежности — не хуже прямых стартеров. ни разу не видел проблем с
собственно редуктором.
раз в 20 лет замена бендикса и проточка/замена коллектора:P

мощность - возможно больше, и это хорошо. а вот пускового тока от аккумы требуется, как правило, меньше - собственно, чем редукторные и хороши. другое дело, что частенько их надежность - не самая сильная сторона (сужу по своим паджику и бэхе). и если у бравовского конструкция надежна, то стоит его запомнить.

200g писал(а): а вот пускового тока от аккумы требуется, как правило, меньше

«как правило» — это не означает «всегда». я говорю, что знаю — батарею этот стартер жрет за милую душу

тады - это не вариант... а уж было призадумался.

Всем привет!
Давненько я не заглядывала... Вопрос назрел давно, а теперь приспичило... Как заменить щётки на стартере??? Паяльник не берёт. Там и следов пайки не видно. Это что контактная сварка?! КАК и чем отсоеденить старые? Новые Щётки уже пол года на полке ждут.

привет!
таки да, точечная прихватка.
я щетки менял следующим образом:
откусил проводок вплотную к старой щетке, чтобы приваренный "хвостик" остался как можно длиннее. затем наложил на него проводок от новой щетки и обмотал тонкой проволокой из раскуроченной радиодетали - катушки сопротивлия. в принципе, надежно заправив конец проволоки (чтобы не размоталась), на этом можно считать дело завершенным. но можно - для большей надеги - всю эту "обвязку" снаружи обпаять.

200g писал(а): обмотал тонкой проволокой

поддерживаю, годный способ, сам так делал