Fiat Tipo & Tempra Форум

Никак не могу успокоится с проблемой запуска на холодную. Заводится стало проблематичнее,как обычно порцию горючки непосредственно в моник,завожу,пытаюсь устаканить обороты подгазовывая,доходя до 4000,но всё равно глохнет.Холостой ход начинает более менее удерживаться пока не догоню до 50*С. Это сейчас лето,а зимой сколько я буду насильничать над стартером,чтоб темпертура ДВС дошла до полтинника.Опять перепроверял сопротивление ДТОЖ,ДПДЗ,контакты,массу.Моник,диджиплекс,ЭБУ и РХХ перебрасывал. ДПКВ новенький,бензонасос тоже нулёвый-давление 1.Замерял компрессию - 11.5-11-11.5-12.Главное на горячую всё в идеале,пока двигун полностью не задубеет.Скоро у меня крышка поедет.А без лямды я так и езжу,расход всё так же в смеш.цикле - 8л.

подсоса воздуха точно нету?

Был свистун в штанах,поставил прокладку.На шланге на вакуумник всё в порядке.Где ещё можно смотреть,чтобы так влияло на запуск?

добавлено спустя 1 час 16 минут:

Да пошло оно всё у попу.К нам лето пришло,жёнка говорит:- задрал ты меня со своей машиной.Итог-рюкзак с пивом и велики.И погнали на Имандру(если кто не знает-это озерко длиной 120км).Мы хорошей погодой не избалованы,поэтому надо ловить момент и витамин D.

У меня как то все впорядке было и я забыл подключить ДТОЖ, так нивкакую она не завелась, пока я не вспомнил что отключил датчик. А у тебя проблема мне кажется из той оперы, скорей всего датчик звездит потому как прогреется то работает нормально, значит показания до мозга доходят.

Sipoga1911 писал(а): скорей всего датчик звездит потому как прогреется то работает нормально, значит показания до мозга доходят.

тогда надо просто померить сопротивление ДТОЖ на разъеме мозгов

Сопротивление самого датчика на горячую я замерял-300 Ом,а на разьёме ЭБУ,где и как замерить.

Andriano писал(а):рюкзак с пивом и велики

Во! Наш человек!
А по теме, похоже на замыкание в цепи ДТОЖ ... или ЭБУ не работает режиме прогрева...

Bob писал(а):похоже на замыкание в цепи ДТОЖ

скорее всего дело в ДТОЖ и его цепи, у меня что-то похожее было, и ЭБУ менял, и датчики, пока знакомый автоэлектрик не нашёл в проводке косяк и не устранил, заменив где-то провод напрямую, проблема с заводкой на холодную исчезла, сейчас на прогреве в зависимости от погоды 1300-1500, потом через пару минут падает до 800 и дальше всё ровно., х.з. может и у тебя что-то такое, проводка в наших машках от старости иногда вытворяет аномалии.

добавлено спустя 5 минут:

Andriano писал(а):жёнка говорит:- задрал ты меня со своей машиной.Итог-рюкзак с пивом и велики.

в такие ремонтные периоды у всех жёнок реакция одинаковая, а велики и на природу: это здорово!

У нас всё надо на эбу замерять. Потому что фишки старенькие и могут не контачить.

Так на каких разьёмах ЭБУ замерять ДТОЖ?

Andriano писал(а):Так на каких разьёмах ЭБУ замерять ДТОЖ?

посмотри, где-то здесь на форуме есть схемы рапиновок ЭБУ, мне на мою систему админ выкладывал.

Andriano писал(а):Сопротивление самого датчика на горячую я замерял-300 Ом,а на разьёме ЭБУ,где и как замерить.

Кхм а зачем замерять на горячую? Если у тебя на горячую отлично работает, а проблемы с заводкой на холодную?
Схема тут
ftopic359.html

Всем моё почтение.Раньше проблемка была - не заводилась на холодную,теперь наоборот - на горячую.Вчера на таксовке откатал 130км.Стою на светофоре и чую она пытается заглохнуть,подбавил газку-сразу заглохла.Завожу-холостые держатся,подбавляю опять глохнет.Потом вообще перестала заводится-стартер крутит,но никаких позывов.Откатил её на обочину,пришёл через 4 часа-завелась с пол оборота.И ещё вопрос,где находится предохранитель и релюшка отвечающие за стеклоподьёмники(отказали оба).

Andriano писал(а):где находится предохранитель и релюшка отвечающие за стеклоподьёмники

там же, где основной монтажный блок, есть отдельная колодка с предохранителями, вроде желтая, а блок управления ЭСП прикручен к основному МБ слева

Andriano писал(а):Раньше проблемка была - не заводилась на холодную,теперь наоборот - на горячую

можно порекомендовать проверить давление топлива, должно быть 1 атмосфера +/-0.2
возможно, ЭБН при смерти, долго не может поддерживать нужное давление