Fiat Tipo & Tempra Форум

Andriano
Клемму скидывал или нет после отключения лямбды?

Сергей33 писал(а):Andriano
Клемму скидывал или нет после отключения лямбды?

После любых манипуляций с датчиками, и не только с ними, надо обнуляться скидыванием клеммы минут на 10-15, по крайней мере я уже не раз в этом убеждался.

Клемму не скидывал,но через три дня снимал аккумулятор,чтоб подтянуть тросик сцепления.Но расход я заметил сразу до снятия АКБ.

Про танцы с бубном при запуске, может уже говорили, хз, дтож что на впускном коллекторе глянь! Я одно время пока мойдтож каюкнулся подобрал резистор сопротивлением примерно на 0 градусов, и около недели так ездил, провод от резистора временно кинул до салона на кнопочку, кнопку нажал замкнул цепь через резистор, запустил, прогрелась, кнопку выключил!

mbipsa писал(а):дтож что на выпускном коллекторе

на выпускном коллекторе у ТТ ничего не стоит — сгорит

mbipsa писал(а):дтож что на выпускном коллекторе глянь!

ДТОЖ у нас стоит на впускном коллекторе справа вверху с синей (голубой) балдой, на фото под номером-6.

Partizan
считаю своим долгом обратить внимание на то, что твоя схема не очень корректна — у ТС Джетроник, а ты приводишь Мотроник, где элементы зажигания/проводки сильно отличаются.
но тот датчик, о чем, собственно, речь, одинаков по расположению (не на выпускном коллекторе) и типу там и там

tallman писал(а):считаю своим долгом обратить внимание на то, что твоя схема не очень корректна — у ТС Джетроник, а ты приводишь Мотроник, где элементы зажигания/проводки сильно отличаются.

да, благодарствую! я это знаю, у друга Джетроник, вместе копаемся со своими машками и одновременно меняли ДТОЖ, просто машинально выложил своё фото с расположением датчика.

Вааа, это т9 исправил, я писал впускном, а он собака...

mbipsa писал(а): я писал впускном, а он собака...

проверяй написанное, если ошибся — исправляй

Короче отключить лямбду была плохая затея

Сергей33 писал(а):отключить лямбду была плохая затея

ты прям капитан Очевидность

Сергей33 писал(а):отключить лямбду была плохая затея

а то... я тож разныя екскременты проводил, один хрен, ЭБУ не обманешь, расход по-любому без лямбды не уменьшится...

добавлено спустя 24 минуты:

И всё ж, как правильно проверить лямбду вне мотора? У меня скопилось десяток, родных, у всех нагреватель целый, а активный элемент разное сопротивление показывает... Понятно, в атмосферной среде он отравится, я так понял, проверять только установив в машку... Или есть варианты? Честно, влом кажный зонд вкручивать и гонять машку по измерению расхода...

Bob писал(а):Понятно, в атмосферной среде он отравится

плоховато тебе понятно... ЛЗ может отравиться только, если его макнуть в бензин, а не на свежем воздухе.

Bob писал(а): как правильно проверить лямбду вне мотора?

никак. она работает только в среде ОГ и только при t >300°C

Bob писал(а): я тож разныя екскременты

ну ты даешь

tallman, да лано уж, те екзекуции в прошлом, петерь возврат к исходному, в принчипе, проблемав нету, машка летает як самолёт, думаю, лишний раз туды лучше не влезать...

добавлено спустя 4 минуты:

Кста, свечи я так и не поменял,, так и пашут воши, правда, зазор чуть корректировал...

добавлено спустя 17 минут:

tallman писал(а):только при t >300°C

Я так и думал,что придётся вешать лямбды... Ну да ладно, не слишком большие работы, просто времени нет... Извиняйте...