Fiat Tipo & Tempra Форум

Эх, беда, горе то какое. Стартер окаянный совсем всю кровушку мою выпил! В общем симптомы такие: Стартер то работает, то нет. Не срабатывает даже втягивающее. Когда лезу проводом от большого плюса перемыкать на контакт управления втягивающим, то видны искры, и ничего не срабатывает. При попытке замкнуть силовые болты, тоже ничего не срабатывает. Искрение имеется. Снимишь, покрутишь, потрясешь, постукаешь, начинает работать. Потом опять перестает. Перебирал уже в день по три раза. Просто ниндзя уже по стартеру магнетти марелли. Счетки нормальные. Не зависают. Вижу пару сомнительных контактов на самом якоре, которые надо пропаять. Пробовал 65 ватным паяльником паять, и вижу, что нифига он не паяет. А именно не может расплавить заводское олово. Вообще вопрос, что это за хитрые симптомы такие? Это не плохие контакты на проводах, проверено, это что-то другое. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Как лечить? Уж страшно уже и выезжать.:-)

не трудись понапрасну, якорю с такими косяками ты уже не поможешь. гораздо проще найти ему замену, уж что-что, а стартер на одновалку найти не проблема, что у вас, что у нас. их везде полно

на Украине и подавно....olx аж пестрит сообщениями

Блин, стартеру три года, состояние деталей очень хорошее. Жалко выкидывать.

guru327 писал(а):Блин, стартеру три года, состояние деталей очень хорошее. Жалко выкидывать.

Якорь и вообще любую деталь стартера, генератора можно купить отдельно по вполне адекватным деньгам. В автомагазине, который запчастями для иномарок торгует спроси, они должны быть в курсе. Свой стартер я так реанимировал, у меня там коллектор в ноль стерся. Купил якорь, а за одно бендикс, втягивающее, щеточный узел, и забыл вообще про него, уже лет 6, ТТТ.

guru327
обратись в любую мастерскую, где стартера ремонтируют, наверняка подберут якорь.

...ник у тебя, конечно, прикольный. поскромнее надо бы, гуру

200g а ты только увидел штоле? он же почти на год раньше тебя зарегился на форуме....

ага, только щас. ну, хрен его знает, почему раньше не обращал

Я Вам фотки скинуть, посмотрите на якорь, который Вы на помойку отправить хотите. 😀

добавлено спустя 28 минут:

Кстати, за совет с OLX спасибо, действительно нашел рабочий в своем городе за 25 баксов. И еще, так чего то вспомнился старый мохнатый анекдот, как новый русский менял новые 600-е мерседесы, потому, что пепельница у него забивалась. А че вспомнился, да наверное потому, что я создал тему с конкретным названием, как паять якорь стартера, в которой мы уже обсудили и мой ник, и как давно я зарегистрировался на форуме, и что не фиг голову людям морочить... Но до сих пор нет ни одного поста, который был бы посвящен конкретной теме, кто сталкивался, кто что пробывал, как правильно делать. В общем форум настоящих авто профи одним словом.

У меня тож такое было ,стартер через раз крутил, в итоге когда разобрал, осмотрел, сперва не чего не увидил подозрительного, просмотрев места где ротор с катушкой спаян заметил как одна жила обмотки люфтит , пошотол и понял что пайка отошло, ну думаю ща раз два простым поялиником 65 ват а он тютю не плавит благо взял 100 распоял разогнул скобу , зачистил все тонким напильнико( а если есть бур машинка вобще четко) обработал припоем залил оловом , поддерживая температуру загнул скобу и еше ее сверху облудил и все заработало!!!

Да, 65 ватт не берет. Буду искать 100 ватный

guru327
ну так если 65ват не хватает чтобы расплавить припой, то вроде как и так понятно что нужно искать паяльник мощнее

Там и соткой нечего не пропаяешь... Во-первых массивный кусок меди (очень хорошего проводника тепла), во-вторых припой там тугоплавкий, учитывая токовую нагрузку.

Надо подержать подольше, какой бы не был припой через время когда все нагреется то распояится

Что мощнее надо, это я понял, Интересно, какую именно мощность паяльника необходимо для пайки. А подержать по-моему не поможет. Только так угрохать можно.