Fiat Tipo & Tempra Форум

Не включался вентилятор, заметил сгоревший предохранитель, заменил. Он тут же перегорел. Фишка с карлсона и датчика в радиаторе были сняты. Где искать коротыш? Может эта цепь с каким нить реле запараллелена или блоком. Просто помнится мне, как не выключалось зажигание из плохих контактов в кнопке аварийки. Может и тут что то такое? ДА, и примерно одновременно с этой проблемой начала загораться лампа неисправности задних противотуманок при нажатии на тормоз, хотя противотуманок нету..

А если провода с датчика замкнуть карслон включается?

Предохранитель сразу горит, а следовательно цепь разомкнута. Тут хоть замыкай, хоть нет - эффекта ноль.

Думаю Кз в самом кармлоне ,так как датчик при сробатывании дает плюс на него. Или гдето провод + пробит и коротит на корпус

ARTY писал(а):Думаю Кз в самом кармлоне ,так как датчик при сробатывании дает плюс на него. Или гдето провод + пробит и коротит на корпус

учи матчасть, пожалуйста, товарищ. датчик карлсона коммутирует минус, а плюс к нему подведен всегда. а это ты правильно отметил — КЗ в самом моторчике, меняй

Он же писал, фишки сняты а предохранитель горит. Моторчик нипричем, кз или в проводке или в основном блоке. Тестер и терпение а также друг электрик в помощью.

добавлено спустя 8 минут:

По поводу задних противотуманок, зделай ревизию задним фонарям, там походу проблемы с общей массой. Найди разъём который на кузове и зачисть все хорошенько.

tallman писал(а): а это ты правильно отметил — КЗ в самом моторчике, меняй

Моторчик был отключен. Посмотрю фонари и реле туманок... Хоть бы не в блоке коротыш.. Ещё появилась идея: выдернуть все фузики и начать их втыкать с предохранителя карлсона

пардон, про отключенный моторчик упустил...
ну тогда вооружайся схемой и тестером, и вперед, потрошить проводку

Iron_Mutant писал(а):одновременно с этой проблемой начала загораться лампа неисправности задних противотуманок при нажатии на тормоз, хотя противотуманок нету..

эмммм.... да задние противотуманки у всех есть, они реализованы в задних фонарях дополнительными лампами 21 Вт. и думаю, они к карлсону никакого отношения не имеют, хотя, как говорил выше — все надо проверять руками и глазами

Фузик карлсона горит даже при выключенном зажигании и при выдернутых всех предохранителях. Так же все фишки с питания карлсона и датчика были сняты, НО фишка датчика температуры была замкнута, если её разомкнуть., то предохранитель не горит. Из этого следует что он замыкается с собственной землёй? И ещё одно: заметил оплавленный пластик на фузике который отвечает за габариты, подсветку щитка приборов и номера.

Нашёл КЗ. Ротор болтается конкретно, куча магнитной пыли. Видимо заклинило моторчик и в месте скрутки оплавилась проводка и коротнуло...

Iron_Mutant писал(а):Нашёл КЗ. Ротор болтается конкретно, куча магнитной пыли. Видимо заклинило моторчик и в месте скрутки оплавилась проводка и коротнуло...

бля, да как так-то? ты ж говорил, КЗ даже со снятой фишкой, а таперича вона, как повернулося...

tallman писал(а):

Iron_Mutant писал(а):Нашёл КЗ. Ротор болтается конкретно, куча магнитной пыли. Видимо заклинило моторчик и в месте скрутки оплавилась проводка и коротнуло...

бля, да как так-то? ты ж говорил, КЗ даже со снятой фишкой, а таперича вона, как повернулося...

Ну я не вижу противоречия

а я вижу. когда я предположил КЗ в самом моторчике.

КЗ случилось вне моторчика, на том участке проводки, где питание и земля с фишки идут вместе. Замкнуло, видимо из за нагрева проводов при затруднённом вращении крыльчатки или в момент её заклинивания. И при этом два провода сплавились, из за чего собственно и горел фузик со снятой фишкой карлсона.

нет, КЗ произошло в самом моторчике, из-за чего и сплавились силовые провода, поэтому и горели предохранители.