пропала искра

Питбуль · #1

Всем доброго дня! Нужна помощь: делал кап.ремонт двигателя, после завершенной работы машина не завелась, нет искры. Прозвонил все провода, почистил массы, датчики коленвала и трамблера проверял на сопротивление, все норм. Пробовал менять мозги, безрезультатно. На катушку питание идёт, также проверял на сопротивление обмотки, норм. Вот только мощный ключевой модуль проверить не могу, хотя менял его год назад. А мог ли он сгореть, когда при разобранном движке и снятых всех проводов с двигателя (на форсунки, дтож, трамблер и массы) я включал зажигание с поставленным аккумулятором. И ещё после ремонта протягивал машину на передаче без аккумулятора. Могло ли это повлиять как-то??

novak84 · #2

попробуй коммутатор рабочий подкинуть, он вроде бы от таза переднеприводного подходит

Питбуль · #3

А жигулёвский коммутатор устанавливается также как и мощный модуль? Я с жигулями не сталкивался просто...

#4

тазовский коммутатор 1-в-1 подходит для Вебера 2.0, встает как родной

Питбуль · #5

Спасибо, не знал! Посмотрел цены, всегда в наличии и стоит в три раза дешевле родного!

#6

но он по размерам больше родного, из-за радиатора.

Питбуль · #7

Я вот только не пойму как радиатор к катушке установить? У меня Т-образный радиатор стоит с катушкой, а к нему прикручен коммутатор со спец. пастой (раньше менял его, он был без радиатора).

#8

ставь так же, как и штатный, снизу на катушку. тазовский коммутатор шире, так что только на один болт получится. КПТ8 (термопаста) там теперь не нужна

Питбуль · #9

Понял, спасибо! Вот только ещё с катушкой разобраться не могу: почему-то на первичной обмотке все выходы короткое показывают, а на вторичной все норм. Может с прибором что?

#10

на первичке так и должно быть. там не КЗ, а 2-4 Ома

Питбуль · #11

То есть прибор не улавливает это сопротивление и показывает как короткое?

#12

Питбуль писал(а):прибор не улавливает это сопротивление

по идее, должен улавливать, но приборы все разные, один ловит, другой нет. если катушка дает искру, то не парься, значит сопротивление в порядке

Питбуль · #13

А как проверить даёт ли она искру? За коммутатором завтра поеду только. Ещё вопрос: обязательно ли устанавливать коммутатор с радиатором от ваза снизу на катушку?

#14

Питбуль писал(а):как проверить

попробовать завести двигатель

Питбуль писал(а):обязательно ли устанавливать

а куда еще ты его поставишь? кабель-то короткий

Питбуль · #15

Ну да, спасибо!)