датчик

тимур 78 · #1

Привет форумчанам! Дело такое ,постоянно горит сигнал АКБ на приборке , грешу на то что генератор не родной и по этому датчик отключен, хочу убедится прав ли я? И вторая проблема которая глаза мозолит, то горит то не горит сигнал уровня масла, точнее он живёт своей жизнью. по щупу уровень в норме. как добраться до датчика в азбуке про него вообще нет информации, хотя бы позвонить провода.

#2

датчик давления масла, который на лампочку, прямо спереди на блоке, в районе сапуна - до него и добираться-то как делать нефиг.
в букваре про него есть в обязон, всегда, в разделе "Двигатель", причем с картинкой.

по поводу лапочки зарядки аккумы. здесь смотрел: http://www.fiat-tipo.ru/ftopic3601.html ?

тимур 78 · #3

нет не датчик давления масла( он тьфу -тьфу) исправно работает,а датчик уровня масла.

#4

в карбовых версиях такой шняги нет отродясь. а в мониковых, если не ошибаюсь, где-то на движке с правой стороны, "с торца".
ща народ точнее подскажет.

#5

нет ни хрена на мониковой....
Такая шняга на двухвалках скорее всего, в районе шкивов идет данный датчик уровня масла...на одновалах как он попадет? Дырок нет даже

#6

ну хз, я ж ваших мониковый наворотов не знаю. но в таком разе откуда ентот датчик на его движке? ведь судя по подписи - одновал.

#7

у него щуп просто электронный скорее всего....а блоки одинаковы

#8

s_r писал(а):у него щуп просто электронный скорее всего

вон оно че, михалыч...
я об этом даже не подумал

тимур 78 · #9

какой щуп, тем более электронный, на приборке горит постоянно сигнал красный а в нем нарисована пипетка с каплей масла ( между прочем в разделе значки на приборной панели я такого значка не видел и в азбуке тоже его нет) находится на правой половине панели где чековые индикаторы , дверей ,воды в бочке омывателя и т.д

#10

не может быть, чтоб в азбуке не был...производитель же не мог оставить квесты

добавлено спустя 9 минут:

#11

тимур 78 писал(а):какой щуп, тем более электронный, на приборке горит постоянно сигнал красный а в нем нарисована пипетка с каплей масла

на одновалках DGT до 1993 года применялся электрический масляный щуп. если у тебя его нет, а транспарант с пипеткой горит, найди под капотом в районе щупа 2 отрованных провода, черно-зеленый и черный и впаяй между ними резистор 12-20Ω

тимур 78 · #12

я ещё раз посмотрю азбуку. у меня даже таких рисунков нет, а просто нарисованы индикатоны и напротив описаниение неисправности и про индикатор уровня масла тишина, за то есть индикатор впрыска, а на машине нет так как карб стоял с завода

добавлено спустя 3 минуты:

s_r
нет в моей азбуке таких картинок, просто столбец индикаторов и что чего обозначает. индикатор уровня там не обнаружен

#13

по идеи, в таком случае никаких лишних проводов под капотом быть вообще не должно. а в ненужных индикаторах должны стоять заглушки, а не лампочки.
к примеру, на моей аналоговой панели часть индикаторных ячеек, типа "проблема с форсункой впрыска", заглушены пустышками, и об их существовании можно узнать, только если приборку демонтировать.

тимур 78 · #14

да заглушки есть, видел, а эта вот горит

тимур 78 · #15

страницу нашел , отдельно от азбуки . tallman
возле щупа есть два датчика,один сверху, другой чуть ниже . Я так понял верхний отвечает за показания температуры двиготеля, а нижний давления масла ( они оба однаклемные)