дедушкин способ

тимур 78 · #1

думаю что об этом способе многие знают, делюсь тем чего сам не знал. авось кому нибудь пригодится. в тепле понадобится эл.чайник ну или что то что может создать запотеваемость стекла ( при включенном обогреве будит видно поврежденные нитки) после их выявления проходим чем тг типо аркашки и отмечаем точки обрыва нитки маркером. после напильником натачиваем металлической стружки и ее смешиваем с обыкновенным лаком для ногтей и этой смесью проводим по поврежденным точкам нагревательной дорожки

#2

ага, тока лаком получается - 50/50. да еще он со временем начинает трескаться и облуплваться. куда надежнее: купить токопроводящий клей, типа контактола, нанести и забыть.

тимур 78 · #3

вот про то что он недолговечен у меня информации нет. значит лучше клей токопроводящий

#4

не совсем так. клей сам по себе выдерживает небольшую нагрузку (по силе тока), так как должен только склеивать основной проводник, а не работать вместо него, а предохранитель подогрева заднего стекла/зеркал — 20А. многовато для клея, вам не кажется?

тимур 78 · #5

ура 1:1пока нечья кто же победит лак или клей

#6

пробуй, потом расскажешь

тимур 78 · #7

хорошо начну с лака посмотрим сколько продержится

#8

Не, ну 20 А надо разделить на количество ниток, а там их на глазок - штук 15 будет, так что конкретная капля клея будет проводить 1.5-2 А.
ЗЫ: Мне эта лабуда все равно не подойдет - стекло пленкой заклеено, и 4 нитки в обрыве...

#9

есть лак с высоким содержанием серебра, даже не знаю как он по русски называется им мажут эти дорожки, но не просто так,
на это место сверху приклеивается тоненькая полоска фольги.

#10

admin писал(а):на это место сверху приклеивается тоненькая полоска фольги.

об чем и речь

тимур 78 · #11

Привет Данил. не ну тогда при приклеивании фальги получится не эстетично по цвету( конечно если ее не покрасить красным лаком либо взять красную фальгу) а так с серебристыми вкрапинами тоже самое что родной двигатель с вазовским воздушным фильтром ( простите за сравнение наболело) .

добавлено спустя 5 минут:

а у меня работают только две как раз на против контактных проводов тобишь по середине. блин сколько же лака-клея и фольги надо для восстановления вертикальных дорожек

#12

тимур 78 писал(а):получится не эстетично по цвету

если тебе так важна эстетика, вклей новое стекло или езди со старым

тимур 78 · #13

скорей всего рабочий обогрев хрен с ней с эстетикой потом плёнку наклею

#14

теоретики могут делать расчеты и предположения хоть до усеру.
я же, как правило, пишу о том, что знаю и, зачастую, проверил на собственном опыте.
в конце 80-х- начале 90-х никакого хитрого клея не было, погоревшие нити на старых аудюхах, бехах и опелях приходилось мазать замесом из лака для ногтей со стружкой. контачили - как повезет. иногда по три раза приходилось переделывать, прежде чем контакт появлялся. а каждая переделка - это отрывание и зачистка "живых" участков нитей. в итоге разрыв становится все длиннее. на личном опыте выяснил, что лучше контачит лак с графитом. правда, этот намазанный участок гораздо хуже грел, но хоть дальше него нить начинала работать.
однако через полгода весь намазанный участок мог оказаться растреснутым, иногда позже. видимо, зависит от качества лака. ну да мы в этих кометических делах не шибко рубим

.
да и местами лак начинал кусочками отваливаться, а иногда отходить от слекла и провисать небольшим участком. впрочем, этот лак - штука нестойкая. вон, у баб с ногтей быстро слазит.
когда появились токопроводящие клеи - ситуация выправилась. клей - это его так неправильно называют. правильнее - токопроводящий лак. его основная задача - не клеить, а восстанавливать дорожки плат. наносил этот клей-лак на стекло двух машек лет так 5 назад. обогрев работает до сих пор.
пожалуй, все.
можно продолжать теоретизировать...

тимур 78 · #15

выбор огромен лак ,фальга,новое стекло, и токопроводящий клей

а серьёзно то технологии ушли далеко вперёд, и дедушкины методы как и народные приметы уходят в прошлое .

Код: Выделить всё