установка зажигания 2109 на фиат типо

guru327 · #1

Всем привет. Предлагаю вывести отдельную тему именно по этому вопросу. Значит с чего начал я, у меня на диджиплексе не работал вакуумный датчик, разборка и пропайка результатов не принесла, как следствие повышеный расход. Повышеный и фиг козалось бы с ним, да вот когда я снял голову на ремонт, я пока седла прирезал, я офигел, они очень сильно погарели. Найти диджиплекс проблемма, да и цена не нравиться, а самое главное, я хочу возможность ручной регулировки угла опережения зажигания, еще хотелось бы катушку родную оставить, потому как мне кажеться она мощнее. В других темах писали, что проблемма с высотой трамблера и подпиливают крышку распределителя, срезают там какое то кольцо , не знаю еще в руках не держал. Просьба у кого был опыт данных переделок, отписываться сюда, и сделать четкую и конкретную тему по этому вопросу раз и навсегда так сзать

#2

А ты вот возьми девяточный трамблер в руки и все сразу поймешь

guru327 · #3

Возьму, возьму

Я уже по форуму с товарищами под пивко устанавливал вазовский генератор без переделок

Сварка и болгарка это у нас без переделок называеться

Влад · #4

а исчо есть така валшэбнайа весчь как КУВАЛДОМЕТР !! им мона фсё атримантиравать !

добавлено спустя 3 минуты:

ну а так-то у Михи можно всё (практически бесплатно) приобрести и не надо ни чего колхозить. колхоз прирветствуется только в случае реального отсутствия зап.частей. хотя....это моё мнение и я могу быть абсолютно не прав

guru327 · #5

Если мне память не изменяет, то Михо Россиянин, я думаю что с его посылкой в Украину будут проблеммы. И еще господа я специально создал тему как установить, предлагаю здесь не обсуждать а стоит ли, а просто делиться опытом, потомучто данная тема у нас ваще нераскрыта. Со своей стороны обязуюсь когда буду это делать, а я буду это делать, сделать детальный фотоотчет, как это делаеться с фото всех операций. Хотелось просто собрать весь опыт тех, кто это делал в одном месте, чтобы не так больно было наступать на одни и те же грабли, и думаю в дальнейшес это может людям пригодиться, пусть даже для саморазвития так сказать.

#6

guru327 ну если для саморазвития и с учетом не простой ситуации
думаю смогу помочь советом по электрической части переделки.

#7

Влад писал(а):колхоз прирветствуется только в случае реального отсутствия зап.частей.

поправочка: колхоз в этом случае не приветствуется, но допускается

#8

а еще - когда запчасть есть, но стоит дорого, несоотносимо ее реальной стоимости.

#9

По трамблеру могу сказать...
На корпусе распреда прикручена как-бы база, трамблер имеет цилиндрический выступ, которым он вставляется в эту базу. Прикол в том, что Тазовский трамблер имеет такой же выступ, только большего диаметра. Его то и надо спилить заподлицо. Проблема в том, что при стыковке трамблера с фиатовской базой остаются дыры. Я вот прикидывал - туда надо втулку выточить. С одной стороны она войдёт в базу, другой стороной она войдёт в Тазовский трамблер.

#10

Я отдал тут пареньку целиком наколхоженный комплектик, а то сфоткал бы как он там сидит. Основная неприятность это высота вазовского трамблера, и выходы проводов на крышке смотрят прямо в АКБ, так что сами провода надо брать угловые.

#11

Это верно , лучше 7 раз отметь, там с зажиганием таврии тоже недолго ездили вернулись к заводскому.

#12

а если вертикальный трамблер от 1.4 поискать да поставить?

#13

200g писал(а):а если вертикальный трамблер от 1.4 поискать да поставить?

тоже вариант, но его еще нужно найти в живом состоянии.

master.ar.don · #14

Очень тяжело найти живой нижний распредепитель, я долго искал, нашел только на запчасти из двух один собирал.

guru327 · #15

Кстати а вот зажигание с таврии тоже надо посмотреть. У меня то карбюратор, ему на то зажигание глубоко насрать.

А вот трамблерчик может быть покомпактнее, а фазу по фольге можно будет поймать, как выстрелит, так и сжатие в 1 цилиндре, по отвертке вмт ловить, а потом подкрутить по звуку.