Fiat Tipo & Tempra Форум

в моторном отсеке, где ж еще

Катушку зажигания на сопротивление проверял. И первичная и вторичная обмотки в норме.
Я вот нигде не нашел распиновку на коммутаторе зажигания. 6 контактов на нем.Первый разьем (B,C и масса) идет от катушки. второй от датчика холла (G и W). Может там что не так подключил. Но вот распиновки на коммутаторе я нигде не нашел. А в мануале очень паршивое черно-белое фото. Ничего не понятно.

коммутатор вроде и наш (тазовский) подходит, попробуй

tallman писал(а):в моторном отсеке, где ж еще

Да нету у меня в моторном отсеке предохранителей. У меня обычный трамблер с блоком электронного управления клапаном хх. распределитель на блоке (вертикальное расположение), на нем этот коммутатор рифленый.

копай под коммутатор

Парни добрый день как правильно катушку прозвонить куда что на тестере ставить.Что то я звоню а она мне ерунду выдает

Для начала нужно тут правильно заполнить поля, включая страну и город ucp.php?i=ucp_profile&mode=profile_info

Вроде заполнил

Скайпа у меня нету

Скайп ненужен, нужно заполнить джетроник а не карбюратор, чтоб не сбивать людей с толку.

Я понял

Все заполнил.Так как правильно тестером померять разъем катушки

Параметры катушек тут - viewtopic.php?f=22&t=1718#p27402
1. снимаешь все провода с катушки зажигания
2. устанавливаешь рукоять тестера на 200 ом, соединяешь между собой щупы, на дисплее будет к примеру цифры 0,3 ом,
запоминаешь эти цифры, 0,3 это погрешность щупов и проводов прибора.
3. меряешь клеммы катушки A и B на дисплее показывает 0,3 ом, значит первая перемычка в катушке целая
дальше нужно подсчитать замерянное минус погрешность 0,3-0,3=0 значит нулевое сопротивление
4. далее замеряешь между клеммами C и D, должно получиться тоже самое что в пункте 3.

5. после замеряешь между клеммами A и D к примеру на дисплее будут цифры 0,7 от него отнять погрешность(0,3)
0,7-0,3=0,4 значит катушка по сопротивлению превичной обмотки в норме.

6. Далее меряем сопротивление вторичной катушки зажигания
переключаешь мультиметр на 20K (20 Килоом) и замеряем сопротивление вторичной обмотки
между клеммой D и высоковольтным выходом катушки, должно быть примерно как в ссылке высше.

Админ привет у меня на вторичной обмотке бесконечность.А на первичной как ты и описал.Но искра иногда проскакивает но не со стартера.Подсоединяю провод к плюсу второй конец к 3 ножке катушки ,второй провод к первой ножке и вторым касаюсь массы проскакивает искра.а с замка не хочет

Первичка показывает 1.5 ома