Установка генератора от Газель бизнес

#16

И всё-таки нынешнее место гены оптимально. Раздельный привод ГРМ и помпы-геныча мне больше нравится, нежели тазовский вариант.
Компоновка наших 1.4-1.6 охц других вариантов не позволяет. Спереди выпирает прилив блока от промвала и бензонасос на нем, чуть ниже ещё и фильтр торчит(зато как его удобно менять). Сзади на блоке помпа висит. А гена пониже, как раз и центр тяжести движка будет понижаться.

itson · #17

В моем случае с ГУРом и без ямы приходится сначала насос усилителя снимать. Дело привычки. А вот натягивать ремень гены довольно удобно, не знаю чего все жалуются. Затягиваешь гайку не совсем до конца, берешь брусок, упираешь его в гену, бьешь молотком, проверяешь натяжение ремня, дотягиваешь гайку до конца. Так и ремень ГРМ можно одному без проблем натянуть.

#18

а если без ГУРа, то снимать гену со стороны правого крыла вообще легко - несколько минут и готово.

novak84 · #19

на 2.0 возможно вообще без переделок встанет

mbipsa · #20

да и с ГУРом особого гемора снимать гену нету, я в легкую снимаю, 5 мин и готово и гур не трогаю, только пластиковый кожух со стороны колеса снимать, а так ослабил, длинный болт вытащил гена на полуось упал, и дальше боком между лонжероном и двигом он аккурат проходит и через низ под подушкой вытаскиваешь!первый раз когда снимал минут 30 ломал голову какой стороной его просунуть а щас минутное дело)

fns64 · #21

Полет нормальный, а вода в гену летит, при этом лампочка разряда загорается секунд на несколько...

#22

А для таких ситуаций и придумали брызговик в правой арке

evgeniyc537 · #23

А я уйнулся в лужу по верхний край колеса, у меня гена спереди снизу справа. Ищу зарядку, пропала после лужи

Никто не видел?

Толи гене писда, толи с проводами что... Пробовал все танцы с бубном, стучал по рулю, стекло протирал, колесо пинал...

#24

А заклинания произносил?

BoD · #25

а с лампочкой на приборке что?

evgeniyc537 · #26

Aleksys82 Вот блин! Про заклинания забыл...

BoD Не горит сцуко, потому и заметил что нет зарядки.
Пробовал тонкий проводок на массу замыкать, бесполезно, не загорается лампа, хотел панельку скинуть, проверить лампочку, да шестигранник не нашел ( у меня помощник есть, сынишка пяти лет, ему что в руки попало, всё, писец, не найдешь. Мы по зиме девятку брата чинили, было две трещетки больших и две маленьких. Сын в процессе ремонта крутился рядом, чинил свой грузовик. Взял одну большую и одну маленькую... Даже весной не вытаяли, куда дел не знает никто

)

#27

гена, по сути, прост как вилесапет.
но начинаешь, конечно, с проверки лампочки. а уж потом лезешь к гене.
смотри тут: http://www.fiat-tipo.ru/ftopic3601.html

evgeniyc537 · #28

200g С нее и начал, прочитал всю ветку, и много других. Здесь нашел что то похожее вот и написал.

#29

а значит следуешь этой рекомендации:
"понятное дело, что нужно посмотреть: не перегорела просто-напросто ли эта лампочка.
а вот если она окажется рабочей, то тогда надо уже лезть под капот. там отсоединяем от гены клемму тонкого провода D+ и тыкаем его на массу. если при этом (при включенном зажигании) лампочка загорается, то, скорее всего, стерлись щетки или крякнуло реле регулятора (а щетки и реле представляют собой один узел, потому вопрос решается заменой), или контактные кольца на якоре, или вообще "разрыв" якоря.
но если при касании на массу лампочка не зажглась, то, скорее всего, просто обрыв с этом проводе".

#30

evgeniyc537 забей -йух- на электросхемы, есть гена для тебя... за добрые слова