датчик уровня масла

#1

недавно менял масло, а заодно решил проверить датчик уровня.
оказалось, не работает. я его прозвонил, вроде, цел, хотя сопротивление вместо положеных 10-15Ом теперь 24, хотя, может, прибор врет...
в общем алгоритм его работы таков: после включения зажигания на него подается напряжение в течение 2-3 секунд. за это время разогревается биметаллическая пластина, и, если уровень масла достаточен, она не может сильно накалиться и не разрывает контакт.
я пробовал замерить напряжение, но оно приходило на доли секунды и просто не успевал увидеть, сколько вольт приходит

вопрос к нашим мастерам-электрикам: куда копать?

kalyannn · #2

Вот мне тоже интересно, у меня такой же стоит и тоже нифига не работает

Вернее ,я даже не знаю, какие провода к нему идут

#3

kalyannn походу, эта фигня только у нас с тобой и стоит

kalyannn · #4

Да вроде на дизелях она на всех стоит, а дизелистов тут немало

Мож что подскажут

novak84 · #5

у меня на двух темпрах стоит и на обоих работает

добавлено спустя 39 секунд:

когда уровень масла чуть ниже минимума на чек панели лампочка загорается

ал · #6

Интересно стало - он стоит на месте штатного щупа?

novak84 · #7

ал
нет он на своем месте стоит, штатный щуп тоже присутствует

ал · #8

А где именно этот девайс находится на двигателе? Если не секрет, у себя подобного не нахадил вроде.

novak84 · #9

ал
а у тебя на чек панеле есть индикатор низкого уровня масла?

ал · #10

Есть индикатор низкого давления в виде масленки.

#11

ал писал(а):Интересно стало - он стоит на месте штатного щупа?

рисунок из мануала по Регате, там он на щупе, а на Темпре он вкручивается в переднюю крышку коленвала

добавлено спустя 2 минуты:

novak84 писал(а):у меня на двух темпрах стоит и на обоих работает

так он и у мну работает, просто система его неправильно опрашивает, слишком короткий импульс

kalyannn · #12

А у мну не работает, так как даже не знаю, какие провода должны на него идти

#13

ал писал(а):Есть индикатор низкого давления в виде масленки.

это не то. такой индикатор у всех стоит. это индикатор на чек-панели - "пипетка с каплей".
"масленка" показывает не уровень масла, а его давление. по этому показателю можно судить состоянии коленвала, вкладышей и маслонасоса и того, насколько хорошее масло залито. и если все в норме, то даже когда масла всего на кончике щупа - давление может быть хорошим, и лампочка гореть не будет. а вот "масляный голод" движок будет испытавать, что, сам понимаешь, крайне плохо для всех его узлов.
а вот "пипетка" показывает именно понижение уровня масла - как щуп. а на давление этому датчику начхать. кароче - щуп для тех, кому неохота тряпку пачкать

(что есть хорошо в плане комфорта!).

#14

kalyannn
на моей — в одной гофре с генераторными проводами

kalyannn · #15

Они у меня в разных местах... Провода с датчика впереди движка, а гена сзади, так что вряд ли они могут в одном жгуте быть