Загадка

Олежик · #1

Фиат темра 1.6 моно 1991 утром не зaвести пока не зальешь бензина в форсунку днем заводится отлично холостые обороты держит ровно где искать поломку?

sul58 · #2

У меня тоже такая проблема была потому что давно не менял топливные фильтра в бензине присутствует влага поэтому форсунка замерзает поменяй топливные фильтра

Олежик · #3

Попробую погреть форсунку феном перед первой заводкой а топливный фильтр давно не мeнял

#4

еще попробуй перед заводкой на холодную несколько раз подряд включить зажигание на 4-5 секунд а после заводи.

Олежик · #5

Сегодня плюсовая t завелся с 1 раза поменял топливный фильтр буду ждать мороза проверить ,слил топливо из фильтра-есть капельки воды

#6

еще как вариант можно снять бензонасос и через его отверстие в баке собрать воду на дне бака шприцем со шлагом иначе она будет попадать снова и снова в фильтр.

Олежик · #7

Воды в баке нет машина заводится хорошо ,помучился с указателем уровня ,вечером долго ,5-7 раз крутил стартером ,пока завeлся наверное воздух не весь выгнало (несколько раз включал зажигание чтобы насос работал)

Олежик · #8

Началась проблема с бензонасосом при включении- не сразу работает с5 7раза может при разборке что-то в нем сместилось и он стал подклинивать ?

#9

в насосе самом врядли что сместилось, если провода целы должен работать, скорей всего он просто отжил свое и первые позывные были когда было холодно.

Олежик · #10

Когда насос подключал к акб начинал крутить хорошо ночерез пару секунд обороты становились меньше Если он доходит от чего может подойти, получше и подешевле?

#11

подойти может тот который приспособить сможешь с давлением от 0,9 до 1,1 кг/см.

sul58 · #12

туда спокойно встает бензонасос фирмы Bosh который продается для Ваз 2110 а давление уменьшается элементарно мощным резистором подключаемым последовательно в цепь управления бензонасосом, резистором понижается напряжение подаваемое на сам бензонасос , тем самым уменьшается число оборотов насоса и соответственно и давление , я уже так делал кому то на ауди 100 (моновпрыск) но сопротивление хоть убей не помню, потому что подбирал переменным резистором, потом померял сопротивление которое получилось на выходе переменного резистора и послал клиента в радиомагазин за постоянным сопротивлением, кстати у нас в системе должен стоять бензонасос который держит давление 3 атмосферы, но там тоже понижаетсяlдавлени регулятором давления топлива

sul58 · #13

кстати вспомнил на Фольсваген пассат недавно приколхозил наш насос от Ваз 2110 , пришлось только придумать как его закрепить в пластмассовом стакане где он должен стоять, и ничего клиент катается, щас правда есть жжалоба на потенциометр дроссельной заслонки , но это точно не из за бензонасоса, потому что моновпрыск уже просто устал

#14

sul58 писал(а):кстати у нас в системе должен стоять бензонасос который держит давление 3 атмосферы,

Нет, у нас должен стоять насос который дает 1 атм. если поставить на 3 атмосферы
не будет ничего страшного если безопровод не из кусков сделан, просто регулятор
давления будет отправлять излишки топлива обратно в бак, резистор ненужен.
будеш искать насос смотри VW с моновпрыском в основном ставились на
1,8 L они по давлению подходят. вот только по кострукции непомню, давно было

Олежик · #15

Займусь после нового года eсли не сдохнет раньше Спасибо за подсказки